Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP
Και γιατι στα σημεια αυτα ¨η τουλαχιστον στην εκροη/εισροη καυσιμου στην τρομπα βενζινης οπου αναπτυσσονται πιεσεις 120psi+ δεν τοποθετει banjos (δες φοτο) οπως κανουν ολες οι σωστα σκεπτομενες εταιρειες?? Ακομα και στα φτηνοτερα μοντελα π.χ. νεο παπι injection by Honda, scooter made in indonesia κ.λ.π.!!!
|
Κοίτα που οι Γερμανοί δεν έχουν ανακαλύψει ακόμα αυτά τα παλιορακόρ..... ευτυχώς που είμαστε και εμείς οι Έλληνες να τους ανοίξουμε τα μάτια!!!
Χρησιμοποιούν τέτοιους γιατί πολύ απλά, με τους ταχυσυνδέσμους απομονώνεις το ντεπόζιτο χωρίς εργαλεία και χωρίς να τρέξει στάλα καύσιμο! Με αυτό που λες εσύ δε μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο!!
Όταν λες "σκεπτόμενες" εννοείς τις ΜΗ εξελισσόμενες Γιαπωνέζικες εταιρίες;;; Κάτσε μη δεις το καινούργιο Varadero εκτός από 1200cc, άξονα, εμφάνιση, κτλ κτλ, να έχει αντιγράψει και τέτοια "αναχρονιστικά μπλιμπλίκια".....
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP
Μια η απαντηση.......με banjo bolts, κοντρες φρενων με σωστη,παχια, διαμετρο(δες περιπτωση CKK που του εσπασε), παχεις αξονες κ.λ.π. δεν κατεβαινουν τα κιλα απο τα 250 στεγνα του 1150 στα 200 στεγνα κιλα του 1200!! να γιατι!!!!!
|
Τι είπες πάλι;;;; Μην ξεχνάς πως έβαλαν και CANBUS!!! Άλλα 82γραμμάρια από την καταργημένη ασφαλειοθήκη...
Απόσπασμα:
Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP
Και τελος, αν ο καθενας τεφλονουχος ταχυσυνδεσμος στοιχιζει 15ε και η μηχανη εχει π.χ. 4-5 τετοιους ητοι 75ε συν την εργασια ειναι νομιζω ενα επιπροσθετο, σεβαστο, κοστος καθε 3-5 χρονια αναλογα την χρηση της μοτο!
Γιατι? Διοτι αλλιως ο ορος ''shit happens'' δεν θα ειχε εφαρμογη!!!!!
|
Κόψε κάτι.... 2 έχει... Μην τα κάνεις ΤΟΣΟ τραγικά πια.....
Είχες δεν είχες πάλι κάνεις το "διακριτικό σου σχόλιο".....