|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
|
|
#1
22-05-2010, 11:59
|
|||
|
|||
Απάντηση: SERVICE στα 40.000χλμ
Απόσπασμα:
Στο βιβλιο πρέπει να περιγραφεται σαν ''συγχρονισμος σωματος γκαζιου'' ¨η ''fuel injection throttle body synchronizing '' και γινεται μεσω μιας βαλβιδες που λεγεται ''starter valve''!!!! Απαιτει οργανα υποπιεσης και γνωση του μηδενισμου της ECM μιας και κατα την διαρκεια ρυθμισης η μοναδα το αναγνωριζει σαν βλάβη, οποταν μετα το περας της ρυθμισης η μοναδα πρέπει να γινει reset!!!! Συνηθως επιτρέπεται μια αποκλιση μεταξυ τους της ταξης του 10-20 mm/Hg (χιλιοστα στηλης υδραργυρου) στα οργανα ενδειξης υποπιεσης!! Τα παραπανω ειναι σε γενικες γραμμες τις ισχυει σε ολα τα ψεκαστα δικυκλα, το καθενα εχει και καοπιες επιπλεον παραμετρους οι οποιες ειναι σε γνωση των συνεργειων και αυτων που διαβαζουν και καταλαβαινουν τα shop manual των κατασκευαστων!!! Ειναι δε μια ρυθμιση που αποφευγουν οι, σχεδον, παντες γιατι θεωρουν οτι χανουν τον χρόνο τους αν και την χρεωνουν!!!! Τουλαχιστον με τους εξουσιοδοτημενους της Χοντα (ελαχιστες οι εξαιρεσεις) αυτο συμβαινει με παραδειγματα κατοχων Βαραντερο και απο αυτο το φορουμ!!!! Ολα τα παραπανω περι ρυθμισεων ισχυουν για μοντελα με ψεκασμο πριν το 2000-2003!! Μετα και με την ελευση των τριοδικων καταλυτων, αισθητηρων ''λ'', αισθητηρων εκκεντροφορων, στροφάλλων κ.λ.π. (που δεν υπηρχαν πριν το 2000-2003) τοπoθετηθηκε και μια βαλβιδα ονοματι IACV (Idle Air Control Valve) η οποια και κανει την δουλεια του συγχρονισμου (και οχι μονον) κι ετσι σε αυτα τα μοντελα ΔΕΝ απαιτειται συγχρονσμος κυλινδρων δηλαδη σωματος γκαζιου. Ειναι κατι που δεν το γνωριζουν πολλοί, οι περισσοτεροι δηλαδη αναβατες αλλα ολοι σχεδον την πληρωνουν σαν εργασια στα εξουσιοδοτημενα!!!!  Η BMW ειναι πρωτοπορος σε αυτα τα πραγματα και ενω μεχρι το 1150 ο συγχρονισμος ειναι απαραιτητος μετα στο 1200 δεν χρειαζεται!!!!! Η BMW ονομαζει την παραπανω βαλβιδα IAC (Idle Actuator Calibration) και αν εχει παθει βλαβη, οποταν ο συγχρονισμος παει περιπατο, εχετε ενδειξη στο ταμπλο αφου ειναι συνεργαζομενη με το Can bus της μοτοσυκλετας!! εδω ενα δειγμα για τα παραπανω IAC — Hex code Last edited by GeorgeP; 22-05-2010 at 12:01. 
|
|
#3
22-05-2010, 12:16
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: SERVICE στα 40.000χλμ
Απόσπασμα:
Η προστασια των αναβατων απο αδικαιολογητες χρεωσεις απο ''πανεξυπνους'' εξουσιοδοτημενους αλλα και η μεταδοση των όποιων γνωσεων μου ειναι το κυριο μελημα μου!!!!!
|
|
#4
22-05-2010, 12:33
|
|||
|
|||
Απάντηση: SERVICE στα 40.000χλμ
Απόσπασμα:
|
|
#5
22-05-2010, 14:14
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: SERVICE στα 40.000χλμ
Απόσπασμα:
Δεν ρυθμισε ποσοτητα αερα/καυσιμου για τους κυλινδρους το οποιο συνιστά τον ''συχρονισμο σωματος γκαζιου''!! Ο εν λογω συχρονισμος συνεβαινε στα 1150 και σε ολα τα Βαραντερο προ του 2007!! Μετα ολα αλλαξαν ως προς αυτο το θεμα με την βαλβιδα που περιεγραψα!!! Γιαυτο και ο Κος Παναγιωτιδης στο ποστ του αναφερει: Απόσπασμα:
O σερβομηχανισμος που περιγραφει δεν ειναι η αιτια που δεν μπορει να γινει τιποτε άλλο αφου ειναι μερος του μηχανικου συστηματος κινησης των πεταλουδων μεσω ηλεκτρικου φορτιου!! Η αιτια ειναι η βαλβιδα IAC η οποια ενημερωνει την ECM για τις παραμετρους τροφοδοσιας αερα /καυσιμου και ECM με την σειρα της δινει εντολη στον σερβομηχανισμο για αναλογη κινηση των πεταλουδων!!! Παιδια δεν ειμαι καθηγητης, ελπιζω μονον να γινομαι κατανοητος!!
Last edited by GeorgeP; 22-05-2010 at 14:15.
|
|
|
|
Σχετικά Θέματα
|
||||
| Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
| Καρχαρίας 4,5 μέτρων πιάστηκε στα δίκτυα ψαράδων στα Χανιά | MARK | Επικαιρότητα | 9 | 25-04-2010 21:59 |
| SERVICE στα 40.000χλμ | sintarta | Τεχνικά θέματα διάφορα | 5 | 18-04-2010 16:14 |
| Και σε αλλα με υγεια σερβις 20.000χλμ!!! | Kwstas_kef | Τεχνικά θέματα διάφορα | 41 | 20-12-2009 22:35 |
| service 20.000 | kifinas | Φροντίδα | 10 | 28-04-2009 12:19 |
| Πώς λέγεται το στήθος μιας γυναίκας στα 20, στα 40 και στα 60 χρόνια της? | psiloritis | Ανέκδοτα | 12 | 13-02-2009 17:44 |
Hybrid Mode
