![]() |
|
|||||||
![]() |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
|
|||
|
|||
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
|
|
#2
|
|||
|
|||
|
αυτες ειναι οι φωτο που δειχνουν την διαφορα, δυστηχως ειναι τωρα τραβηγμενες με φλας και δεν φαινονται πολυ καλα, αλλα γενικα καταλαβαινεις την διαφορα, απλα αυτη η προεξοχη-κουμπωμα και η τρυπα δεν υπαρχει στο απλο gs
![]() ![]() ![]()
|
|
#3
|
|||
|
|||
|
Μάλλον έκριναν υπερβολική τη τοποθέτηση αυτής της "βίδας" διότι πραγματικά ακόμα και σε συνθήκες διάσχισης ποταμού, η πίεση του νερού δεν είναι τέτοια που θα παραμερίσει τη τσιμούχα και να μπάσει νερά....μια τρύπα λιγότερη, μια "βίδα" λιγότερη επί μερικές χιλιάδες συστήματα αξόνων μάλλον θα είναι συμφέρουσα οικονομική παρέμβαση
|
|
#4
|
|||
|
|||
|
πολυ ενδιαφερον η πληροφορια!!!!! αυτη γιαννη
Last edited by phoenix; 16-10-2013 at 20:03. |
|
#5
|
|||
|
|||
|
απλα ειναι μια επιπλεον ασφαλεια για την εισροη υδατων, τιποτα το τρομερο,
το σωστο ειναι ανα 10.000χλμ (δηλαδη σε καθε service) να ανοιγεις την φουσκα και να της βαζεις το γρασσο αυτο της bmw το αδιαβροχο εκει που εφαπτεται η φουσκα με το ψαλιδι |
![]() |
|
|