Αξιοπιστία 1100-1150 GS

[TEOSS]

Δεν χρειάζεται να περιμένεις ζέσταμα κινητήρα, απλά καλό είναι να οδηγάς μέχρι 3.500 -4.000 στροφές μέχρι να ζεσταθεί.



Αυτό που ακούς από το κιβώτιο μπορεί να είναι από τον συμπλέκτη και το καρέ του δίσκου.
Δεν είναι ανησυχητικό άμεσα, καλό όμως είναι να ψαχτείς για ανταλλακτικά με άνεση χρόνου γιατί όταν παρουσιαστεί η ανάγκη θα πέσεις στα δόντια της <<μαμάς>>.

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Οι 2 βίδες στο κάθε ιντζέκτιον ρυθμίζονται με ίσιο κατασαβίδι, είναι μόνο για το ρελαντί ?

Αύριο θα αλλάξω βαλβολίνες, πόσα ml παίρνει πισω κ πόσα μπροστα ?

Σήμερα έκανα τους λαιμούς του αέρα. Τους έκοψα στο ύψος του κουτιού που κουμπώνουν στο φιλτροκούτι (άφησα λίγο να περνάνε μέσα) κ έβγαλα το φίλτρο αέρα. Σκέφτομαι στο σωλήνα που βγαίνει από το φιλτροκούτι κ στην άκρη εκεί που καταλήγει αριστερά κάτω από το ρεζερβουάρ να βάλω μία φλτροχοάνη να μη μπαίνουν κουνούπια, μύγες κ κροκόδειλοι κ να το αφήσω έτσι. Έτσι κ αλλιώς το εσωτερικό φιλτροκούτι κάτω από τη σέλα είναι κλειστό κ στην μόνη τρύπα που έχει βγαίνει ο σωλήνας που λέω. Διαπιστώνω ότι έτσι έχει καλύτερη αναπνοή.

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Μία άλλη ερώτηση για το service. Γνωρίζει κανείς αν είναι εύκολο και πως να αλλάξω μόνος μου ιμάντα δυναμό κ αν έχει ρεγουλατόρους ή ρύθμιση για καδένα εκκεντροφόρων που πρέπει να να γίνει ?

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Ερώτηση παιδιά γιατί στο servicemanual που μου έστειλε ο συμφορουμίτης Δημήτρης Adventure, δε μπόρεσα να το βρω :

1. Ρυθμίζονται κ πως οι καδένες εκκεντροφόρου ?
2. Καθε πότε αλλάζουμε ιμάντα δυναμού (στο μανουαλ λέει τέντωμα κάθε 20.000).
3. Έχει άλλους ιμάντες, ρεγουλατόρους κλπ ? (βαλβίδες ρύθμισα).

*Οι χάλκινες βίδες είναι ο αέρας, μην τις πειράξεις. Αν το έκανες σε συνεργρίο να τις ρυθμίσει.
*800μλ εμπρός 180 περίπου πίσω, αν λέει το μανιουαλ 250μλ. έχει και ένα τσεκ κάτω από το παξιμάδι. Παραπάνω μλ θα σου πετάξει την φλαντζα.
*Δεν θα πείραζα τις εισαγωγές, ούτε θα ``άλλαζα`` την ροή του αέρα. Φιλτράκι καινούργιο, μαν αν θες 10ε, και όλα μια χαρά.
*οι καδένες δεν, στο είπε και ο φίλος παραπάνω. Τους τεντωτήρες να αλλάξεις. Εάν κρύο ακούς έναν μεταλικό θόρυβο, θέλει αλλαγή. Συνήθως ο αριστερός την ``πατάει``70ε ιντερνετ 95 bmw και 40ε και 70 αντίστοιχα ο δεξιός.
*Ποτέ δεν είχα τεντώσει. κάθε 60,000 άλλαζα λουρί. 611 το νούμερο

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Δεν χρειάζεται να περιμένεις ζέσταμα κινητήρα, απλά καλό είναι να οδηγάς μέχρι 3.500 -4.000 στροφές μέχρι να ζεσταθεί.

Σωστά, αλλά θα έλεγα 2,500 μέχρι να πάρει η θερμοκρασία. 4,000 είναι το 50%.


Θα σου έλεγα να την δει κάποιος μηχανικός. Άλλο αυτός και άλλο εμείς οι ερασιτέχνες. Υπάρχουν εδώ και συνεργεία με καλές τιμές και καλά παιδιά.
Ένα βύξιμο π.χ. που είναι ένας ρελές 5ε θα σου αλλάξει την μοτοσικλέτα.
Ίσως χρειαστείς κουζινετάκια στα ιντζέκσιον. Εάν ακούς όταν αγγιζεις το γκάζι ένα χτύπημα, θέλουν αλλαγή.

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Οι βίδες που λες είναι μόνο για ρελαντί.

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

*Οι χάλκινες βίδες είναι ο αέρας, μην τις πειράξεις. Αν το έκανες σε συνεργρίο να τις ρυθμίσει............

Τι ισχύει τελικά οι βίδες στα ιντζεκσιον που ρυθμίζονται με ίσιο κατσαβίδι, είναι μόνο για το ρελαντί ή για όλο το φάσμα των στροφών?

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Τι ισχύει τελικά οι βίδες στα ιντζεκσιον που ρυθμίζονται με ίσιο κατσαβίδι, είναι μόνο για το ρελαντί ή για όλο το φάσμα των στροφών?

Κοιτά από το 4:08 και μετά !!!

[JohnGS1100]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

*Οι χάλκινες βίδες είναι ο αέρας, ..........
Ένα βύξιμο π.χ. που είναι ένας ρελές 5ε θα σου αλλάξει την μοτοσικλέτα.
Ίσως χρειαστείς κουζινετάκια στα ιντζέκσιον. Εάν ακούς όταν αγγιζεις το γκάζι ένα χτύπημα, θέλουν αλλαγή.

Η μηχανή κάνει αυτό το βίξιμο κ δε μπορώ να δω από που είναι .
Το κάνει στο ρελαντί κ όταν πάω να ξεκινήσω.

Τσέκαρα μπουζί, φίλτρα, λάδια, μπεκάκια όλα σωστά είναι.

Ξέρει κανείς τίποτα για αυτό το ρελέ, που βρίσκεται πάνω στην μοτό?
κ από που το προμηθεύονται ?