ΤΟ VARADERO ΑΠΕΚΤΗΣΕ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΤΗ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ

[giclas]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

To cross tourer εχει μεταξονιο 1595μμ, το Βαραντερο 1560 και η GS απο 1507 μεχρι 1511μμ(adventure). Οποιος νομιζει οτι αυτη η διαφορα των 85 μεχρι 43 χιλιοστων κανουν την GS..... R1 ¨η οτι εξαιτιας της στριβει καλυτερα η GS ας συνεχισουν τον υπνο τους αλλαζοντας και πλευρο αν θελουν.
Την διαφορα στα κλειστα γρηγορα στριψιματα την κανουν μεταξονια μηκους R1 1415, CBR 1407 (αυτο ''κοβει'' πολυ), BMW s1000rr 1432.
Η διαφορα των GS με τα υπολοιπα της συνομοταξιας ειναι η καλυτερη ευελειξια της μεσα στην πολη...τιποτε άλλο.
Αυτα για τους γρηγορους που νομιζουν οτι η GS στριβει καλυτερα απο το Βαραντερο λογω μεταξονιου. Και για να μην παρεξηγουμαι, ναι στριβει καλυτερα αλλα για αλλους λογους!!

Για εμας τους αργους παιζουν μεταξονια απο 1544 σαν του FJR1300 μεχρι.....mm διοτι μακρυ μεταξονιο=σταθεροτητα στις εθνικες, για να μπορουμε να ταξιδευουμε ανετα καλυμενοι πισω απο σοβαρά φαιρινγκς που μας προστατευουν απο τα στοιχεια της φυσης. Εμας και οσους αγορασαν το βαραντερο και οσοι θα αγορασουν το cross tourer το αγοραζουν για το 98% του ασφαλτινου ταξιδιαρικου χαρακτηρα του και οχι για το περασμα απο εναν χωματοδρομο που μπορει και περνα και το Paneuropean.Ο GSακιας στην Εθνικη και σε βροχη γινεται μουσκεμα ο Βαραντερακιας μενει στεγνος, ο GSακιας στην Εθνικη μαστιγωνετα απο τον αερα ο Βαραντερακιας αναβει και τσιγαρο με 150 καλυμενος πισω απο το μεγαλο φαιρινγκ. Για τον ιδο σκοπο και καλυτερο βεβαια κατασκευαστηκε και το cross tourer

Η GS υστερει σε ανεση βροχης και αερα διοτι πρέπει να κανει αρκετα καλα και το άλλο που λεγεται χωμα. Δεν ειανι και πολυ βολικο να λυνεις φαιρινγκ και ζελατινες πριν μπεις στο χωμα....η GS απλα δεν εχει τιποτα απο αυτα για να βγαλεις. Ειναι και πολυ πιο ελαφρια...αρα παει και χωμα.
Στην ασφαλτο ομως της εθνικης δεν μπορει να συγκριθει ουτε με το Βαρα ουτε με το cross tourer και οποιος το υποστηριξει αυτο ειναι απλα....GsManiac
Οταν ομως πας να κανεις δυο δουλειες καλα τοτε δεν κανεις καμια σωστα!!! Ετσι στα τελευταια μοντελα της 1200 κοντυναν την 6η για να μην ειναι ''μακρια'' απο τις υπολοιπες, αφου κοντυναν και ολες τις άλλες για να ειναι πιο ευελικτη στο χωμα. Ναι αλλα στην ασφαλτο και στην εθνικη αυτα ειναι μειονεκτηματα που γραφτηκαν και αναφερθησαν σε ολα τα τεστ του Ελληνικου και ξενου τυπου.

Οι ακτινωτες ζαντες......περι ορεξεως κολοκυθοπιτα, απο οσο ξερω οι ακτινες θα ειναι στα εξτρα, οι χυτες θα ειναι το στανταρ.

οπως κε να το κανη δεν εναι boxer !

[napgeo]

Άχ πότε θα έρθει.....................

[leandros]

επιμένω GeorgeP ότι θα έπρεπε να δωθεί μεγαλύτερη έμφαση στην off χρήση του.
Εννοείται πώς για Εθνική θα είναι πιο άνετο από το GS όμως τόσο σε πόλη όσο και σε στροφιλίκι και χώμα, η Χόντα φαίνεται ότι δεν ασχολήθηκε και έκανε μια βαριά μηχανή.
Το Βαραντέρο του 1999 είχε σαφώς πιο χωμάτινο χαρακτήρα.
Εάν δε, όπως λες η crosstourer είναι 98% δρόμου, τότε γιατί έχει 19'' τροχό μπροστά, γιατί έχει κάγκελα και γιατί έχει επιλογή με ακτινωτές ζάντες;
Το versys 1000 για παράδειγμα είναι πολύ πιο τίμια πρόταση (και πιο γρήγορη και πιο ροπάτη και πιο ελαφρια).
Με λίγα λόγια η Χόντα έβγαλε ακόμα ένα μαστόδοντο, αξιόλογο δεν λέω, αλλά έχει πολλές άλλες μηχανές δρόμου στην γκάμα της και θα έπρεπε να κυνηγήσει περισσότερο την ευελιξία και το χωμάτινο χαρακτήρα.
Μόνο το transalp απέμεινε σ αυτήν την κατηγορία πια.

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Ο GSακιας στην Εθνικη και σε βροχη γινεται μουσκεμα ο Βαραντερακιας μενει στεγνος, ο GSακιας στην Εθνικη μαστιγωνετα απο τον αερα ο Βαραντερακιας αναβει και τσιγαρο με 150 καλυμενος πισω απο το μεγαλο φαιρινγκ.

ρε φιλε μηχανη εχεις,σε εθνικη και με βροχη πως μενεις στεγνος?
να μας παλαβωσεις θελεις?
επισης,αν με το gs αισθανεσαι οτι μαστιγωνεσαι,τοτε παρε καμια βεσπα σαν του ...βεγγου,η κανα σκουτερ σκεπαστο...

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από leandros

επιμένω GeorgeP ότι θα έπρεπε να δωθεί μεγαλύτερη έμφαση στην off χρήση του.
Εννοείται πώς για Εθνική θα είναι πιο άνετο από το GS όμως τόσο σε πόλη όσο και σε στροφιλίκι και χώμα, η Χόντα φαίνεται ότι δεν ασχολήθηκε και έκανε μια βαριά μηχανή.
Το Βαραντέρο του 1999 είχε σαφώς πιο χωμάτινο χαρακτήρα.
Εάν δε, όπως λες η crosstourer είναι 98% δρόμου, τότε γιατί έχει 19'' τροχό μπροστά, γιατί έχει κάγκελα και γιατί έχει επιλογή με ακτινωτές ζάντες;
Το versys 1000 για παράδειγμα είναι πολύ πιο τίμια πρόταση (και πιο γρήγορη και πιο ροπάτη και πιο ελαφρια).
Με λίγα λόγια η Χόντα έβγαλε ακόμα ένα μαστόδοντο, αξιόλογο δεν λέω, αλλά έχει πολλές άλλες μηχανές δρόμου στην γκάμα της και θα έπρεπε να κυνηγήσει περισσότερο την ευελιξία και το χωμάτινο χαρακτήρα.
Μόνο το transalp απέμεινε σ αυτήν την κατηγορία πια.

Αυτα που προσανατολιζονται περισσοτερο στο χωμα εχουν 21'' τροχους, αυτα που προσανατολιζονται για δρομο κατω απο 19'' τροχο!!!!!
Η Χοντα θελει να μας πει οτι τελειωσε με τα mega on/off απο το τελευταιο αφρικα του 2000!! Μετα περασαμε στις 19αρες εμπρος ζαντες=ασφαλτος και συμβιβασμο με το χωμα αφου αν ηταν εντελως μα εντελως για ασφαλτο θα φορουσε 17''.

Το βαραντερο του 1999 δεν εχει καμια διαφορα στον προσαντολισμο χρησης του απο το βαραντερο του 2011! Ειναι ακριβως ο ιδιος.....ασφαλτος 98% και περασμα απο στρωτο χωμα.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

ρε φιλε μηχανη εχεις,σε εθνικη και με βροχη πως μενεις στεγνος?
να μας παλαβωσεις θελεις?
επισης,αν με το gs αισθανεσαι οτι μαστιγωνεσαι,τοτε παρε καμια βεσπα σαν του ...βεγγου,η κανα σκουτερ σκεπαστο...

Ρε φιλε για τον ιδιο λογο που μενεις στεγνος και σε μια RT....ρε φιλε!!!! Οταν ταξιδεψεις RT, FJR, PanEuropean και Varadero σε βροχη στην Εθνικη με 70κμ και πανω θα δεις οτι οταν σταματησεις για βενζινη θα εισαι στεγνος...θεοστεγνος!! Ουτε τα παπουτσια σου δεν θα εχουν βραχει....αρκει να προχωραει η μοτοσυκλετα με 50-60-70 και πανω.
Aν καπνιζες, στα ιδια και σε άλλα σαν κι αυτα μηχανακια, θα εβγαζες το τσιγαρο απο το πακετο με το αριστερο χερι, θα το εβαζες στο στομα σου κα με το ιδιο χερι θα ευρισκες τον αναπτηρα και με λιγο σκυψιμο του κεφαλιου θα το αναβες με τον zippo!!!!
Aλλα με το ''μπαζω αερα και βροχη απο παντου αλλα κανω καλο χωμα'' που καβαλας δεν περιμενα να τα γνωριζεις αυτα τα πραγματα!!

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Το βαραντερο του 1999 δεν εχει καμια διαφορα στον προσαντολισμο χρησης του απο το βαραντερο του 2011! Ειναι ακριβως ο ιδιος.....ασφαλτος 98% και περασμα απο στρωτο χωμα.

γενικα δεν εχει καμια διαφορα...
η ιδια πετυχημενη συνταγη...

για κατω απ το χωμα ειναι πιο ιδανικο...,θαμμενο!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ntinopoulos

γενικα δεν εχει καμια διαφορα...
η ιδια πετυχημενη συνταγη...

για κατω απ το χωμα ειναι πιο ιδανικο...,θαμμενο!

Nα ξερεις οτι, αν ποτε συνταξιδεψουμε και μας πιασει βροχη στον δρομο ΔΕΝ θα σταματησω.......θα σε αφησω να βρεχεσαι υποδικνυοντας σου δρομο χωματινο.....

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Ρε φιλε για τον ιδιο λογο που μενεις στεγνος και σε μια RT....ρε φιλε!!!! Οταν ταξιδεψεις RT, FJR, PanEuropean και Varadero σε βροχη στην Εθνικη με 70κμ και πανω θα δεις οτι οταν σταματησεις για βενζινη θα εισαι στεγνος...θεοστεγνος!! Ουτε τα παπουτσια σου δεν θα εχουν βραχει....αρκει να προχωραει η μοτοσυκλετα με 50-60-70 και πανω.
Aν καπνιζες, στα ιδια και σε άλλα σαν κι αυτα μηχανακια, θα εβγαζες το τσιγαρο απο το πακετο με το αριστερο χερι, θα το εβαζες στο στομα σου κα με το ιδιο χερι θα ευρισκες τον αναπτηρα και με λιγο σκυψιμο του κεφαλιου θα το αναβες με τον zippo!!!!
Aλλα με το ''μπαζω αερα και βροχη απο παντου αλλα κανω καλο χωμα'' που καβαλας δεν περιμενα να τα γνωριζεις αυτα τα πραγματα!!

απλα οταν οδηγεις μηχανη στην εθνικη με βροχη,ΔΕΝ ειναι το ζητουμενο να εχεις στεγνα παπουτσια η να ...αναβεις τσιγαρο!

[alx_k]

9,608 views και 497 posts, πολλά δεν είναι για Honda?



Ή εμένα μου φαίνονται....