στο club των πονεμενων

[DoctorAbo]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Στοιχειοθετείται με κάποιο τρόπο αυτό που λες; Υπάρχει κάποιο τεχνικό στοιχείο που να πείθει ότι στο πλαϊνό σταντ φθείρεται ο κινητήρας; Όσο και να έχω ψάξει δεν έχω βρει κάτι, αλλά ούτε και κάποιος μάστορας που ξέρει από BMW λέει κάτι τέτοιο. Ξέρω κάποιον μάλιστα που φτιάνει για 50 χρόνια boxer κινητήρες και γέλασε όταν του είπα για το πλαϊνό σταντ.

Όχι δε στοιχειοθετείται. Είναι μια αυθαίρετη άποψη που βασίζεται στο πως εγώ καταλαβαίνω μερικούς νόμους της φυσικής. Τίποτα άλλο.
Επίσης, Έχω συναντήσει μερικούς μαστόρους οι οποίοι συμμερίζονται τη δική μου άποψη. Άλλους τόσους που συμμερίζονται τη δική σου .

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Αυτός εδώ ο καημένος που έπαιρνε αυτό τον BMW κινητήρα και σηκωνόταν στο αέρα, για ποιόν κύλινδρο να πρωτοανησυχούσε;

Με βάση τη δική μου λογική θα έπρεπε να ανησυχεί για αυτούς που είναι ψηλά. Προφανώς όμως δε χρειάζεται να ανησυχεί για κανέναν από τους κυλίνδρους του. 'Όμως, αυτό το διαμάντι, αν και πολύ παλιό, έχει φτιαχτεί για να λειτουργεί σε 3 άξονες και όχι σε 2.

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από DoctorAbo

Όχι δε στοιχειοθετείται. Είναι μια αυθαίρετη άποψη που βασίζεται στο πως εγώ καταλαβαίνω μερικούς νόμους της φυσικής. Τίποτα άλλο.
Επίσης, Έχω συναντήσει μερικούς μαστόρους οι οποίοι συμμερίζονται τη δική μου άποψη. Άλλους τόσους που συμμερίζονται τη δική σου .




Με βάση τη δική μου λογική θα έπρεπε να ανησυχεί για αυτούς που είναι ψηλά. Προφανώς όμως δε χρειάζεται να ανησυχεί για κανέναν από τους κυλίνδρους του. 'Όμως, αυτό το διαμάντι, αν και πολύ παλιό, έχει φτιαχτεί για να λειτουργεί σε 3 άξονες και όχι σε 2.

Δεν ξέρω αν το καταλαβαίνεις, αλλά αυτό που λες περί 3 και όχι 2 αξόνων έρχεται σε πλήρη αντίφαση με τη θεωρία που υποστηρίζεις. Επίσης πως αντιλαμβάνεσαι ότι μια μοτοσυκλέτα κινείται επί δυο αξόνων μόνο; Ο κινητήρας της δεν ανεβοκατεβαίνει δρόμους; Δεν πάει δεξιά αριστερά; Δεν πλαγιάζει μαζί με τη μηχανή; Πόσοι άξονες είναι αυτοί; Ή επειδή το κάνει "λιγότερο" από ότι το κάνει ένα αεροπλάνο δεν έχει πρόβλημα;

Οι μερικοί μάστορες αφού σου λένε να μην βάζεις στο πλαϊνό σταντ τη μηχανή, όταν παίρνεις μια παρατεταμένη αριστερή στροφή, τι σου λένε; Ότι θα δημιουργηθεί πρόβλημα στο αριστερό κύλινδρο γιατί θα ξεμείνει από λάδι; Έχουν αντιληφθεί πως δουλεύει το κύκλωμα λίπανσης του κινητήρα και ότι άπαξ και τραβάει λάδι η αντλία του, είναι ανεξάρτητο βαρύτητας;

Επίσης η τεχνολογία από τα προπολεμικά διαμάντια που επέτρεπε μέχρι και ανάποδα να λειτουργούν οι κύλινδροι, έχει ξεχαστεί στους σημερινούς κινητήρες;

Εν πάσει περιπτώσει, ο κατασκευαστής είναι κατηγορηματικός και δεν αφήνει την παραμικρή υπόνοια στα γραπτά του ότι λειτουργία στο πλαϊνό σταντ της R1200GS μπορεί να της δημιουργήσει τυχόν πρόβλημα.

[Wicked_GS]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Δεν ξέρω αν το καταλαβαίνεις, αλλά αυτό που λες περί 3 και όχι 2 αξόνων έρχεται σε πλήρη αντίφαση με τη θεωρία που υποστηρίζεις. Επίσης πως αντιλαμβάνεσαι ότι μια μοτοσυκλέτα κινείται επί δυο αξόνων μόνο; Ο κινητήρας της δεν ανεβοκατεβαίνει δρόμους; Δεν πάει δεξιά αριστερά; Δεν πλαγιάζει μαζί με τη μηχανή; Πόσοι άξονες είναι αυτοί; Ή επειδή το κάνει "λιγότερο" από ότι το κάνει ένα αεροπλάνο δεν έχει πρόβλημα;

Οι μερικοί μάστορες αφού σου λένε να μην βάζεις στο πλαϊνό σταντ τη μηχανή, όταν παίρνεις μια παρατεταμένη αριστερή στροφή, τι σου λένε; Ότι θα δημιουργηθεί πρόβλημα στο αριστερό κύλινδρο γιατί θα ξεμείνει από λάδι; Έχουν αντιληφθεί πως δουλεύει το κύκλωμα λίπανσης του κινητήρα και ότι άπαξ και τραβάει λάδι η αντλία του, είναι ανεξάρτητο βαρύτητας;

Επίσης η τεχνολογία από τα προπολεμικά διαμάντια που επέτρεπε μέχρι και ανάποδα να λειτουργούν οι κύλινδροι, έχει ξεχαστεί στους σημερινούς κινητήρες;

Εν πάσει περιπτώσει, ο κατασκευαστής είναι κατηγορηματικός και δεν αφήνει την παραμικρή υπόνοια στα γραπτά του ότι λειτουργία στο πλαϊνό σταντ της R1200GS μπορεί να της δημιουργήσει τυχόν πρόβλημα.

Συμφωνω απολυτα. Αντε και πες οτι στο δικο μου μοντελο που το σταντ ειναι παρα πολυ κοντο και η μηχανη γερνει αρκετα (σε σημειο πτωσης μερικες φορες) εχει μια πολυ μικρη βαση να πεις "μη την βαζεις μπροστα οταν ειναι στο πλαι". Αλλα και παλι στο δικο μου μοντελο εχει διακοπτη που δεν σε αφηνει να την βαλεις μπροστα με το σταντ κατεβασμενο.
Συμφωνω με τον gemara οτι οταν η τρομπα λειτουργει εχει τετοια δυναμη που μπορει να τροφοδοτησει και σπιτι με νερο...που λεει ο λογος...

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Οι μερικοί μάστορες αφού σου λένε να μην βάζεις στο πλαϊνό σταντ τη μηχανή, όταν παίρνεις μια παρατεταμένη αριστερή στροφή, τι σου λένε; Ότι θα δημιουργηθεί πρόβλημα στο αριστερό κύλινδρο γιατί θα ξεμείνει από λάδι; Έχουν αντιληφθεί πως δουλεύει το κύκλωμα λίπανσης του κινητήρα και ότι άπαξ και τραβάει λάδι η αντλία του, είναι ανεξάρτητο βαρύτητας;

Εδώ έρχομαι να διαφωνήσω εγώ μαζί σου. Αλλο στην στροφή και άλλο στο stand. Κατά την ώρα της στροφής, λόγω της φυγοκέντρου, ο κινητήρας "νιώθει" κάθετα με το έδαφος, άρα σαν μην υπάρχει κλίση. Στο stand αν θεωρητικά ισχύουν όσα λέει ο δόκτωρ, τότε ναι ο κινητήρας αντιλαμβάνεται την κλίση....

Αυτό μπορείς να το τσεκάρεις με κλινόμετρο(κλισιόμετρο???), όπου στην μηχανή δεν λειτουργεί...

[aeriko]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Εδώ έρχομαι να διαφωνήσω εγώ μαζί σου. Αλλο στην στροφή και άλλο στο stand. Κατά την ώρα της στροφής, λόγω της φυγοκέντρου, ο κινητήρας "νιώθει" κάθετα με το έδαφος, άρα σαν μην υπάρχει κλίση. Στο stand αν θεωρητικά ισχύουν όσα λέει ο δόκτωρ, τότε ναι ο κινητήρας αντιλαμβάνεται την κλίση....

Αυτό μπορείς να το τσεκάρεις με κλινόμετρο(κλισιόμετρο???), όπου στην μηχανή δεν λειτουργεί...

Ρε μάστορα την τρίχα τριχιά θα κάνουμε; Θα αναλάβει ο πλοίαρχος τώρα και θα μας φέρει και το σύστημα καρντάνο. Ας μαζευτούμε λιγάκι και μην γινόμαστε παράξενοι με τα εργαλεία μας.

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από aeriko

Ρε μάστορα την τρίχα τριχιά θα κάνουμε; Θα αναλάβει ο πλοίαρχος τώρα και θα μας φέρει και το σύστημα καρντάνο. Ας μαζευτούμε λιγάκι και μην γινόμαστε παράξενοι με τα εργαλεία μας.

Μάλλον δεν κατάλαβες τι είπα, αλλά δεν πειράζει σε συγχωρώ..... για τελευταία φορά ε...

[gemara]

Καλά, συγχωρεμένοι όλοι! Ας αφήσουμε τον άνθρωπο στον πόνο του με το εργαλείο του τώρα και τα λέμε από κοντά! Ένα είναι σίγουρο πάντως, ότι το πλαϊνό σταντ δεν το βάζουν στις μηχανές για να παθαίνουν ζημιά!

[DoctorAbo]

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Δεν ξέρω αν το καταλαβαίνεις, αλλά αυτό που λες περί 3 και όχι 2 αξόνων έρχεται σε πλήρη αντίφαση με τη θεωρία που υποστηρίζεις. Επίσης πως αντιλαμβάνεσαι ότι μια μοτοσυκλέτα κινείται επί δυο αξόνων μόνο; Ο κινητήρας της δεν ανεβοκατεβαίνει δρόμους; Δεν πάει δεξιά αριστερά; Δεν πλαγιάζει μαζί με τη μηχανή; Πόσοι άξονες είναι αυτοί; Ή επειδή το κάνει "λιγότερο" από ότι το κάνει ένα αεροπλάνο δεν έχει πρόβλημα;

Μια χαρά καταλαβαίνω τι λέω.
Για να σπάσουμε και λίγη πλάκα επειδή μου την ψιλολές, δε βλέπεις καμία διαφορά μεταξύ μιας παρατεταμένης στροφής και μιας στατικής κατάστασης με κλίση όπως στο σταντ ? (Εγώ βλέπω)

2d / 3d
Άμα σε δω να οδηγείς με τις ρόδες πάνω και με το κεφάλι κάτω θα σου απονείμω το βραβείο του 3D ράϊντερ οβ άουαρ φόρουμ !!!!!
κατά τα άλλα και η δική μου τοποθέτηση και η δική σου έχουν ψήγματα αλήθειας. Δε νομίζω να χρειάζεται να τις ζυγίσουμε. Είναι σα να ψάχνουμε ποιος κατουράει μακρύτερα

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Οι μερικοί μάστορες αφού σου λένε να μην βάζεις στο πλαϊνό σταντ τη μηχανή, όταν παίρνεις μια παρατεταμένη αριστερή στροφή, τι σου λένε; Ότι θα δημιουργηθεί πρόβλημα στο αριστερό κύλινδρο γιατί θα ξεμείνει από λάδι; Έχουν αντιληφθεί πως δουλεύει το κύκλωμα λίπανσης του κινητήρα και ότι άπαξ και τραβάει λάδι η αντλία του, είναι ανεξάρτητο βαρύτητας;

Επίσης η τεχνολογία από τα προπολεμικά διαμάντια που επέτρεπε μέχρι και ανάποδα να λειτουργούν οι κύλινδροι, έχει ξεχαστεί στους σημερινούς κινητήρες;

Εν πάσει περιπτώσει, ο κατασκευαστής είναι κατηγορηματικός και δεν αφήνει την παραμικρή υπόνοια στα γραπτά του ότι λειτουργία στο πλαϊνό σταντ της R1200GS μπορεί να της δημιουργήσει τυχόν πρόβλημα.

Εν πάση περιπτώσει το μηχανάκι μου το βάζω μπρος "όρθιο" και γενικά αποφεύγω να το αφήνω να δουλεύει πάνω στο stand. Στο παραφινάλε δικό μου είναι, ότι θέλω το κάνω. Όσο για τον κατασκευαστή, έχει μερικά "θολά" σημεία στα manuals τα οποία κάνουμε πως δε βλέπουμε.

Άντε καλό Σου / κου

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από DoctorAbo

Μια χαρά καταλαβαίνω τι λέω.
Για να σπάσουμε και λίγη πλάκα επειδή μου την ψιλολές, δε βλέπεις καμία διαφορά μεταξύ μιας παρατεταμένης στροφής και μιας στατικής κατάστασης με κλίση όπως στο σταντ ? (Εγώ βλέπω)


Εν πάση περιπτώσει το μηχανάκι μου το βάζω μπρος "όρθιο" και γενικά αποφεύγω να το αφήνω να δουλεύει πάνω στο stand. Στο παραφινάλε δικό μου είναι, ότι θέλω το κάνω. Όσο για τον κατασκευαστή, έχει μερικά "θολά" σημεία στα manuals τα οποία κάνουμε πως δε βλέπουμε.

Άντε καλό Σου / κου

Τι διαφορά βλέπεις (αν επιτρέπεται?)

Τι λέει το παραφινάλε στο μανιουαλ?

[DoctorAbo]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Τι διαφορά βλέπεις (αν επιτρέπεται?)

Αυτήν που πολύ σωστά επισήμανες και συ πιο πάνω. Ότι στην παρατεταμένη και υπό κλίση ο κινητήρας δεν το αντιλαμβάνεται καν.

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Τι λέει το παραφινάλε στο μανιουαλ?

Αναφέρομαι στην υπόθεση με την ποσότητα και την συχνότητα αλλαγής του λιπαντικού του καβουκιού