ΤΟ VARADERO ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από leandros

επιμένω GeorgeP ότι θα έπρεπε να δωθεί μεγαλύτερη έμφαση στην off χρήση του.
Εννοείται πώς για Εθνική θα είναι πιο άνετο από το GS όμως τόσο σε πόλη όσο και σε στροφιλίκι και χώμα, η Χόντα φαίνεται ότι δεν ασχολήθηκε και έκανε μια βαριά μηχανή.
Το Βαραντέρο του 1999 είχε σαφώς πιο χωμάτινο χαρακτήρα.
Εάν δε, όπως λες η crosstourer είναι 98% δρόμου, τότε γιατί έχει 19'' τροχό μπροστά, γιατί έχει κάγκελα και γιατί έχει επιλογή με ακτινωτές ζάντες;
Το versys 1000 για παράδειγμα είναι πολύ πιο τίμια πρόταση (και πιο γρήγορη και πιο ροπάτη και πιο ελαφρια).
Με λίγα λόγια η Χόντα έβγαλε ακόμα ένα μαστόδοντο, αξιόλογο δεν λέω, αλλά έχει πολλές άλλες μηχανές δρόμου στην γκάμα της και θα έπρεπε να κυνηγήσει περισσότερο την ευελιξία και το χωμάτινο χαρακτήρα.
Μόνο το transalp απέμεινε σ αυτήν την κατηγορία πια.

Αυτα που προσανατολιζονται περισσοτερο στο χωμα εχουν 21'' τροχους, αυτα που προσανατολιζονται για δρομο κατω απο 19'' τροχο!!!!!
Η Χοντα θελει να μας πει οτι τελειωσε με τα mega on/off απο το τελευταιο αφρικα του 2000!! Μετα περασαμε στις 19αρες εμπρος ζαντες=ασφαλτος και συμβιβασμο με το χωμα αφου αν ηταν εντελως μα εντελως για ασφαλτο θα φορουσε 17''.

Το βαραντερο του 1999 δεν εχει καμια διαφορα στον προσαντολισμο χρησης του απο το βαραντερο του 2011! Ειναι ακριβως ο ιδιος.....ασφαλτος 98% και περασμα απο στρωτο χωμα.