άξονας/ψαλίδι

GeorgeP · #1 30-08-2011, 16:02

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

Παραφέρεσαι Γιώργη........
δεν μπορώ να απαιτώ να έχει την ίδια πίεση το ελαστικό σωληνάκι των υδραυλικών φρένων μετά από 10 χρόνια χρήσης έστω κι αν αλλάζω τα υγρά κάθε 2 χρόνια......κάπου θα προτείνει ο Γερμανός μια αλλαγή προληπτικά για παν ενδεχώμενο...........
το κάνουν κι άλλοι αυτό ???? δεν ξέρω, ρωτάω...

Βασιλειε δεν παραφερομαι..........

Τα σωληνακια κοινως μαρκουτσια σωστα-σωστοτατα δεν μπορεις να εχεις απαιτησεις οπως τις περιγραφεις.
Τα λαστιχενια μαρκουτσια δεν ειναι ακριβως μονον λαστιχενια (εχουν μεταλικο πλεγμα στο εσωτερικο τους) και θεωρητικα αν δεν τα βλεπει ο ηλιος, ο αερα και η θαλασσα ακινητα 10 ωρες την ημερα δεν θελουν ποτε αλλαγη! Και γιαυτο δεν συνισταται απο κανεναν κατσκευαστη οποιουδηποτε οχηματος (πλην αεροπλανων) η αλλαγη τους ποτε!
Αυτο που κανουν οι κατασκευαστες ειναι στο φυλλο περι συντηρησης του βιβλιου χρησης να συνιστουν περιοδικο ελεγχο στα φρενα ΓΕΝΙΚΑ κι οχι οποιαδηποτε αλαλγη σε κανεναν σημειο τους! Αυτος ο ελεγχος αν γινεται σωστα θα μαρτυρησει διαρροη (σπανιοτατα) και κυριως σκασιματα στην επιφανεια του μαρκουτσιου τα οποια με την σειρα τους θα επεκταθουν στο μεταλλικο σκελετο τους με αποτελεσμα δακρυσμα κι απωλεια υγρων! Μιλαμε για χρονια πολλααααααααα! σκεψου οτι το Χιουνται Αξεντ του '95 που διαθετω με 122000κμ δεν εχει αλλαξει ποτε μαρκουτσια και τα ελεγχω προσωπικα ο ιδιος καθε 10000κμ!!!! Παιζει ρολο βεβαια και η ποιοτητα υπαρχουν μαρκουτσια με 10ε τα 18εκατοστα υπαρχουν και μαρκουτσια με 35ε τα 18εκατοστα αυτοκινητου παντα (τα ιδια ειναι και στις μοτο). Αν το μαρκουτσι στα 3-5 χρονια θελει αλλαγη ειναι κακη ποιοτητα, στα 6-10 μεση ποιοτητα και πανω απο 10 αριστη ποιοτητα!! Στις μοτοσυκλετες βαζουν συνηθως την αριστη ποιοτητα!

kostas_366 · #2 30-08-2011, 16:15

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

...Μιλαμε για χρονια πολλααααααααα! σκεψου οτι το Χιουνται Αξεντ του '95 που διαθετω με 122000κμ δεν εχει αλλαξει ποτε μαρκουτσια και τα ελεγχω προσωπικα ο ιδιος καθε 10000κμ!!!! Παιζει ρολο βεβαια και η ποιοτητα υπαρχουν μαρκουτσια με 10ε τα 18εκατοστα υπαρχουν και μαρκουτσια με 35ε τα 18εκατοστα αυτοκινητου παντα (τα ιδια ειναι και στις μοτο). Αν το μαρκουτσι στα 3-5 χρονια θελει αλλαγη ειναι κακη ποιοτητα, στα 6-10 μεση ποιοτητα και πανω απο 10 αριστη ποιοτητα!! Στις μοτοσυκλετες βαζουν συνηθως την αριστη ποιοτητα!

Γιώργο για μαρκούτσια μιλάμε, δεν μιλάμε για κινητήρα!!
Αλλά για να σε τιμωρήσω, δεν θα σου δώσω βόλτα το 1150...

υστ. που είσαι εσύ αγαπητέ?

GeorgeP · #3 30-08-2011, 16:34

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από kostas_366

Γιώργο για μαρκούτσια μιλάμε, δεν μιλάμε για κινητήρα!!
Αλλά για να σε τιμωρήσω, δεν θα σου δώσω βόλτα το 1150...

υστ. που είσαι εσύ αγαπητέ?

μιλησα εγω για κινητρα?????
Το 1150? καλα αν μου το δωσεις, λεω αν, να παρεις το βαραδερο μου και να με ακολουθεις, αν συμβει κατι να με τραβηξεις!! Να αισθανομαι ασφαλης Κωστα μου!!!!

Υ.Γ. ημουν στην Μανη για λιγες μερες!

kostas_366 · #4 30-08-2011, 16:38

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Υ.Γ. ημουν στην Μανη για λιγες μερες!

Oι Μανιάτες είναι όλοι εκεί?
Κάπου άκουσα ότι σαν πήγες Μάνη, οι κάτοικοι εκεί, έφυγαν ...ομαδικά

napgeo · #5 30-08-2011, 16:47

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Στις μοτοσυκλετες βαζουν συνηθως την αριστη ποιοτητα!

Τώρα το έθεσες σωστά φίλε.
Εμείς έχουμε μοτοσυκλέτες και αυτοί bmw.
Τώρα κατάλαβα τη διαφορά

poderosa · #6 30-08-2011, 17:06

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Βασιλειε δεν παραφερομαι..........

Τα σωληνακια κοινως μαρκουτσια σωστα-σωστοτατα δεν μπορεις να εχεις απαιτησεις οπως τις περιγραφεις.
Τα λαστιχενια μαρκουτσια δεν ειναι ακριβως μονον λαστιχενια (εχουν μεταλικο πλεγμα στο εσωτερικο τους) και θεωρητικα αν δεν τα βλεπει ο ηλιος, ο αερα και η θαλασσα ακινητα 10 ωρες την ημερα δεν θελουν ποτε αλλαγη! Και γιαυτο δεν συνισταται απο κανεναν κατσκευαστη οποιουδηποτε οχηματος (πλην αεροπλανων) η αλλαγη τους ποτε!
Αυτο που κανουν οι κατασκευαστες ειναι στο φυλλο περι συντηρησης του βιβλιου χρησης να συνιστουν περιοδικο ελεγχο στα φρενα ΓΕΝΙΚΑ κι οχι οποιαδηποτε αλαλγη σε κανεναν σημειο τους! Αυτος ο ελεγχος αν γινεται σωστα θα μαρτυρησει διαρροη (σπανιοτατα) και κυριως σκασιματα στην επιφανεια του μαρκουτσιου τα οποια με την σειρα τους θα επεκταθουν στο μεταλλικο σκελετο τους με αποτελεσμα δακρυσμα κι απωλεια υγρων! Μιλαμε για χρονια πολλααααααααα! σκεψου οτι το Χιουνται Αξεντ του '95 που διαθετω με 122000κμ δεν εχει αλλαξει ποτε μαρκουτσια και τα ελεγχω προσωπικα ο ιδιος καθε 10000κμ!!!! Παιζει ρολο βεβαια και η ποιοτητα υπαρχουν μαρκουτσια με 10ε τα 18εκατοστα υπαρχουν και μαρκουτσια με 35ε τα 18εκατοστα αυτοκινητου παντα (τα ιδια ειναι και στις μοτο). Αν το μαρκουτσι στα 3-5 χρονια θελει αλλαγη ειναι κακη ποιοτητα, στα 6-10 μεση ποιοτητα και πανω απο 10 αριστη ποιοτητα!! Στις μοτοσυκλετες βαζουν συνηθως την αριστη ποιοτητα!

Σε ολες τις γιαπονεζικες μηχανες που ειχα ο κατασκευαστης συνηστουσε αλλαγη σωληνακιων φρενων καθε 4 χρονια (στο service manual του V-Strom στην σελιδα 22, του TDM 850 σελ.58, του DR800S σελ.21. Μονο η BMW παραλειπει αυτη την τοσο σημαντικη προειδοποηση, δειχνοντας εγκληματικη αμελεια κατα την γνωμη μου!

GeorgeP · #7 30-08-2011, 17:37

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από poderosa

Σε ολες τις γιαπονεζικες μηχανες που ειχα ο κατασκευαστης συνηστουσε αλλαγη σωληνακιων φρενων καθε 4 χρονια (στο service manual του V-Strom στην σελιδα 22, του TDM 850 σελ.58, του DR800S σελ.21. Μονο η BMW παραλειπει αυτη την τοσο σημαντικη προειδοποηση, δειχνοντας εγκληματικη αμελεια κατα την γνωμη μου!

Στα 6 χοντα (3 αφρικα και 3 βαραντερο) μου ποτε και σε κανενα!! Εχω τα βιβλια τους (rider manual & shop manual) πουθενα δεν αναφερεται κατι τετοιο! Ουτε στα αυτοκινητα μου!

gemara · #8 30-08-2011, 18:35

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από poderosa

Σε ολες τις γιαπονεζικες μηχανες που ειχα ο κατασκευαστης συνηστουσε αλλαγη σωληνακιων φρενων καθε 4 χρονια ..

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Στα 6 χοντα (3 αφρικα και 3 βαραντερο) μου ποτε και σε κανενα!! Εχω τα βιβλια τους (rider manual & shop manual) πουθενα δεν αναφερεται κατι τετοιο! Ουτε στα αυτοκινητα μου!

GeorgeP καλό είναι ρίχνεις μια ματιά στα manuals που αναφέρεσαι πριν γράφεις τις ανακρίβειες που επανειλημμένα γράφεις και ουδείς έχει την όρεξη να σε διορθώνει συνέχεια.

Αναγνωρίζεις από που είναι το παρακάτω;
Αν όχι, ευχαρίστως να σου πω ότι είναι από το HONDA XL1000V.

Deterioration, crack, damage ή signs of leakage, καταλαβαίνεις τι σημαίνουν; Είναι απίθανο σε ένα υλικό εύκαμπτο να φθαρεί μετά από χρόνια χρήση;

REPLACE που γράφει ο poderosa παραπάνω καταλαβαίνεις τι θα πει;;; Πρέπει να σου πει και σε πόσα χρόνια, σε 4 ή 8; Αν σε 2 χρόνια δεις το σωληνάκι φθαρμένο, να έχει κρακ ή να στάζει, θα πεις, α εγώ δεν το αλλάζω, δε μου λέει σε πόσα χρόνια πρέπει να το αλλάξω...

GregoryA · #9 30-08-2011, 18:59

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από gemara

GeorgeP καλό είναι ρίχνεις μια ματιά στα manuals που αναφέρεσαι πριν γράφεις τις ανακρίβειες που επανειλημμένα γράφεις και ουδείς έχει την όρεξη να σε διορθώνει συνέχεια.

Αναγνωρίζεις από που είναι το παρακάτω;
Αν όχι, ευχαρίστως να σου πω ότι είναι από το HONDA XL1000V.

Deterioration, crack, damage ή signs of leakage, καταλαβαίνεις τι σημαίνουν; Είναι απίθανο σε ένα υλικό εύκαμπτο να φθαρεί μετά από χρόνια χρήση;

REPLACE που γράφει ο poderosa παραπάνω καταλαβαίνεις τι θα πει;;; Πρέπει να σου πει και σε πόσα χρόνια, σε 4 ή 8; Αν σε 2 χρόνια δεις το σωληνάκι φθαρμένο, να έχει κρακ ή να στάζει, θα πεις, α εγώ δεν το αλλάζω, δε μου λέει σε πόσα χρόνια πρέπει να το αλλάξω...

Αλλα διαβαζετε , αλλα μεταφράζετε!!!!!!
Αλλο να συστήνει ο κατασκευαστής για αλλαγή κάθε 4 χρόνια και αλλό να γράφει οταν εχει φθορά κάτι να το αλλάζεις!!!!! Εντελώς διαφορετικά πράγματα!!!!!

gemara · #10 30-08-2011, 19:00

Απόσπασμα:

Αρχική Δημοσίευση από GregoryA

Αλλα διαβαζετε , αλλα μεταφράζετε!!!!!!
Αλλο να συστήνει ο κατασκευαστής για αλλαγή κάθε 4 χρόνια και αλλό να γράφει οταν εχει φθορά κάτι να το αλλάζεις!!!!! Εντελώς διαφορετικά πράγματα!!!!!

Ok, ότι πεις.