ΣΟΣ!!! παιδιά τα φώτα σας!!!

[tzik1]

Παιδιά τελικά μετά απο καθαρισμα μπεκ έλεγχο αντλίας βενζίνης αλλαγή μπουζί καθάρισμα ντεπόζιτου το πρόβλημα έφυγε πλέον απο την νοθευμένη βενζίνη και εστιάστηκε στο ότι δίνει περισσότερη βενζίνη απο ότι χρειάζεται με αποτέλεσμα να την περνάει άκαφτη και να σακατεύει τα μπουζί και να μπουκώνει στο ρελαντί και να σβήνει!Ξέρει κανένας σας τι φταίει όταν δίνει παραπάνω βενζίνη απο το κανονικό??στον εγκέφαλο του διαγνωστικού δεν εμφανίζει καμία βλαβη αλλά ουτε και στην οθόνη της μηχανής !!!!Καμιά ιδέα αδέλφια????

[tzik1]

Παιδιά τέλος τα προβλήματα !!!Μετά απο μια βδομάδα της κούκλας μου στην εντατική επιτέλους μετά σπο αναβάθμιση που έκανε ο μάστοράς μου στο διαγνωστικό της BMW εμφανίστηκε το πρόβλημα στο TPS !!!!!!! το παρήγγειλε και περιμένω να έρθει το ανταλλακτικό ώστε να τελειώσουνε τα βάσανα !!!!Σας ευχαριστώ όλουσ για το ενδιαφέρον σας αδέλφια !!Γι΄ακόμα μια φορά αποδείκτηκε πόσο ενωμένοι είμαστε μέσα στό forum και δεν αφήνουμε μόνο του κανένα αδελφό !!!

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΠΟΛΥ

tzik1 (Κώστας)

:sm4::sm5:

[Arkas]

Δεν λες καλά που βρέθηκε το πρόβλημα!

Περαστικά Κώστα και να είναι και το τελευταίο!!!

[tzik1]

Αρχική Δημοσίευση από Arkas

Δεν λες καλά που βρέθηκε το πρόβλημα!

Περαστικά Κώστα και να είναι και το τελευταίο!!!

Ευχαριστώ φίλε μου μακάρι να είναι !!!

[arisxios]

Αρχική Δημοσίευση από tzik1

Παιδιά τέλος τα προβλήματα !!!Μετά απο μια βδομάδα της κούκλας μου στην εντατική επιτέλους μετά σπο αναβάθμιση που έκανε ο μάστοράς μου στο διαγνωστικό της BMW εμφανίστηκε το πρόβλημα στο TPS !!!!!!! το παρήγγειλε και περιμένω να έρθει το ανταλλακτικό ώστε να τελειώσουνε τα βάσανα !!!!Σας ευχαριστώ όλουσ για το ενδιαφέρον σας αδέλφια !!Γι΄ακόμα μια φορά αποδείκτηκε πόσο ενωμένοι είμαστε μέσα στό forum και δεν αφήνουμε μόνο του κανένα αδελφό !!!

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΠΟΛΥ

tzik1 (Κώστας)

:sm4::sm5:

Άντε άντε μεγιά και καλά ταξίδια !!!!!

[saitman]

τι ειναι ρε παιδια το TPS?

[soter3gm]

TPS Throttle Position Sensor Ο αισθητήρας που βλέπει που βρίσκονται η "πεταλούδες" μέσα στους ψεκασμούς, όσο ανοίγεις το γκάζι σου. Από εκεί παίρνει αναφορά η ηλεκτρονική και αναλόγως "δίνει" περισσότερη η λιγότερη βενζίνη

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από soter3gm

TPS Throttle Position Sensor Ο αισθητήρας που βλέπει που βρίσκονται η "πεταλούδες" μέσα στους ψεκασμούς, όσο ανοίγεις το γκάζι σου. Από εκεί παίρνει αναφορά η ηλεκτρονική και αναλόγως "δίνει" περισσότερη η λιγότερη βενζίνη

Σωτήριε


εισαι ελλιπής ελλιπέστατος θα έλεγα!!!





O αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού (TPS) δίνει σήμα στην μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου (ECU) για την θέση και την γωνιακή ταχύτητα της πεταλούδας. Η θέση της πεταλούδας είναι μια σημαντική τιμή εισόδου για την συνάρτηση εύρεσης του φορτίου αέρα, για τον υπολογισμό του χρόνου ψεκασμού και ως πληροφορία για την επιστροφή του ενεργοποιητή πεταλούδας στην αρχική του κλειστή θέση στην περίπτωση που ενεργοποιηθεί ο διακόπτης του ρελαντί. Η γωνιακή ταχύτητα είναι αρχικά αναγκαία για την αντιστάθμιση των μεταβολών κατάστασης λειτουργίας. Η απαραίτητη ακριβής ανάλυση του σήματος καθορίζεται δια μέσου της εύρεσης του φορτίου αέρα. Για να επιτύχουμε λειτουργία του
κινητηρα και καυσαέρια χωρίς προβλήματα, η μεταβολή του φορτίου και επομένως ο χρόνος ψεκασμού, πρέπει να γίνεται με όσο το δυνατό συχνότερη ψηφιακή δειγματοληψία, με τέτοιο τρόπο ώστε να παραμένει σταθερή η σχέση αέρα-καυσίμου με σφάλμα μικρότερο από 2%.
Η μεγαλύτερη μεταβολή του φορτίου αέρα στο χαρακτηριστικό διάγραμμα κινητήρα, γίνεται με μικρές γωνίες πεταλούδας σε ένα χαμηλό αριθμό στροφών, δηλ. στο ρελαντί. Οι μεταβολές της πεταλούδας κατά ±1,5ο δημιουργούν μια μεταβολή του φορτίου αέρα σχετική με την μεταβολή του συντελεστή λ κατά ±17%, ενώ η ίδια μεταβολή της γωνίας σε μεγαλύτερη γωνία πεταλούδας, έχει σχεδόν ασήμαντη επίδραση στο φορτίο αέρα. Αυτό σημαίνει ότι σε λειτουργία σε χαμηλό αριθμό στροφών, είναι απαραίτητη μια μεγαλύτερη δειγματοληψία του σήματος της γωνίας πεταλούδας.
Ο αισθητήρας αυτός είναι ένας συρόμενος βραχίονας που τοποθετείται πρεσσαριστός κατ΄ευθείαν στον άξονα της πεταλούδας γκαζιού. Οι αντιστάσεις του ποτενσιόμετρου και οι ηλεκτρικές συνδέσεις, βρίσκονται πάνω σε μια πλαστική πλακέτα βιδωμένη στο έξω μέρος του σώματος της πεταλούδας. Η τροφοδοσία γίνεται από μια σταθεροποιημένη πηγή τάσης στα 5V. Σε κάθε αύξηση της γωνίας, αντιστοιχεί μια πτώση τάσης.
Για να υπάρξει η αναγκαία υψηλή ανάλυση του σήματος, η περιοχή μεταξύ του ρελαντί και του πλήρους φορτίου διαχωρίζεται σε δυο αντιστάτες. Σε κάθε αντιστάτη μια παράλληλη συνεχής επαφή (συλλέκτης). Ο συρόμενος βραχίονας έχει 4 επαφές, μια για κάθε αντιστάτη και συλλέκτη του ποτενσιόμετρου. Η πρώτη ομάδα αντιστάτη-συλλέκτη χρησιμοποιείται για τις γωνίες μεταξύ 0ο και 24ο και η δεύτερη μεταξύ 18ο και 90ο. Στην ECU τα σήματα της γωνίας επεξεργάζονται από δυο ξεχωριστούς αναλογοψηφιακούς μετατροπείς.


Αυτα!!!!!!


πηγη: wikipedia (τι νομιζες οτι εχω χρόνο να κανω τέτοια συνταξη?)



Υ.Γ. αν χρειαζεσαι κατι άλλο εδω ειμαι!!

[NLS]

:sm5:

[soter3gm]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Σωτήριε


εισαι ελλιπής ελλιπέστατος θα έλεγα!!!





O αισθητήρας θέσης πεταλούδας γκαζιού (TPS) δίνει σήμα στην bla bla bla bla


πηγη: wikipedia (τι νομιζες οτι εχω χρόνο να κανω τέτοια συνταξη?)



Υ.Γ. αν χρειαζεσαι κατι άλλο εδω ειμαι!!

Ναι ρε μάστορα αλλά αν καθόμουν να κάνω τέτοια ανάλυση πρωινιάτικο το μεσημέρι τι θα έγραφα ?? εγκυκλοπαίδεια??
Άλλωστε τι καταλαβαίνει καλλίτερα ένας μέσος αναβάτης, το χονδρικά που έγραψα η την ανάλυση της βικιπεντια ??? ΑΑ??