Προσπεραση σε οχημα μεγαλυτερου ογκου

[dimitrisb]

"Φοίνικα" αυτό έχει άμεση σχέση με την αεροδυναμική.
Οι στροβιλισμοί του αέρα που δημιουργούνται όταν βρίσκεται π.χ. η μοτο ανάμεσα από δύο συτοκίνητα είναι μία αιτία αυτής της συμπεριφοράς.
Επίσης όταν ένα αυτοκίνητο κινείται, πίσω του σε κοντινή απόσταση δημιουργείται ένα κενό αέρος, καθώς και πλευρικά αυτού. Πίσω από το προπορευόμενο όχημα αλλά και πλάι από αυτό η ροή του αέρα δεν είναι αυτή αν δεν υπήρχε το όχημα και φυσικά δημιουργούνται και στροβιλισμοί.

Δυστυχώς μία ανάλυση τέτοιου θέματος απαιτεί πολλές σειρές από γραφόμενα καθώς και σχετικά σχεδιαγράμματα ροής του αέρα γύρω από οχήματα.
Ελπίζω να σε βοήθησα.

[maik73]

Αρχική Δημοσίευση από dimitrisb

"Φοίνικα" αυτό έχει άμεση σχέση με την αεροδυναμική.
Οι στροβιλισμοί του αέρα που δημιουργούνται όταν βρίσκεται π.χ. η μοτο ανάμεσα από δύο συτοκίνητα είναι μία αιτία αυτής της συμπεριφοράς.
Επίσης όταν ένα αυτοκίνητο κινείται, πίσω του σε κοντινή απόσταση δημιουργείται ένα κενό αέρος, καθώς και πλευρικά αυτού. Πίσω από το προπορευόμενο όχημα αλλά και πλάι από αυτό η ροή του αέρα δεν είναι αυτή αν δεν υπήρχε το όχημα και φυσικά δημιουργούνται και στροβιλισμοί.

Δυστυχώς μία ανάλυση τέτοιου θέματος απαιτεί πολλές σειρές από γραφόμενα καθώς και σχετικά σχεδιαγράμματα ροής του αέρα γύρω από οχήματα.
Ελπίζω να σε βοήθησα.

[dimitrisb]

Με την ευκαιρία που ο φίλος ο Μιχάλης έγραψε στο θέμα... ας πούμε και μερικά ακόμη ...

Τα μεγάλα οχήματα λόγω μεγέθους έχουν μεγάλο συντελεστή αντίστασης με τον αέρα. Επίσης έχουμε παρατηρήσει ότι τα φορτηγά και τέτοιου είδους οχήματα, έχουν "τετραγωνισμένο" αμάξωμα. Ειδικότερα το πίσω μέρος έχει έντονες γωνίες. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα ο αέρας που διέρχεται να μην μπορεί να ακολουθήσει τις απότομες αλλαγές του σχήματος του αμαξώματος. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα ο αέρας να "φεύγει" από τις γωνιές του αμαξώματος με μεγαλύτερη ταχύτητα.

Γι' αυτό και στα Ι.Χ. δημιουργούνται καμπύλες στο σχήμα τους ώστε να επιτυγχάνεται πιο ομαλή ροή του αέρα.