Παράλληλη χρήση μεγάλου on-off και παπιού

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από syan

Πάντως Μάκ θυμάμαι στα αεροπλάνα κάποια φεγγάρια πετούσαμε 2 τύπους, ένα ψηλόθεο και ένα χαμηλόθεο (μεγάλο - μικρό) συγχρόνως δηλαδή μέρα παρα μέρα με γνωστές τις διαφορές προσαρμογής. Πιστεύω οτι πρέπει να συνειδητοποιείς τι έχεις στα χέρια σου την συγκεκριμένη στιγμή και τις δυνατότητές του...ισχύει για όλα τα οχήματα και τα πλοία θαλάσσης και ουρανού!

Και να μην επιχειρείς με το μικρό, όχι να κάνεις, αλλά έστω και να πλησιάσεις αυτά που κάνει το δυνατό και μεγάλο!

[nasos]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Και να μην επιχειρείς με το μικρό, όχι να κάνεις, αλλά έστω και να πλησιάσεις αυτά που κάνει το δυνατό και μεγάλο!

και εγώ δεν επιχειρώ με το μικρό να κάνω τα ίδια με το μεγάλο αλλά υπάρχει διαφορά και υπάρχει χρόνος προσαρμογής.Σε άλλον 5 λεπτά, σε άλλον 1 ώρα.Νομίζω οτι αυτό είπε και το παιδί παραπάνω.Ίσως τον παρεξήγησες.

[ntinopoulos]

συμφωνω με τον μακαριο!
το μεγαλο προβλημα με το παπι ειναι οταν, συνηθισμενος με το gs πατας μονο μπροστινο...

[spperi]

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

συμφωνω με τον μακαριο!
το μεγαλο προβλημα με το παπι ειναι οταν, συνηθισμενος με το gs πατας μονο μπροστινο...

[Albatros]

εγώ έχω το Τmax με AB για τη πόλη και όχι μόνο και οδηγώ εξίσου με ασφάλεια και χωρίς κανένα πρόβλημα...

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Πιστεύω πως αυτό που "θέτει" ο Μακάριος,

δεν είναι η αυταπόδεικτη διαφορά παπιού GS,

αλλά το διαφορετικό του πράγματος ...

Μου συμβαίνει κι εμένα, οδηγώντας εναλλάξ

σκούτερ GS και την Adventure ....

Βεβαίως και ξέρεις την απόδοση του κάθε "εργαλείου" σου ...

Αλλά, στα πρώτα λεπτά, πρέπει να "εξοικειωθείς"

με τον συμπλέκτη, το γκάζι κ την απόκρισή του,

τα φλας, την κόρνα, το βάρος της μοτό,

το ύψος, τα φρένα και την απόκρισή τους,

τα φρένα και τις μανέτες

(μπροστινό, πίσω, ποδόφρενο, μόνο δεξιά μανέτα) και, και, και .......

Ακόμη και η GS με την Adve (που ουσιαστικά είναι το ίδιο μηχανάκι)

θέλουν χρόνο προσαρμογής ....