Προγραμματισμος BMW 1200 GSA 2008

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από ramiod

φιλε Georget απλα ενας προγραμματισμος ειναι ,επειδη τα μηχανακια πρεπει να περνουν τα euro 3,4,5 η καθε μοτο ειναι προγραμματισμενη για να μην υπαρχει νομικο προβλημα και προστηματα,αν διαβασεις εναν χαρτη πχ του 2008 θα δεις οτι οι τιμες καυσαεριων ειναι σχεδον σταθερες σε ολο το ευρος στροφων ,αυτο με απλη λογικη ειναι λαθος γιατι αλλο μειγμα θελει ενας κινητηρας στις 2000 αλλο στις 2500 αλλο στις 3000.......κτλ
αυτο που κανει ενας σωστος προγραματισμος ειναι να φτιαξει τα μειγματα σωστα ωστε να σου δεινει ο κινητηρας το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα.
τωρα θα μου πεις γιατι να μην ειναι ετσι απο μαμα , η απαντηση ειναι απλη ,η bmw δεν δεινει μονο μηχανακια στην ελλαδα που εχουμε καυσημα 95 ,97,100,οκτανια στελνει και σε αλλες χωρες που εχουν 90,85,92.και εκει ο προγραματισμος που κανουμε εμεις θα ειχε σοβαρο θεμα ,
παντα μιλαμε για προγραμματισμο χωρις να πειραξουμε μηχανικα μερη ,αυτο ειναι αλλο κεφλαιο.

Παρακολουθω καιρο το θεμα και με το παραπανω ποστ σου μου ηρθε η παρακατω ερωτηση.....για οποιον μπορει να την απαντησει....

Αφου αλλαζουν φυσιολογικα οι τιμες των καυσαεριων.....ΚΤΕΟ θα περναει το μηχανακι μετα?

[Μιχάλης 1988]

Αρχική Δημοσίευση από giamil

Παρακολουθω καιρο το θεμα και με το παραπανω ποστ σου μου ηρθε η παρακατω ερωτηση.....για οποιον μπορει να την απαντησει....

Αφου αλλαζουν φυσιολογικα οι τιμες των καυσαεριων.....ΚΤΕΟ θα περναει το μηχανακι μετα?

πολύ σοβαρή ερώτηση, που δεν έχει ειπωθεί στο παρελθόν!!
Αναμένουμε λοιπόν μια απάντηση...

[ramiod]

φυσικα και περναει αν διαβασεις το post στην αρχη θα δεις οτι ο προγραμματισμος ξεκιναει απο τις 3200 και πανω.
ΓΙΑΝΝΗ1100 δεν γραφεις εσυ αντι για μενα μιας και εισαι ο προγραμματιστης!!!!

[phoenix]

Εμένα πέρασε κανονικα και του φάνηκε οτι είχε απο τα πιο χαμηλούς δείκτες μην ξεχνάμε οτι έχει και τον Λαμδα

[giamil]

Αρχική Δημοσίευση από ramiod

φυσικα και περναει αν διαβασεις το post στην αρχη θα δεις οτι ο προγραμματισμος ξεκιναει απο τις 3200 και πανω.
ΓΙΑΝΝΗ1100 δεν γραφεις εσυ αντι για μενα μιας και εισαι ο προγραμματιστης!!!!

Μα ακριβως γι αυτο το λογο μου ηρθε η ερωτηση....γιατι απ οτι θυμαμαι απ το αυτοκινητο δεν παιρνουν μετρηση μονο στο ρελαντι....αλλα κ σε καποιες αυξημενες στροφες...

αμα ηταν να μετρανε μονο στο ρελαντι εννοειται οτι θα περναγε!

[TEOSS]

Η παραπάνω ροπή-ιπποδύναμη που αποκτά ο κινητήρας με την αλλαγή της χαρτογράφησης του ψεκασμού, δεν έχει ουσιαστική επίπτωση στην μακροζωία του.

Η <<υπερστροφία>>, δηλαδή η επέμβαση στον κόφτη ώστε να ανεβάζει και να δουλεύει << φουλ στα κόκκινα >> είναι ότι χειρότερο ....
... καταστροφικό!

Αρχική Δημοσίευση από gs.malhasias

Νομίζω ότι το όλο θέμα έχει να κάνει με την ιδιοσυγκρασία του καθενός μας ,
είναι ρίσκο ή δεν είναι ? το παίρνω ή όχι ?

]Μηχανικά ούτε η ίδια η BMW δεν νομίζω ότι μπορεί να απαντήσει αν έχει σοβαρές επιπτώσεις ένας κινητήρας που έχει σχεδιαστεί πριν χρόνια ..εδω δεν μπορούν να προβλέψουν βλάβες σε απλοτερα εξαρτήματα της μηχανής ..θα το κάνουν στον κινητήρα
Η BMW (κάθε εργοστάσιο) γνωρίζει πολύ καλά την αντοχή των προϊόντων που παράγει ...

που παίζει ρόλο η χρήση , τα service , το λάδι , το καύσιμο κλπ ?
Αυτό δεν έχει να κάνει με τον επαναπρογραμματισμό του εγκεφάλου αλλά και με το <<μαμά>> πρόγραμμα κ.α. ... όποια εγγύηση δίνεται από οποιαδήποτε εταιρία και για οποιοδήποτε προϊόν έχει ως όρο την <<ορθή λειτουργία>>, δηλαδή λειτουργία σύμφωνα με τις προδιαγραφές και τις οδηγίες της εταιρίας κατασκευής.

Οι εταιρίες έχουν κάνει άπειρες δοκιμές και
και σαφώς πιστεύω και εγώ ότι είναι στο χέρι του καθενός που το δουλεύει ...αν το κάνει κάποιος και το δουλεύει κάθε μέρα στα όρια θα φταίει η το πρόγραμμα αν αποκτήσει πρόβλημα το μοτέρ ? από την άλλη , ξέρω άνθρωπο του forum που έχει μοντέλο '11 αγορασμένο καινούργιο και του κάρφωσε βαλβίδες ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ σε 2 χρόνια ...
Γι΄ αυτό που αναφέρεις, το μόνο σίγουρο είναι ότι δεν έχει σχέση με το εργοστάσιο...
και ο άνθρωπος είναι normal οδηγός και κάποιας ηλικίας (φιλικά μην με παρεξηγήσει ο ίδιος αν το διαβάσει) .

Εάν γνωρίζεις τι κάνεις και γιατί, δεν παίρνεις κανένα ρίσκο.

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από ramiod

φιλε Georget απλα ενας προγραμματισμος ειναι ,επειδη τα μηχανακια πρεπει να περνουν τα euro 3,4,5 (4 και 5 στο ...μέλλον!) η καθε μοτο ειναι προγραμματισμενη για να μην υπαρχει νομικο προβλημα και προστηματα,αν διαβασεις εναν χαρτη πχ του 2008 θα δεις οτι οι τιμες καυσαεριων ειναι σχεδον σταθερες σε ολο το ευρος στροφων ,αυτο με απλη λογικη ειναι λαθος γιατι αλλο μειγμα θελει ενας κινητηρας στις 2000 αλλο στις 2500 αλλο στις 3000.......κτλ
αυτο που κανει ενας σωστος προγραματισμος ειναι να φτιαξει τα μειγματα σωστα ωστε να σου δεινει ο κινητηρας το καλυτερο δυνατο αποτελεσμα.
τωρα θα μου πεις γιατι να μην ειναι ετσι απο μαμα , η απαντηση ειναι απλη ,η bmw δεν δεινει μονο μηχανακια στην ελλαδα που εχουμε καυσημα 95 ,97,100,οκτανια στελνει και σε αλλες χωρες που εχουν 90,85,92.και εκει ο προγραματισμος που κανουμε εμεις θα ειχε σοβαρο θεμα ,
παντα μιλαμε για προγραμματισμο χωρις να πειραξουμε μηχανικα μερη ,αυτο ειναι αλλο κεφλαιο.

Καλά το ξεκίνησες, αλλά εάν ήταν έτσι, γιατί να μην έδινε ένα διαφορετικό πρόγραμμα μόνο στις τριτοκοσμικές αγορές των ...85-90 RON
!!!
ή ας το πω διαφορετικά, νομίζεις ότι όλος ο κόσμος φορτώνεται το πρόγραμμα <<αρκούδα>> εξ αιτίας 2-3 (5??) τριτοκοσμικών αγορών που τα διυλιστήριά τους παράγουν ακόμα βενζίνη του ...΄60-΄70 ???

[gs.malhasias]

Εισαι σιγουρος οτι καθε εταιρια γνωριζει πολυ καλα την αντοχη των προιοντων που παραγει?δηλαδη σε παρα πολλα 1200 απο 2004 μεχρι το '08 που εσπαγε το μουαγιε το ξερανε ? και τι το αφηνανε ?
το μοντελο που σου αναφερω του 11 , απ οσο ξερω, με 2000 χλμ καρφωσε την πρωτη φορα βαλβιδες ..και δεν εχει να κανει με το εργοστασιο αυτο ?

[TEOSS]

Αρχική Δημοσίευση από gs.malhasias

Εισαι σιγουρος οτι καθε εταιρια γνωριζει πολυ καλα την αντοχη των προιοντων που παραγει?δηλαδη σε παρα πολλα 1200 απο 2004 μεχρι το '08 που εσπαγε το μουαγιε το ξερανε ? και τι το αφηνανε ?
το μοντελο που σου αναφερω του 11 , απ οσο ξερω, με 2000 χλμ καρφωσε την πρωτη φορα βαλβιδες ..και δεν εχει να κανει με το εργοστασιο αυτο ?

Βεβαίως το γνώριζαν ...γι΄αυτό στο RT και σε άλλα μοντέλα το έφτιαχναν διαφορετικά !!![


Εγώ απάντησα σε αυτό << μοντέλο '11 αγορασμένο καινούργιο και του κάρφωσε βαλβίδες ΔΥΟ ΦΟΡΕΣ σε 2 χρόνια ...>> και τόνισα το <<ΔΥΟ>> .... εάν υπάρχει μια μικρή πιθανότητα υπαιτιότητας για την πρώτη φορά, ΔΕΝ υπάρχει για την δεύτερη ... με τίποτα.
Γενικά όταν υπάρχει επαναλαμβανόμενη βλάβη (π.χ. συμφορουμήτης που έχει αλλάξει 3 φορές άξονα μετάδοσης, κ.α.) το πρόβλημα είναι πολύ μακρυά από το εργοστάσιο κατασκευής του προϊόντος (οχήματος ή οποιουδήποτε)

-και μια σημείωση, το <<κάρφωμα>> της βαλβίδας τι σχέση έχει με αντοχή υλικών? μιας και στο 99,9% των περιπτώσεων είναι θέμα ΡΥΘΜΙΣΗΣ!!!
Έσπασε π.χ. η καδένα ή κάτι άλλο μέσα σε 2.000 χλμ? Εσύ γνωρίζεις τις αιτίες?

[ramiod]

Αρχική Δημοσίευση από TEOSS

Καλά το ξεκίνησες, αλλά εάν ήταν έτσι, γιατί να μην έδινε ένα διαφορετικό πρόγραμμα μόνο στις τριτοκοσμικές αγορές των ...85-90 RON
!!!
ή ας το πω διαφορετικά, νομίζεις ότι όλος ο κόσμος φορτώνεται το πρόγραμμα <<αρκούδα>> εξ αιτίας 2-3 (5??) τριτοκοσμικών αγορών που τα διυλιστήριά τους παράγουν ακόμα βενζίνη του ...΄60-΄70 ???

εγω προσωπικα πιστευω οτι συμφερει την bmw να εχει μια γραμμη παραγωγης και μονο .
επισης πιστευω πως υπαρχουν παρα πολλα συμφεροντα ωστε μια εταιρεια να μην δεινει το 100 τις 100 στην παραγωγη
μπορει και να κανω λαθος ,απλα σκεψου οτι πισω απο ενα μηχανακι bmw δουλεουν πολλες αλλες εταιρειες για ανταλλακτικα που οι ιδιες μετα απο την παραγωγη ενος μοντελου βγαζουν aftermarket σε πολυ καλυτερη ποιοτητα ......τυχαιο δεν νομιζω,δεν το ξερει η bmw ? το ξερει. και γιατι η bmw δεν βαζει το καλυτερο που ειναι απο την ιδια εταιρια ? μηπως ετσι πρεπει να γινεται ? λεω εγω τωρα !

διαλογο κανω απλα.