ΤΟ VARADERO ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

στα κοκκινα ΔΕΝ μπορει να στριφογυρισει κανενα μοτερ....πια!!! Πανε αυτα που ξεραμε την δεκαετια του '80!!
Το βαρα π.χ ανεβαζει 9000στρ αλλα ο κοφτης μπαινει στις 7750, μολις 300στρ μεσα στο κοκκινο!! Μακραν απο το επικυνδυνο σημειο!! Δουλευε το οσο θελεις εκει ο κινητηρας δεν θα παθει τιποτε.
Ομοιως και της GS, δουλευε την στον κοφτη,ο κινητηρας δεν θα παθει ζημια ουτε ο αξονας! Ο αξονας ΑΝ θα παθει ζημια ειναι διοτι ειναι ηλιθιος σαν κατασκευη...ειδικα της 1200, και διοτι βρεχεται με τα νερα να εισχωρουν απο αυτην την απαραδεκτη τσιμουχα στο πισω μερος του. ΠΟΤΕ αξονας σε BMW δεν χαλαγε στο παρελθον, ηταν σημειο αναφορας αυτο, τωρα τελευταια στα 1200 και στα τελευταια μοντελα του 1150 πριν την ελευση της 1200 συμβαινει αυτο και ΜΟΝΟΝ στις GS. Δεν ειναι τρελοι ολοι οι αλλοι κατασκευαστες αξονοφορων που τον εχουν ερμητικα κλειστο!
Το ξεπατωμα του συμπλεκτη....... ναι εχεις δικιο, θα παθει ζημια αν τον ξεπατωνεις στα φαναρια αλλα το σχεδον ποτε -ακομα και με ξεπατωμα στα φαναρια - ισχυει για τα με υγρο συμπλεκτη μηχανακια, για τα άλλα ισχυει καθε 50-70000κμ....εκτος κι αν πανω απο το 50% της χρησης ειναι οι εθνικες οδοι.

τι θελεις να πεις.......οτι δουλευοντας το μοτερ συνεχεια ψηλα,ειναι σαν να το δουλευεις στρωτα??????
αν ειναι να μας τρελανεις βραδυατικα φιλαρακι.....πες το απο την αρχη,να αλλαξω θεμα,γιατι ειμαι κουρασμενος....

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

για 'ντα με ταλαιπωρεις βρε ανθρωπε απο την Αργολιδα?

Επειδη εχω να μπω στο φορουμ 3 μερες τωρα και πρεπει να το ψαξω οπως κανω καθε μερα σε παραπεμπω εδω και στο ποστ μου Νο. 28
Εξακολουθω δε να εχω αμφιβολιες - και για την GS1200 - για την αποτελεσματικοτητα της εμπρος αναρτησης, παρόλο το βελτιωμενο τελελεβερ (40 ''βελτιωσεις'' περασε), εναντι στα τηλεσκοπικα πιρουνια.
Οπως γραφει και ο Μπαμπης Μεντης στην σελιδα 67 (3η στηλη) του τελευταιου τευχους του ΜΟΤΟ (Νο.495 της 1/12/2011) στο συγκριτικο με την Ducati Multistrada '' Ναι, δεν εχεις αισθηση απο το ποσοστο προσφυσης των ελαστικων και κυριως του μπροστικου. Το τελελεβερ εμπρος και το παραλεβερ πισω κανουν τα δικα τους αν τσαμπουκαλεψεις τα φρενα ¨η το γκαζι, ουτε εχεις αμεση επαφη με το περιβαλλον...ομως αυτη ειναι η μαγεια αυτης της μοτοσυκλετας''
Για το συγκεκριμενο εχω εκφρασει αναλογες δικες μου εμπειριες απο την 1150 μου σε καποιους καφεδες στο Ζαππειο.

Τελος, για μενα, και λαμβανοντας υποψιν οτι ολα τα συχρονα οχηματα (εννοω κι αυτοκινητα) απο οποια ηπειρο και να προερχονται και φρεναρουν και στριβουν ασφαλεστατα και δεδομενου οτι την αγωνιστικη license την εχω παραδωσει εδω και 20 περιπου χρονια...., αυτο που επι το πλειστον μετραει σε ενα οχημα ειναι να μην ασχολουμαι μαζι του...δλδ η αξιοπιστια......λαδια φιλτρα βενζινη και φυγαμε μεχρι την επομενη αλλαγη....απροβληματιστα!!!

Οσο για το crosstourer.......κατσε να 'ρθει και θα τα ξαναπουμε. Κιαυτα περι στιβαροτητος να τα αφησεις κατα μερους.......την στιβαροτητα την οριοθετει το στησιμο του οχηματος (2τροχο και 4τροχο) και το βαρος του!!! Ετσι αλλη στιβαροτητα εχει ενα lexus 1600 που ζυγιζει 1400 κιλα κι αλλο ενα corolla 1600 που ζυγιζει 1200 κιλα. Το ιδιο ισχυει και στις μοτοσυκλετες!!!!
Το ιδιο ισχυει για καθε οχημα τουρισμου ειτε προκειται για μοτοσυκλετα ειτε για αυτοκινητο, και το crosstourer οπως και το Varadero εινια τετοια οχηματα.
Σιγα μην ελαφρυνει το Pan european ¨η η RT!! Ξερεις ποσα κιλα ειναι η τελευταια??

Φίλε μου Ζοζ.
Ξέρεις ότι σε διαβάζω προσεκτικά, αλλά έχω ενστάσεις .
Δεν είναι κάποιο μηχανοκίνητο καλύτερο από ένα άλλο επειδή δεν ασχολήσε μαζί του. Μπορεί να είναι χειρότερο, αλλά να σ αρέσει γιατί οικονομικά ή λόγω χρόνου δεν ασχολήσε μαζί του. Οκ σωστό όλοι το θέλουμε καπου κ γι αυτό και τα ιννοβα είναι μαστ.
Με άλλα λόγια να μην πάρω αυτοκίνητο με a/c γιατί κάποια στιγμή θα θέλει κ υγρά και καμιά φλάντζα στο κομπρεσερ. Θα με κουράσει οκ αλλά θα με ξεκουράζει καθημερινά, γιατί με το μωρό που θα είμαι δεν θα μυρίζω υδρώτα, και καταλαβαίνεις έπειτα τι θα γίνει .
Επειδή έχουμε ξαναπεί ότι εγώ δεν αγόραζα bmw αλλά μπόξερ, πιστεύω ότι δεν υπάρχει άλλη μοτο που να ``πατάει`` έτσι κάτω και έχει να κάνει με όλο το σύνολο. Πάμε βόλτες, κάνουμε ότι βλακεία θες, φρένα περίεργα, χαζές αλλαγές πορείας, κλπ (εδώ είναι τα παιδιά να στο πουν) και είμαστε όλοι όρθιοι. Δεν έχω οδηγήσει κατι ποιο σταθερό από έναν μπόξερ. Και το βαρα του φιλου μου με wp οκ πολύ καλό αλλά δεν είχε το πάτημα του μπόξερ. Το μπροστινό δε που είναι ασαφές (κατά τα τεστ) κατά εμένα κρατά το βάρος της μοτοσικλέτας σταθερό, δηλ χωρις μεταβολές, π.χ. πάνω κατω, και αυτό την κάνει σταθερή.
Αυτά θα στα πω και όταν θα είμαι ιδιοκτήτης ή μάλλον οδηγός βαρα, δεν στα λέω μόνο τώρα.
Οι μεταξυ των μοντελων διαφορες που αναφερεις ειναι αμελητεες για να τα διαφοροποιησουν!! Η γενικη μου θεση μου ειναι οτι, αν εξαιρεσεις το αγχος της αξιοπιστιας και του υπερογκου κοστους επισκευης αν σου τυχει (αφου ολα χαλανε) η GSειναι καλυτερη σαν συνολο απο ενα Βαραντερο αλλα....., δεν αξιζει τα χρηματα που πληρωνει κανεις για την αγορα της ακομη κι αν εστριβε με δεμενα τα χερια του αναβατη ¨η ακομη κι αν εχει ο αναβατης απανωτους οργασμους πανω στην σελα μιας GS λογω της αισθησης που προσφερει!!!!
Εδω λες πολλά σωστά πράγματα αλλά θα σταθώ στο ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΥΝΟΛΟ και πάντα αξίζει τα χρήματα της αγοράς.
Το Α4 θα σε πάει και στο συνεργείο καμιά φορά, ενώ το κορόλα ποτέ. Έλα που το κορόλα όμως αν κάνεις 150κλμ θες μια ώρα ύπνο ενώ με το Α4 κάνεις 500κλμ και δεν σταματάς ούτε για τσίσια.
Θα πω κ άλλα Ζοζ αλλά αργότερα, να μην κάνω και μεγάλα ποστ και κουραστικά.
Ζοζ, ξέρεις κανένα καλό Βαρα να πουλιέτε??

[adventure]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Ζοζ, ξέρεις κανένα καλό Βαρα να πουλιέτε??

Αλλόθρησκε πουλημένε .

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από adventure

Αλλόθρησκε πουλημένε .

Λέω για το δικό του, με καταλαβαίνεις

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Λέω για το δικό του, με καταλαβαίνεις

Αυτο που βάζει καρφωτες τις ταχύτητες;;;;;;

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Αυτο που βάζει καρφωτες τις ταχύτητες;;;;;;

Ναι ναι...
αλλά εκτός από αυτό του Ζοζ το βαρα είναι και πολύ .........ερωτικό.
Έχεις δει πως ξερένωνται τα μωρά στο δρόμο όταν κυκλοφορεί? Εγώ έχω δει, μπαμ και κάτω όλα....
Κώστα μου έχει λείψει ο Ζοζ. Τον χαίρομαι όταν μου εξηγεί διάφορα.
Εν το μεταξύ είναι και κφυφο bmw-άκιας

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Ναι ναι...
αλλά εκτός από αυτό του Ζοζ το βαρα είναι και πολύ .........ερωτικό.
Έχεις δει πως ξερένωνται τα μωρά στο δρόμο όταν κυκλοφορεί? Εγώ έχω δει, μπαμ και κάτω όλα....
Κώστα μου έχει λείψει ο Ζοζ. Τον χαίρομαι όταν μου εξηγεί διάφορα.

Φιλοξένησε τον Σπιτι σου.......
Εμείς δεν φταίμε σε τίποτα.....

[adventure]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Λέω για το δικό του, με καταλαβαίνεις

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Αυτο που βάζει καρφωτες τις ταχύτητες;;;;;;

Πειραχτήρια και οι δύο .

[kostas_366]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Φιλοξένησε τον Σπιτι σου.......
Εμείς δεν φταίμε σε τίποτα.....

Άστα αυτά.
Αφού γουστάρεις περισσότερο από τον καθένα τα γραφόμενά του

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Φίλε μου Ζοζ.
Ξέρεις ότι σε διαβάζω προσεκτικά, αλλά έχω ενστάσεις .
Δεν είναι κάποιο μηχανοκίνητο καλύτερο από ένα άλλο επειδή δεν ασχολήσε μαζί του. Μπορεί να είναι χειρότερο, αλλά να σ αρέσει γιατί οικονομικά ή λόγω χρόνου δεν ασχολήσε μαζί του. Οκ σωστό όλοι το θέλουμε καπου κ γι αυτό και τα ιννοβα είναι μαστ.
Με άλλα λόγια να μην πάρω αυτοκίνητο με a/c γιατί κάποια στιγμή θα θέλει κ υγρά και καμιά φλάντζα στο κομπρεσερ. Θα με κουράσει οκ αλλά θα με ξεκουράζει καθημερινά, γιατί με το μωρό που θα είμαι δεν θα μυρίζω υδρώτα, και καταλαβαίνεις έπειτα τι θα γίνει .
Επειδή έχουμε ξαναπεί ότι εγώ δεν αγόραζα bmw αλλά μπόξερ, πιστεύω ότι δεν υπάρχει άλλη μοτο που να ``πατάει`` έτσι κάτω και έχει να κάνει με όλο το σύνολο. Πάμε βόλτες, κάνουμε ότι βλακεία θες, φρένα περίεργα, χαζές αλλαγές πορείας, κλπ (εδώ είναι τα παιδιά να στο πουν) και είμαστε όλοι όρθιοι. Δεν έχω οδηγήσει κατι ποιο σταθερό από έναν μπόξερ. Και το βαρα του φιλου μου με wp οκ πολύ καλό αλλά δεν είχε το πάτημα του μπόξερ. Το μπροστινό δε που είναι ασαφές (κατά τα τεστ) κατά εμένα κρατά το βάρος της μοτοσικλέτας σταθερό, δηλ χωρις μεταβολές, π.χ. πάνω κατω, και αυτό την κάνει σταθερή.
Αυτά θα στα πω και όταν θα είμαι ιδιοκτήτης ή μάλλον οδηγός βαρα, δεν στα λέω μόνο τώρα.
Οι μεταξυ των μοντελων διαφορες που αναφερεις ειναι αμελητεες για να τα διαφοροποιησουν!! Η γενικη μου θεση μου ειναι οτι, αν εξαιρεσεις το αγχος της αξιοπιστιας και του υπερογκου κοστους επισκευης αν σου τυχει (αφου ολα χαλανε) η GSειναι καλυτερη σαν συνολο απο ενα Βαραντερο αλλα....., δεν αξιζει τα χρηματα που πληρωνει κανεις για την αγορα της ακομη κι αν εστριβε με δεμενα τα χερια του αναβατη ¨η ακομη κι αν εχει ο αναβατης απανωτους οργασμους πανω στην σελα μιας GS λογω της αισθησης που προσφερει!!!!
Εδω λες πολλά σωστά πράγματα αλλά θα σταθώ στο ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΣΥΝΟΛΟ και πάντα αξίζει τα χρήματα της αγοράς.
Το Α4 θα σε πάει και στο συνεργείο καμιά φορά, ενώ το κορόλα ποτέ. Έλα που το κορόλα όμως αν κάνεις 150κλμ θες μια ώρα ύπνο ενώ με το Α4 κάνεις 500κλμ και δεν σταματάς ούτε για τσίσια.
Θα πω κ άλλα Ζοζ αλλά αργότερα, να μην κάνω και μεγάλα ποστ και κουραστικά.
Ζοζ, ξέρεις κανένα καλό Βαρα να πουλιέτε??

Θα μπορουσα να γραψω σεντονι υπερδιπλου κρεββατιου.....αλλα αστο να τα πουμε σε κανα καφε....ισως αυτην την Τεταρτη. Παντως για το A/C που ανεφερες στο Κορολλα που ειναι 7.5 χρονων και στο Hyundai Accent που ειναι 16 δεν εχω βαλει/αλλαξει/συμπληρωσει ποτε υγρα ουτε εχω αλλαξει καμια φλαντζα. Ειναι βλεπεις σχιστοματικα και τα δυο

Οσο γαι το βαρα που αναζητας ξερω ενα......το δικο μου......αλλα οχι τωρα αμεσα. Περιμενω κατι μεχρι τον Μαρτη αν δεν κατσει ελα παρτο!!!