07-05-2012, 18:00
|
|
Member
|
|
Ημερομηνία εγγραφής: Apr 2012
Περιοχή: ΑΘΗΝΑ
Μoto: 1200 GS '06
|
|
Απάντηση: Τακακια ΑΛΛΑΓΗ
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από paschalis
Με την αδεια του Γιωργου που το εγραψε εδω θα σου λυθουν ολες οι αποριες!!
Για να ξερεις, το φρενο μιας μοτοσυκλετας εξαρταται απο τα κατωθι με την αυτήν σειρα:- τρομπα
- σωληνωσεις
- δαγκανα
- τακακια
- δισκοπλακες
- υγρα φρενων (σε σχεση με την θερμοκρασια βρασμου τους μονον το οποιος οριζει ο τυπος τους DOT 3,4, 5.1)
Το τακακι παιζει μονον ρολο τριβεα, αν βαλεις μαλακο οργανικο τακακι θα εχεις καλη αισθηση και καλυτερο φρεναρισμα για ορισμενο χρονο αφου ειναι επιρρεπη στις υψηλες θερμοκρασιες - που αναπτυσσονται κυριως λογω βαρους - με αποτελεσμα τον βρασμο των υγρων (Νο.6) και απωλεια των φρενων και του φρεναρισματος....δηλαδη δεντρο, τοιχος, χωραφι στην καλλυτερη κ.λ.π. Θα εχεις επισης γρηγοροτερη φθορα των δισκων λογω θερμοκρασιων που αναπτυσσονται σε αυτα τα τακακια οι οποιες δεν απαγαγονται γρηγορα.
Αν βαλεις μεταλλικο τακακι ¨η να εχει περισσοτερο μεταλο απότι οργανικο υλικο τοτε θα εχεις πολυ καλλυτερη αισθηση, καλλυτερο ''δαγκωμα'', καλλυτερο ελεγχο του φρενου και απειρως καλλυτερη απαγωγη της θερμοκρασιας τους με αποτελεσμα να μην βραζουν τα υγρα αλλα και περισσοτερο χρονο φρεναρισματος λογω της γρηγορης απαγωγης της θερμοκρασιας τους. Θα εχεις επισης μακροζωϊα για τις δισκοπλακες αφου οι θερμοκρασιες σε αυτα τα τακακια δεν ''κλεινονται'' μεσα στο κεραμικο υλικο τους και απαγαγονται πανευκολα. Το παραδειγμα του πυροτουβλου (κεραμικο υλικο) που κραταει θερμοκρασια για πολυ χρονο ειναι ενα καλο παραδειγμα να εχεις στο μυαλο σου.
Οσο ομως, ανεξαρτητα του τυπου του τακακιου, τιρουνται οι προυποθεσεις κατασκευης τους δηλαδη δουλευουν στις προκαθορισμενες για το καθενα απο αυτα θερμοκρασιες το φρεναρισμα παραμενει ιδιο και ισαξιο. Μονον αν κατεβαινεις μια μακρια κατηφορικη με πολλα στροφιλικια το ενα κοντα στο άλλο και φορτωμενος κμ οπου τα φρενα δουλευουν υπερωριες θα καταλαβεις την διαφορα..... οταν με τα οργανικα/κεραμικα θα σταματησεις σε κανα χωραφι.
Μια άλλη παραμετρος να καταλαβεις την μεταξυ τους διαφορα ειναι να εισαι ο Στονερ στην πιστα του Μοτεγκι....... 
Oι προδιαγραφες των τακακιων ειναι οι εξης EE, FF, GG, HH. Οι μοτοσυκλετες μας, και ολες αυτου του βαρους και super bike (αν και ελαφροτερες σταματανε απο τις διπλασιες ταχυτητες των δικων μας αρα περισσοτερη χρονο τριβομενες αρα υψηλοτατες θερμοκρασιες) φορανε τακακια προδιαγραφων ''ΗΗ'' τα οποια ειναι κατα τεκμηριο μεταλικα (sintered) ¨η ημι μεταλικα (semi metallic/sintered).
Τωρα, αν ενα EBC, BREMBO κ.λ.π. προδιαγραφης ''ΗΗ'' στοιχιζει 30ε το σετ κι ενα άλλο ιδιας προδιαγραφης στοιχιζει 70ε το σετ χρηζει εξηγησης απο τον κατασκευαστη για του τι παραπανω προσφερει και που θα φανει χρησιμο στις δικιες μας μοτοσυκλετες!
Μετα απο αυτο μπαινεις στο ebay και παιρνεις ενα ωραιο σετακι EBC ΗΗ για 1200αρι!! 
|
Επειδή φαινεσαι γνώστης .Τα 'χρυσά' που βάζει η μαμά τι είναι και γιατί τα χρεώνουν τόσο πολύ ? Νταβατζιλίκι?
|
Ψαχνομαι για κατι αλλο Μαλλον αυτα που λεει ο xurxes παραπανω ή αλεξιπτωτο
Σχετικά Θέματα
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
