H νέα BMW R 1200 GS/2013 είναι εδώ !!!

[loulou1100gs]

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Διαφωνώ σε πολλά. Βασικά σε όλα εκτός του ξεκινήματος σου.
Πράγματι ο μεγάλος στόχος είναι η Αμερικάνικη αγορά. Η ανατολική (!) αγορά επίσης (μην νομίζετε ότι πάει χάλια εκεί).

Όλα τα άλλα διαφωνώ.
- Πρώτα από όλα τι εννοείς μοντέλο β' εξάμηνο του 2014;

Tην "ιαπωνοποίηση" του marketing.Μακάρι να "ιαπωνοποιούνταν" και η διαδικασία παραγωγής.

- Δεύτερον, το ποιος θα το πάρει, θα χρεωθεί, θα πουλήσει κλπ. ήταν "εξαπανέκαθεν" πρόβλημα του καθενός από εμάς ανεξάρτητα. Σωστό;

Απολύτως.Πάντα θα υπάρχουν κάποιοι που θα επιτιμούν εαυτούς επειδή θα το αγοράσουν καινούργιο.

- Τα περί tablet που λες και ξαναλές είναι δημιουργία εντυπώσεων. Το νέο 1200GS έχει την ίδια ηλεκτρονική υποδομή (οκ ελαφρώς ΝΕΩΤΕΡΗ αλλά την ίδια) με το τωρινό 1200GS που υπάρχει εδώ και 8 χρόνια. Επίσης την ίδια με τα περισσότερα αυτοκίνητα της τελευταίας 10ετίας. Τι νομίζεις ότι είναι τόοοοσο διαστημικό στο νέο; Υπόψη ότι τα περισσότερα "διαστημικά" (αν μου βρεις να έχει το νέο) είναι OPTIONS, κανένας δηλαδή δεν σε υποχρεώνει να τα βάλεις.

Εχω λόγους για δημιουργία εντυπώσεων;Η τεχνολογία πρέπει να υπηρετεί τον καταναλωτή χωρίς αυτός να γίνεται δέσμιός της ούτε γι'αστείο.Για ρίξε μια ματιά στα συνεργεία(εξουσιοδοτημένα και μη) και στις ράμπες των οχημάτων οδικής βοηθείας...Για ρίξε μια ματιά στα εδώ γραφόμενα (του forum εννοώ)

- Το HP2/Megamoto ήταν μια πανάκριβη μηχανή, κάτι που μπορούσε κάποιος να βρει φτηνότερα (και ίσως καλύτερα) σε άλλες μάρκες. Πχ. KTM. Εγώ το megamoto θα το έπαιρνα μόνο αν δεν ήξερα τι να κάνω τα λεφτά μου και τα 5ψήφια νούμερα μου ήταν όπως τώρα έχω τα τριψήφια. Και φυσικά όχι για "πρώτη" μηχανή μου.

Γιατί, το καινούργιο θα είναι "φτηνή" μηχανή;Σου θυμίζω την πάγια αρχή της εταιρίας "θέλουμε να έχουμε ακριβό κατάλογο".

- Η σειρά Χ ήταν ένα χάλι, πλην του Χ450. Αυτό είχε βγει για συγκεκριμένο σκοπό, τον κάλυψε και τέλος. Τώρα υπάρχει η μικρή αδερφή Husqvarna για τέτοια θέματα.

Καλύφθηκε ο σκοπός, στα κ@κ@λ@ οι πελάτες.Αν μιλάμε για αλυσσοπρίονα, βεβαίως ήδη έχω Husqvarna

- Το S1000RR σε πληροφορώ ότι στην αγορά των RR πουλάει ΣΑΝ ΖΕΣΤΟ ΨΩΜΙ (μάλιστα όποιος δεν το παίρνει και παίρνει κάτι άλλο φτηνότερο, το έχει σαν μακρινό όνειρο). Ψάξε και δες. Φέτος σε τουλάχιστον μια αγορά (δεν θυμάμαι, ίσως Αμερική) το RR πούλησε περισσότερο από το GS!!! (ένδειξη και ότι επιτέλους ήθελε ανανέωση το GS)

Στην Ευρώπη και Η.Π.Α. ναι.Για τα εδώ μιλάμε αγαπητέ...Να σου θυμίσω λόγια του Marco Melandri: μοτό για λίγους, για πολύ λίγους.

Το ελικάκι θα γυρίζει με ή χωρίς NLS, με ή χωρίς loulou1100gs, με ή χωρίς Ελλάδα βασικά.

Το γνωρίζω.Καλως ήλθες στον μαγικό του κόσμο.Ασε εμάς τους παλαιότερους να έχουμε τις εμμονές μας και τις απαιτήσεις μας.Σε ό,τι αφορά στην πατρίδα μας, σε βεβαιώνω ότι ως αγορά εκτιμάται ιδιαίτερα από την εταιρία όχι μόνο ποσοτικά αλλά κυρίως για τα ποιοτικά της δεδομένα.

[NLS]

Αρχική Δημοσίευση από loulou1100gs

...

Επειδή το multiquote είναι ταλαιπωρία, θα σου απαντήσω με νούμερα.

1. Πάλι δεν το κατάλαβα. Η BMW ήταν οκ στους χρόνους της. Δεν ήρθε νωρίς το επόμενο. Δες όλες τις ανανεώσεις από το δικό σου και πέρα. Όσο για την διαδικασία παραγωγής ας περιμένουμε να δούμε. Από τώρα την καταδίκασες.
ΑΠΟ ΕΚΕΙ ΚΑΙ ΠΕΡΑ κάποια πράγματα είναι μοιραία όταν ένα αντικείμενο από "λίγα και προσεγμένα" (όπως ίσως το 1100) γίνεται ευρέως καταναλωτικό.

2. ΟΚ. Επίσης δεν το βλέπω κακό. Γιατί η δική σου ή δική μου φιλοσοφία είναι καλύτερη;

3. Πάλι δεν μου λες τι θα "χειροτερέψει" τεχνολογικά στο νέο 1200 από το ΤΩΡΙΝΟ 1200. Στο τωρινό δεν θες tablet. Στο επόμενο έχει τα ίδια ηλεκτρονικά. Δεν καταλαβαίνω το πρόβλημα. Στο σημερινό με το CANBUS (μια τεχνολογία σχεδών 20 ετών στα αυτοκίνητα) ναι για να διαβάσεις τα διαγνωστικά θες μηχάνημα. Σου λέει όμως τι έχει η μηχανή, μερικά από τα οποία που σου λέει, πριν από τέτοια συστήματα ναι δεν χαλάγανε, μερικά όμως χαλάγανε και μύριζαν τα νύχια τους να βρούνε τι φταίει. Όσο για το θαυμαστό αυτό μηχάνημα που έχει η BMW, μπορείς και μόνος σου να αγοράσεις (ένα γενικό για CANBUS) δεν θυμάμαι με πόσα, νομίζω γύρω στα 200 ευρώ (η μηχανή κάνει 15 χιλιάρικα, τα 200 ευρώ θα τα αντέξει κάποιος). Μεγάλη δουλειά.

4. Ναι και; Από τη μία μιλάμε για το τέλειο μπαλαντέρ, από την άλλη για κάτι για τελείως ειδικό κοινό και χρήση.

5. Η BMW βγάζει κάποια μοντέλα. Μετά αλλάζει. Μετά ξαναλλάζει. Δεν σε καλύπτει κάποιο από αυτά, κοιτάς αλλού. Δεν κατάλαβα γιατί πρέπει να φτιάξει η BMW μια μηχανή ακριβώς για τα γούστα σου (ή τα δικά μου). Δεν υποχρέωσε να αγοράσεις.

6. Τι εδώ εννοείς η Ελλάδα; Ναι και; Δεν καταλαβαίνω τι θες να πεις.

7. Στο μαγικό κόσμο του έλικα είμαι τα τελευταία 10 χρόνια. Δεν με θεωρώ νέο. Ούτε φυσικά παλιό. Ο έλικας μου είναι απλώς μια επιλογή επειδή μέχρι στιγμής ΜΟΥ ΚΑΝΕΙ, όχι ότι θα μου κάνει υποχρεωτικά σε 10 χρόνια. Με αυτή την έννοια καλώς ήρθες εσύ στο μαγικό κόσμο του εμπορίου. Είμαι σίγουρος ότι και οι δικές σου εμμονές μπορεί να ακούγονται ανέκδοτο σε αυτούς που ορκιζόντουσαν στην R65. Μακάρι να έχεις δίκιο για την Ελλάδα το πως τη θεωρούν. Εγώ δεν το πολυπιστεύω, αλλά υποθέτω κάπου θα το ξέρεις, οπότε πάω πάσο.

[loulou1100gs]

[QUOTE=NLS;781926]Επειδή το multiquote είναι ταλαιπωρία, θα σου απαντήσω εν συντομία:με καλύπτεις απόλυτα όταν γράφεις ότι έχεις B.M.W. επειδή "τώρα" σου κάνει.Αυτή είναι και η διαφορά μας.Προσωπικά ανήκω στους "ιδεολόγους" της εταιρίας.Και γι' αυτό (μετά από 3 διαφορετικά μοντέλα) έχω απαιτήσεις χωρίς να πολυνοιάζομαι για το τι γίνεται αλλού.Και οι κανόνες του marketing και της αγοράς εν γένει είναι απολύτως αντιληπτοί και κατανοητοί.Είμαι βέβαιος ότι το νέο μοντέλο θα είναι καλύτερο του ήδη υπάρχοντος.Ευελπιστώ να μην παρουσιάσει τις "ιδιαιτερότητες" που είχε εμφανίσει το τωρινό.Και σε κάθε περίπτωση,αισθητικά,είναι "eyecatcher".

[JohnGS1100]

Sorry παιδιά αλλά νομίζω ότι το διάγραμμα είναι λάθος. Η κοιλιά της ροπής στις τρύπες δε συμβαδίζει με ανάλογη βουτιά στην ιπποδύναμη χωρια που όπως είπα είναι πολυ αισοδοξο- αν κ σίγουρα θα είναι δυνατότερο κ οικονομικότερο σε κατανάλωση από το προηγούμενο.

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από JohnGS1100

Sorry παιδιά αλλά νομίζω ότι το διάγραμμα είναι λάθος. Η κοιλιά της ροπής στις τρύπες δε συμβαδίζει με ανάλογη βουτιά στην ιπποδύναμη χωρια που όπως είπα είναι πολυ αισοδοξο- αν κ σίγουρα θα είναι δυνατότερο κ οικονομικότερο σε κατανάλωση από το προηγούμενο.

Βουτιά δεν υπάρχει στην ιπποδύναμη, σκαλοπάτι όμως υπάρχει και μάλιστα σε απόλυτη αντιστοιχία με τις "κοιλιές" της ροπής. Όπως και στο υπάρχον μοντέλο.
Αισιόδοξο δεν το λες, μιας και έχουμε αυξημένη συμπίεση από τη μια και απόδοση της δύναμης λίγο πιο ψηλά από την άλλη. Βάλε ότι το νυν μοντέλο έχει εντελώς "πνιγμένη" εισαγωγή και η ιπποδύναμη -στο στρόφαλο πάντα- των 125PS, είναι μια χαρά!
Στην τελική, και 5 ίπποι λιγότεροι να είναι, ποιος νοιάζεται; Για ON/OFF μιλάμε! Τα άλλα είναι marketing

[jmar]

Η 6η θα ειναι παλι τοσο κοντη (εννοωντας απο αλλαγη 5η σε 6η θα πεφτουν λιγο οι στροφες και θα ''φωναζει παλι ψηλα)???