Ομαδική αγορά ελαστικών στην Αθήνα !!!

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από ablithik

Η τοποθετηση εγινε.
Το καταστημα ειδοποιηθηκε ταχυτατα!!!! ... και η εξυπηρετηση ηταν αψογη.

Μοναδικη παραφωνια, το γεγονος οτι τοποθετηκαν ελαστικα με δεικτη ταχυτητας H αντι για V προτεινει η BMW.Για να μην υπαρχει παρεξηγηση επι του θεματος, δε το ειχα αναφερει στα στοιχεια ελαστικων στο pm.Στο τηλεφωνο οταν εκλεισα ραντεβου ειπα για Anakee 2 για GS 1200 Adventure και ειπαν οκ.Τo αντιληφθηκα μονο οταν τα ειδα και η μηχανη ειχε ανεβει στο σταντ.Δε μου κανει διαφορα (H 210 χλμ./ώρα - V 240 χλμ./ώρα) αλλα θα προτιμουσα ως εξειδικευμενο συνεργειο να ειχε προ αναφερθει αυτη η λεπτομερεια.

Ξανα ευχαριστώ και σε σένα Λεοντοκαρδε
Καλη χρονια σε ολους....

αλεξη...........και εγω με δεικτη Η ελαστικα τοποθετω στο GS,μετα απο συμβουλη των ειδικων.η μαμα προτεινει με δεικτη V,αλλα για διαφορετικα οδοστρωματα και οχι για ελλαδαειμαι σιγουρος οτι δεν θα εχεις προβλημα.

[epimelitisf]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

...και εγω με δεικτη Η ελαστικα τοποθετω στο GS,μετα απο συμβουλη των ειδικων.η μαμα προτεινει με δεικτη V,αλλα για διαφορετικα οδοστρωματα και οχι για ελλαδαειμαι σιγουρος οτι δεν θα εχεις προβλημα.

Ακριβώς για τους λόγους που αναφέρεις, σε εμένα κάποιοι άλλοι "ειδικοί" που δεν ασχολούνται με την ασφάλεια των δρόμων αλλά με την ασφάλεια πτήσεων, μου ανέλυσαν γιατί είναι καλύτερα στην συγκεκριμένη μηχανή, -που προτείνει και η μαμά την γόμα V-, αυτή είναι πιο απαραίτητη για τους ελληνικούς δρόμους....

Η πρόσφυση π.χ. στην Αττική Οδό, που θεωρείται ο πιο "καλός" δρόμος σε θέματα δείκτη πρόσφυσης ασφαλτοτάπητα, μπορεί να αποδειχθεί συνεργάσιμος με ελαστικά Η, σε μηχανές που ο κατασκευαστής δεν τα εφοδιάζει με ανάλογου τύπου γόμα...π.χ. GS 1200!

Ξεκαθαρίζω το τοπίο και αναφέρω ότι δεν τίθεται ζήτημα "ταχύτητας" 210 ή 240 χλμ/ώρα...

Απλά η GS 1200, καθώς και άλλες ανάλογου βάρους, όγκου, δύναμης, ροπής κλπ μηχανές δεν μπορούν να συνεργαστούν άμεσα και σε επιτρεπτό επίπεδο, βάσει των μετρήσεων των κατασκευαστών, με πιο "μαλακά" ελαστικά"....π.χ. δείκτη Η!

Στους ελληνικούς δρόμους λοιπόν και καθ'όσον η πρόσφυση είναι ελάχιστη έως και μηδαμινή σε κάποιους άλλους σε σχέση και με την Αττική Οδό που προανέφερα...τα ελαστικά με δείκτη V "κρατάνε" καλύτερα!!!

Συμπερασματικά εμένα το "κράτημα" με απασχολεί και όχι τόσο αν ένα ελαστικό με δείκτη H, το τερματίσω ή περάσω τον δείκτη ταχύτητας του, τι συμπεριφορά θα έχει....

Αυτό το αναφέρω γιατί ακόμα και τα ελαστικά με δείκτη H, για να φθάσουν σε σημείο θεαματικού προβλήματος, θα πρέπει πρακτικά να δουλεύουν εκτός ορίων για πάρα πολύ ώρα συνεχόμενα, να αναπτύξουν θερμοκρασίες πέραν και των πιο τραγικών μετρήσεων του κατασκευαστή, για να φθάσουμε στο σημείο να γίνει ζελές "φράουλα" και να ξεκολλήσει ή να φύγει πάνω από την ζάντα, πράγμα όλιγον τι δύσκολο...

Συνεπώς, αυτός που κάνει επιλογή ελαστικού με δείκτη Η επειδή δήθεν δεν τρέχει και δεν χρειάζεται με δείκτη V, έχει κατά την άποψή μου, μέγα λάθος και ρισκάρει την ασφάλειά του!!!

Και για να μην παρεξηγηθώ αναφέρομαι για οδηγούς και κατόχους μηχανών που κατασκευαστικά τους προτείνεται συγκεκριμένων προδιαγραφών ελαστικό.
Δεν μπαίνω βέβαια στην διαδικασία να κρίνω τους "ειδικούς" αφού οι λόγοι ή τα κίνητρά τους μπορούν να είναι πιο ουσιαστικά από την ασφάλεια του πελάτη τους (πράγμα για το οποίο μόνο η κατασκευάστρια εταιρεία ασχολείται, ίσως και αυτή για τους δικούς της λόγους...) αφού στην ουσία δεν φέρουν και καμία ευθύνη για την επιλογή σας, γιατί απλά προτείνουν...ΕΣΕΙΣ ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΤΕ!!!Απλά είναι πολύ πειστικοί...

Και βέβαια το πιο ισχυρό κίνητρο είναι η πώληση γιατί αλλιώς ακούγεται το "210 €" και αλλιώς το "280 ή 300 €"...

[gsmaniac]

Στους ελληνικούς δρόμους λοιπόν και καθ'όσον η πρόσφυση είναι ελάχιστη έως και μηδαμινή σε κάποιους άλλους σε σχέση και με την Αττική Οδό που προανέφερα...τα ελαστικά με δείκτη V "κρατάνε" καλύτερα!!!

Συμπερασματικά εμένα το "κράτημα" με απασχολεί και όχι τόσο αν ένα ελαστικό με δείκτη H, το τερματίσω ή περάσω τον δείκτη ταχύτητας του, τι συμπεριφορά θα έχει....
συμφωνω μαζι σου σε αυτο που γραφεις φωτη,μονο που τα χλμ που κανουμε ειναι σε αθλια ασφαλτο και πρεπει μονοι μας να βλεπουμε ποιο λαστιχο κραταει καλυτερα.οσο για την διαφορα τιμης που αναφερεις,δεν νομιζω οτι ειναι τοσο μεγαλη,ασε που ο εμπορος το ιδιο κερδος θα εχει και στα δυο

[epimelitisf]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

μονο που τα χλμ που κανουμε ειναι σε αθλια ασφαλτο και πρεπει μονοι μας να βλεπουμε ποιο λαστιχο κραταει καλυτερα.οσο για την διαφορα τιμης που αναφερεις,δεν νομιζω οτι ειναι τοσο μεγαλη,ασε που ο εμπορος το ιδιο κερδος θα εχει και στα δυο

Φίλε μου σίγουρα ο κάθενας μας είναι κύριος του ευατού του και αυτός ξέρει καλύτερα την μοτοσυκλέτα του, τον χειρισμό της, τον τρόπο οδήγησής του κλπ...
Γι'αυτό και κυκλοφορούν τα πάντα...Διαφορετικά οι επιλογές θα ήταν ελάχιστες!
Και βέβαια συμφωνώ με αυτήν την άποψη σου και αυτή ακολουθώ και εγώ...
Τι είναι καλό για εμένα!

Απλά διαφοροποιώ λίγο την τοποθέτησή μου, βάζοντας την παράμετρο ότι κάποιοι που έχουν ασχοληθεί με ένα ζήτημα εμπεριστατωμένα, το πιθανότερο είναι να έχουν πιο έμπρακτα αποτελέσματα σε "μονοπάτια" που εγώ μόνο εικασίες μπορώ να κάνω!
Συνηθίζω να ακολουθώ κατά κάποιο τρόπο τον δρόμο που μου δείχνουν με τις δικές μου φυσικά "πινελιές"...Μην μας πάρουν και τον "αέρα"...

π.χ. και επειδή το θέμα μας είναι τα ελαστικά, η επιλογή μάρκας για τον κάθενα είναι διαφορετική...
Άλλος επιλέγει το καλύτερο βροχολάστιχο, άλλος με "μπομπέ" κορώνα, άλλος πιο σκληρά, για άλλους είναι ζήτημα ψυχολογίας ή "παράδοσης" κλπ...

Δεν θα έκανα όμως επιλογές, που -βάσει μετρήσεων κλπ- θα καθυστούσαν πιο ευάλωτη την μοτό μου, στις ειδικές περιστάσεις που πιθανόν να βρεθώ και θα ήθελα να μην με προδώσει ή να μου αποδώσει το καλύτερο δυνατό...
Και φυσικά τα προτεινόμενα από τον οιονδήποτε κατασκευαστή έχουν να κάνουν με την αντιμετώπιση αυτών των ειδικών περιστάσεων που πιθανόν να βρεθεί το εκάστοτε όχημα που οδηγάμε! Δεν υπάρχουν π.χ. προτάσεις και διαφοροποιήσεις, για στάθμευση σε κλειστό γκαράζ...

Δεν μπορεί δηλαδή να προτείνεται λάδι 20/50 και εμείς, μόνο και μόνο από καπρίτσιο να ψάχνουμε το "άλλο", το "καλύτερο", το "αγουρέλαιο", με όλες του τις βιταμίνες που θα μας δώσει και καμιά 20αριά αλόγατα παραπάνω...

Η μπέμπα π.χ. μπορεί να "τσουλήσει" και με ζαντολάστιχα από παπάκι...
Ποιος μπορεί να ισχυριστεί το αντίθετο; Τα προσαρμόζεις και έφυγε...
Το θέμα είναι πόσα χλμ θα κάνει χωρίς πρόβλημα;;;...........

Οσον αφορά για τους εμπόρους...
Σωστή η τοποθέτηση σου για το γεγονός περί κέρδους...
Κέρδος όμως έχει κάποιος όταν πουλάει...
Όταν λοιπόν ο πελάτης ακούει μια τιμή στα 300 € και "ζορίζεται" ο άνθρωπος αφού πρέπει να δουλεύει μισό μήνα για να καλύψει τα παπουτσάκια...τότε εύλογο είναι να του αντιπροτείνει ο έμπορος το ποσό των 210€ με μια "μικρή" διαφορά...

"Έλα μωρέ και τι έγινε"....Ο ένας υποστηρίζει ότι δεν πρόκειται να πάθεις κάτι και ο έτερος υπεραμύνεται της επιλογής του αφού είναι μια ογδοντάρα φθηνότερη και θα "πηγαίνω πιο σιγά"...
Με αυτά τα δεδομένα και τηρουμένων των συνθηκών, συμφωνώ και εγώ...

Θέμα επιλογών είναι...Ξέρουμε όμως τι "μέλλει γενέσθαι"...

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Ακριβώς για τους λόγους που αναφέρεις, σε εμένα κάποιοι άλλοι "ειδικοί" που δεν ασχολούνται με την ασφάλεια των δρόμων αλλά με την ασφάλεια πτήσεων, μου ανέλυσαν γιατί είναι καλύτερα στην συγκεκριμένη μηχανή, -που προτείνει και η μαμά την γόμα V-, αυτή είναι πιο απαραίτητη για τους ελληνικούς δρόμους....

Η πρόσφυση π.χ. στην Αττική Οδό, που θεωρείται ο πιο "καλός" δρόμος σε θέματα δείκτη πρόσφυσης ασφαλτοτάπητα, μπορεί να αποδειχθεί συνεργάσιμος με ελαστικά Η, σε μηχανές που ο κατασκευαστής δεν τα εφοδιάζει με ανάλογου τύπου γόμα...π.χ. GS 1200!

Το ενα ερχεται σε αντιθεση με το άλλο σε αυτες τις δυο παραγραφους!!! Θεωρεις οτι τα ελαστικα τυπου ''Η" ειναι καλλυτερα για την Αττικη Οδο με το γερμανικου τυπου οδοστρωμα ενω τα τυπου ''V'' σωστοτερα για την Ελληνικη ασφαλτο υπονωοντας την κακη Ελληνικη ασφαλτο!! Ομως...... στην Γερμανια η ασφαλτος ειναι........Γερμανικη και οι GS που κυκλοφορουν εκει απο το εργοστασιο εχουν τυπου ''V" ελαστικα!!!!!!


Σημ. Τι δουλεια εχουν οι μηχανικοι αεροσκαφων με τα ελαστικα και τους τυπους τους? Αλλα τα ελαστικα του αεροπλανου κι αλλα - μα τελειως άλλα - των κοινων οχηματων!!

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Ξεκαθαρίζω το τοπίο και αναφέρω ότι δεν τίθεται ζήτημα "ταχύτητας" 210 ή 240 χλμ/ώρα...

Φανταζομαι οτι το λες θεωρητικα και σαν σχημα λογου γιατι πρακτικα υπαρχει θεμα και μαλιστα μεγάλο!!

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Απλά η GS 1200, καθώς και άλλες ανάλογου βάρους, όγκου, δύναμης, ροπής κλπ μηχανές δεν μπορούν να συνεργαστούν άμεσα και σε επιτρεπτό επίπεδο, βάσει των μετρήσεων των κατασκευαστών, με πιο "μαλακά" ελαστικά"....π.χ. δείκτη Η!

Αν και το ''μαλακά'' το βαζεις μεσα σε εισαγωγικά ειναι ευκολα παρεξηγησιμο διοτι οι δεικτες ταχυτητας των ελαστικων ουδεμια σχεση εχουν με το αν το ελαστικο ειναι μαλακο η σκληρό!!!!! Ενα ΕΧΡ τυπου "V" ειναι ακριβως το ιδιο ελαστικο σε μαλακοτητα με ενα ΕΧΡ τυπου ''Η'' και τουμπαλιν!!! Ο δείκτης ταχύτητας ελαστικών δείχνει την μέγιστη ταχύτητα οχήματος στην οποία τα ελαστικά αναμένεται να λειτουργήσουν σωστά. Η διαφορα των ελαστικων κατασκευαστικα ως προς τις διαφορες στους δεικτες ταχυτητας ειναι η ποσοτητα πυριτίου που περιεχουν και καουτσουκ τα οποια μεταβαλουν την αντοχη τους γαι τις ταχυτητες για τις οποιες σχεδιαστηκαν να αντεχουν και εφοσον αυτες ερχονται για μεγάλο χρονικο διαστημα!! Με αλλα λογια, ενα ελαστικο ''Η'' (περισσοτερο καουτσουκ λιγοτερο πυριτιο απο ενα ‘’V’’) θα αντεξη τις ταχυτητες των 240κμ του "V" κι ενα ‘’V’’ θα αντεξει τα 270κμ ενος ‘’W’’ (περισσοτερο πυριτιο λιγοτερο καουτσουκ απο ενα ‘‘’V’’’) αν και εφοσον τα υπερβαλοντα του σχεδιασμου τους μαξιμουμ κμ δεν συμβουν για πανω απο ενα χρονικο οριο της ταξεως του λεπτου!!! Αυτη η αντοχη στο παραπανω του σχεδιασμου λεγεται ‘’διαστασιολογηση ασφαλειας’’
Μετα απο αυτον τον συντελεστη του ‘’κατι παραπανω’’, το καουτσουκ του ‘’Η’’ στα 240κμ λογω υπερβαλλοντος θερμοκρασιας πολυμεριζεται και αρχιζει και λειωνει με αποτέλεσμα και να ξεκολλησει απο το πελμα σε καποιες περιπτωσεις!!

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Στους ελληνικούς δρόμους λοιπόν και καθ'όσον η πρόσφυση είναι ελάχιστη έως και μηδαμινή σε κάποιους άλλους σε σχέση και με την Αττική Οδό που προανέφερα...τα ελαστικά με δείκτη V "κρατάνε" καλύτερα!!!

Τεραστιο λαθος!!!!! Και συγχωρεσε με!!!!!!
Τα ελαστικα ‘’V” λογω περισσότερου πυριτιου απο τα ‘’Η’’ θελουν περισσότερο χρονο να ζεσταθουν (θερμοκρασια καλης- αριστης λειτουργιας) εκ των πραγματων, και μια ελληνικη γυαλισμενη ασφαλτος ΔΕΝ βοηθαει!! Αντιθετως επιδεινωνει!!!!!!!!! Ενα ελαστικο ‘’Η’’ θα ζεσταθει γρηγοροτερα στις ιδιες συνθηκες!! Αυτος ειναι και ο, ενας απο τους πολλους, λογος που τα 1000αρια στρηταδικα (με ζεστα λαστιχα) σε τετοιους δρόμους με 5η σπιναρουν ενω στην Αττικη Οδο και με πρωτη ειναι δυσκολο!!

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Συμπερασματικά εμένα το "κράτημα" με απασχολεί και όχι τόσο αν ένα ελαστικό με δείκτη H, το τερματίσω ή περάσω τον δείκτη ταχύτητας του, τι συμπεριφορά θα έχει....

Το κρατημα ειναι παντελως ασχετο με τον δεικτη ταχυτητας του ελαστικου σε διαφορες ‘’Η’’ με ‘’V’’, αν μου ελεγες δειτη ‘’Q (160κμ)’’ με ‘’Η’’ ¨η ‘’V’’ ναι τοτε θα υπηρχε προβλημα!!! Αλλα μονον σε ταχυτητες κοντα στα 200κμ!!

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Αυτό το αναφέρω γιατί ακόμα και τα ελαστικά με δείκτη H, για να φθάσουν σε σημείο θεαματικού προβλήματος, θα πρέπει πρακτικά να δουλεύουν εκτός ορίων για πάρα πολύ ώρα συνεχόμενα, να αναπτύξουν θερμοκρασίες πέραν και των πιο τραγικών μετρήσεων του κατασκευαστή, για να φθάσουμε στο σημείο να γίνει ζελές "φράουλα" και να ξεκολλήσει ή να φύγει πάνω από την ζάντα, πράγμα όλιγον τι δύσκολο... ....

Σωστο αυτο σαν παρατηρηση, ωστοσο δεν καταλαβα που κολλαει στην παραπανω δικια σου παραγραφο, αν θες μου εξηγεις!!

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Συνεπώς, αυτός που κάνει επιλογή ελαστικού με δείκτη Η επειδή δήθεν δεν τρέχει και δεν χρειάζεται με δείκτη V, έχει κατά την άποψή μου, μέγα λάθος και ρισκάρει την ασφάλειά του!!!

Ο δεικτης ταχυτητας του ελαστικου επιλεγεται ΠΑΝΤΑ απο τον κατασκευαστη του οχηματος και οχι απο τον ιδιοκτητη του!! Αν ο κατασκευαστης συνιστα ‘’Η’’ θα βαλουμε ‘’Η’’, αν λεει ZR θα βαλουμε αυτο που λεει!!! Διοτι αυτα τα μονα ¨η διπλα γραμματα υποδυλωνουν τους δεικτες ταχυτητας μεν αλλα ο κατασκευαστης εχει υπολογισει και το βαρος της μοτοσυκλετας, την γεωμετρια της, την γωνια καστερ και το ιχνος κ.λ.π., κ.λ.π.!!!

Αρχική Δημοσίευση από epimelitisf

Και βέβαια το πιο ισχυρό κίνητρο είναι η πώληση γιατί αλλιώς ακούγεται το "210 €" και αλλιώς το "280 ή 300 €"...

Σωστότατος!!!!!

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από ablithik

Η τοποθετηση εγινε.
Το καταστημα ειδοποιηθηκε ταχυτατα!!!! ... και η εξυπηρετηση ηταν αψογη.

Μοναδικη παραφωνια, το γεγονος οτι τοποθετηκαν ελαστικα με δεικτη ταχυτητας H αντι για V προτεινει η BMW.Για να μην υπαρχει παρεξηγηση επι του θεματος, δε το ειχα αναφερει στα στοιχεια ελαστικων στο pm.Στο τηλεφωνο οταν εκλεισα ραντεβου ειπα για Anakee 2 για GS 1200 Adventure και ειπαν οκ.Τo αντιληφθηκα μονο οταν τα ειδα και η μηχανη ειχε ανεβει στο σταντ.Δε μου κανει διαφορα (H 210 χλμ./ώρα - V 240 χλμ./ώρα) αλλα θα προτιμουσα ως εξειδικευμενο συνεργειο να ειχε προ αναφερθει αυτη η λεπτομερεια.

Ξανα ευχαριστώ και σε σένα Λεοντοκαρδε
Καλη χρονια σε ολους....

Παρόλο που δεν πρέπει και δεν είναι στα "καθήκοντα" του φόρουμ κ τα δικά μου,

οι τελικές συνεννοήσεις μεταξύ των μελών μας κ του εμπόρου,

καθαρά από μοτοσυκλετιστικό ενδιαφέρον προς κάθε συμφορουμίτη μας,

επικοινώνησα με τον Νίκο Περιστερά,

κ μου ανέφερε ότι από Δευτέρα να πας να σου αντικαταστήσει το Η ελαστικό με V ...





.

[georgekostas]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Παρόλο που δεν πρέπει και δεν είναι στα "καθήκοντα" του φόρουμ κ τα δικά μου,

οι τελικές συνεννοήσεις μεταξύ των μελών μας κ του εμπόρου,

καθαρά από μοτοσυκλετιστικό ενδιαφέρον προς κάθε συμφορουμίτη μας,

επικοινώνησα με τον Νίκο Περιστερά,

κ μου ανέφερε ότι από Δευτέρα να πας να σου αντικαταστήσει το Η ελαστικό με V ...

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Παρόλο που δεν πρέπει και δεν είναι στα "καθήκοντα" του φόρουμ κ τα δικά μου,

οι τελικές συνεννοήσεις μεταξύ των μελών μας κ του εμπόρου,

καθαρά από μοτοσυκλετιστικό ενδιαφέρον προς κάθε συμφορουμίτη μας,

επικοινώνησα με τον Νίκο Περιστερά,

κ μου ανέφερε ότι από Δευτέρα να πας να σου αντικαταστήσει το Η ελαστικό με V ...





.

Καλα το λεω εγω οτι αυτο το φορουμ διαφερει απο οτιδηποτε άλλο υπηρξα μελος του!!!!

Keep moving mates!!!!


:sm5::sm4:

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από ablithik

Η τοποθετηση εγινε.
Το καταστημα ειδοποιηθηκε ταχυτατα!!!! ... και η εξυπηρετηση ηταν αψογη.

Μοναδικη παραφωνια, το γεγονος οτι τοποθετηκαν ελαστικα με δεικτη ταχυτητας H αντι για V προτεινει η BMW.Για να μην υπαρχει παρεξηγηση επι του θεματος, δε το ειχα αναφερει στα στοιχεια ελαστικων στο pm.Στο τηλεφωνο οταν εκλεισα ραντεβου ειπα για Anakee 2 για GS 1200 Adventure και ειπαν οκ.Τo αντιληφθηκα μονο οταν τα ειδα και η μηχανη ειχε ανεβει στο σταντ.Δε μου κανει διαφορα (H 210 χλμ./ώρα - V 240 χλμ./ώρα) αλλα θα προτιμουσα ως εξειδικευμενο συνεργειο να ειχε προ αναφερθει αυτη η λεπτομερεια.

Ξανα ευχαριστώ και σε σένα Λεοντοκαρδε
Καλη χρονια σε ολους....

Πάντως, αν δεν ``πλακώνεσαι`` ξαναδέστο. Εμένα, και είναι προσωπική γνώμη, μ αρέσουν τα λάστιχα με μικρό δείκτη. Ειδικά σε άσφαλτο σαν της Αθήνας. Πιάνουν θερμοκρασία εύκολα.
Και πάλι ξαναλέω, προσωπική μου γνώμη είναι.
Καλοφόρετα.

[ablithik]

Λοιπόν, σήμερα αντικατέστησα το μπροστινό με δείκτη V.

Δυστυχώς επειδή στα γραπτά δε είναι πάντα ξεκάθαρος ο τόνος και το ύφος, αύτο που εννοούσα με την πολυ ασχημη εντυπωση που ειχα στα πρωτα χιλιομετρα δεν εχει να κανει με τη διαφορα στο δεικτη αλλα με την αισθηση που ειχε η μπεμπα με νεα λαστιχα. Στα λιγα μηχανακια που ειχα εως τωρα μετα τις αλλαγες ελαστικων παντα το αισθανομουνα λιγο βαρκα γυαλο αλλα οχι τοσο πολυ.
Ειδα οτι ξεφυγε καπως το ποστ και δε μου αρεσε.

Η αληθεια ειναι ότι μόλις περασα τα πρώτα 200-250 χλμ το μηχανακι εμφάνιζε όλο και πιο καλή συμπεριφορά ... αλλά αν και δεν ημουν αποφασισμενος να τα αλλάξω, είπα να παιξω μπάλα σύμφωνα με τις προδιαγραφές.

Ευχαριστώ και πάλι όσους ασχοληθηκαν για την υλοποιηση της ομαδικής αγορας.
:sm5::sm5::sm5::sm5: