Επαναπρογραμματισμός ECU BMW GS 1100

[JohnGS1100]

Δεν κατάλαβες τι έκανα μάλλον

Είναι θέμα μηχανικής αυτή η ρύθμιση που σου λέω. Δηλ. με αυτήν την ρύθμιση πετυχαίνεις να ξεκινούν να ρουφάνε αέρα μαζί οι κύλινδροι άσχετα με το τα απόδοση βγάζει ο καθένας, για να εξαλείψεις το φαινόμενο του να ανοίγει πρώτα ο ένας κύλινδρος κ μετά από 1 χιλιοστό της ντίζας να ανοίγει ο 2ος με αρρυθμίες στις πρώτες στροφές του κινητήρας με ότι αυτό συνεπάγεται στην ροπή από τις πρώτες στροφές μετά τις 1.100 του ρελαντί. Για την ρύθμιση με ζεστό κινητήρα έχω κάποιον άλλο τρόπο στο νού, που έχει να κάνει με τους αυλούς εισαγωγής κ το φιλτροκούτι αφήνωντας τις ντίζες όπως προείπα, τον δοκιμάζω κ τα λέμε.