Odyssey vs Yuasa vs Fu kuyama

[VaGaBond]

Γνωριζω οτι η Odyssey PC-535 ειναι η καλυτερη λυση και με 3 χρονια εγγυηση.Ομως κοστιζει 145€ για Θεσσαλονικη μεσω της ομαδικης του forum.

Η Yuasa YTX14-BSειναι αυτη που βαζει πλεον η BMW αντι της δευτερης Exide που μαλλον μολις αποτελειωσα, και κοστιζει 64€.Και αυτη μαλλον θα συνοδευεται απο 1 ή 2 χρονια εγγυηση.

Υπαρχει και η φθηνοτερη λυση.Fu kuyama YTX14-BS με 40€.

Εχει κανεις εμπειρια απο τις παραπανω μπαταριες με 1200GS και τελικα αξιζει να δωσω διπλα ή και τριπλα λεφτα γiα την Odyssey?Θα εχει δηλαδη διπλασιο ή και τρiπλασιο χρονο ζωης απο τις αλλες?Επισης, η Odyssey μπορει να μπει σε οποιονδηποτε φορτιστη?Εχει δοκιμαστει στο φορτιστη lidl?

Σκοπευω να τη βαζω τακτικα στο συντηρητη-φορτιστη αφου η χρηση της μηχανης πλεον δεν ειναι πολυ συχνη.Σχεδον ποτε δεν κανει μικρες αποστασεις σε κινηση και βγαινει μονο σε ανοιχτο δρομο για τουλαχιστον 30 χλμ τη φορα καθε βδομαδα.Δεν εχει servo ή εξτρα συσκευες που τραβανε ρευμα.

Αν βαλω τη Fu(c)kuyama παιζει να χαλασω τιποτα?

Θένκς!

[siraxanz]

προχωρα με την κουρτινα 2 ... αν ειναι να μην βαραθεις την συντηρηση...

η κουρτινα 1 δεν χρειαστηκε φορτιστη ουτε μετα απο 1.5 μηνα, κάποιοι μιλάνε για 7-8 χρονια κ προχωραει

η κουρτινα 3 ειναι μαπουλα απο το περιβολι, λειψα στοιχεια κλπ... καταλαβαινεις οτι, οτι πληρωνεις παιρνεις ε?

[nivam]

Αρχική Δημοσίευση από VaGaBond

Γνωριζω οτι η Odyssey PC-535 ειναι η καλυτερη λυση και με 3 χρονια εγγυηση.Ομως κοστιζει 145€ για Θεσσαλονικη μεσω της ομαδικης του forum.

Η Yuasa YTX14-BSειναι αυτη που βαζει πλεον η BMW αντι της δευτερης Exide που μαλλον μολις αποτελειωσα, και κοστιζει 64€.Και αυτη μαλλον θα συνοδευεται απο 1 ή 2 χρονια εγγυηση.

Υπαρχει και η φθηνοτερη λυση.Fu kuyama YTX14-BS με 40€.

Εχει κανεις εμπειρια απο τις παραπανω μπαταριες με 1200GS και τελικα αξιζει να δωσω διπλα ή και τριπλα λεφτα γiα την Odyssey?Θα εχει δηλαδη διπλασιο ή και τρiπλασιο χρονο ζωης απο τις αλλες?Επισης, η Odyssey μπορει να μπει σε οποιονδηποτε φορτιστη?Εχει δοκιμαστει στο φορτιστη lidl?

Σκοπευω να τη βαζω τακτικα στο συντηρητη-φορτιστη αφου η χρηση της μηχανης πλεον δεν ειναι πολυ συχνη.Σχεδον ποτε δεν κανει μικρες αποστασεις σε κινηση και βγαινει μονο σε ανοιχτο δρομο για τουλαχιστον 30 χλμ τη φορα καθε βδομαδα.Δεν εχει servo ή εξτρα συσκευες που τραβανε ρευμα.

Αν βαλω τη Fu(c)kuyama παιζει να χαλασω τιποτα?

Θένκς!

Ναι, αλλά όχι στο μαμά πριζάκι, αλλά σ' αυτό που πέρνει ρεύμα απευθείας από τη μπαταρία.
Νόμιζω πως τα αξίζει, αν και τελικά ο χρόνος θα δείξει.
Μετά από ένα χρόνο χρήσης και με θερμοκρασίες γύρω στους 0 βαθμούς αυτές τις μέρες, γυρνάει τη μίζα για πλάκα.
Α και μετά από 8 ώρες που δούλευαν συνεχώς τα alarm επειδή τα είχα ξεχάσει αναμμένα, έδωσε πάλι ρεύμα σαν να μην τρέχει τίποτα.

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από nivam

Ναι, αλλά όχι στο μαμά πριζάκι, αλλά σ' αυτό που πέρνει ρεύμα απευθείας από τη μπαταρία.
Νόμιζω πως τα αξίζει, αν και τελικά ο χρόνος θα δείξει.
Μετά από ένα χρόνο χρήσης και με θερμοκρασίες γύρω στους 0 βαθμούς αυτές τις μέρες, γυρνάει τη μίζα για πλάκα.
Α και μετά από 8 ώρες που δούλευαν συνεχώς τα alarm επειδή τα είχα ξεχάσει αναμμένα, έδωσε πάλι ρεύμα σαν να μην τρέχει τίποτα.

Αν είχε και ΄μουρίτσα΄ ζήλιας, θα την έβαζα και αυτήν. Μετά από 4 ή 5 αλλαγές μπαταρίας - πάντα εντός εγγύησης / άρα χρόνος μικρότερος των 6 μηνών - νά είναι καλά ο Παναγιωτόπουλος, πήγα και χθες αφού ξαναέμεινα.

Λογικά εκεί μου είπαν ότι:

Το δυναμό φορτώνει στις πάνω από 2,500 στροφές.
Άρα ξεχνάω μικρές διαδρομές, ένεκα πολλές 'μιζιές'
Ξεχνάω προβολάκια
Ξεχνάω θερμαινόμενα grips
Γενικότερα ξεχνάω... την μηχανή για τρεις ημέρες αν θέλω να αλλάξω μπαταρία εντός εγγύησης, για να γίνει πληρέστατος έλεγχος.
Έχουν γίνει ήδη οι ανάλογοι 5-6 έλεγχοι των προηγούμενα αναφερομένων αλλαγών και ο εγκέφαλος δεν έδειξε τίποτα άλλο από την βλάβη της χαμηλής τάσης, λόγω χαλασμένης μπαταρίας.

Από ότι έχω καταλάβει - ODYSSEY - με κλειστά μάτια. Είναι και επένδυση και δεν σε αφήνει να σπρώχνεις εν μέσω Συντάγματος .

[Sotos_]

Με την ευκαιρία της συζητησης εδω...

η odyssey φορτωνει κανονικα απο το μπριζακι με τον μαμα φορτιστη?

[gepol]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Λογικά εκεί μου είπαν ότι:

Το δυναμό φορτώνει στις πάνω από 2,500 στροφές.

Είναι δυνατόν?

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Είναι δυνατόν?

Οχι βεβαια!!!!!

Στις συχρονες κατασκευες τα δυναμο φορτωνουν τις μπαταριες 14 κομα κατι απο το ρελαντι διοτι εχουν ισχυρες γεννητριες..........
Απο εκει και υστερα παιζουν ρολο οι καταναλωσεις, αν για παραδειγμα το βολτομετρο δειχνει 14,5 βολτ στο ρελαντι οταν αναψεις την μεγαλη σκαλα στα φωτα ¨η τα προβολακια, ¨η τα θερμαινομενα γκριπ (ενα-ενα ¨η ολα μαζι) η φορτωση, στο ρελαντι, θα πεσει και τα 14,5 θα γινουν 11. Τοτε θα χρειαστουν στροφες για να φορτωνει στα σωστα 14,5 βολτ.
Γιαυτο και στον ελεγχο του συστηματος φορτωσης της μπαταριας οι κατασκευαστες (π.χ. για Βαραντερο) λεει ''η μεγαλη σκαλα στα φωτα εν λειτουργια και στροφες στις 5000''

Παιζει ρολο και η γεννητρια, η γεννητρια π.χ. στο Βαραντερο ειναι 360 βαττ και στο ρελαντι το δυναμο φορτωνει με 14 βολτ, αν η γεννηττρια ηταν 90 βολτ, οπως συνεβαινε στα παλιοτερα οχηματα τοτε ναι θα ηθελε λιγο γκαζι για να φορτωσει στα 14 βολτ με τις καταναλωσεις ολες κλειστες..............

Αλλα η GS και ολα τα συχρονα οχηματα εχουν ισχυρες γεννητριες και δεν χρειαζεται το ελεχιστο γκαζι ...................

[VaGaBond]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Το δυναμό φορτώνει στις πάνω από 2,500 στροφές.

Το ιδιο εχω ακουσει κι εγω.

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Από ότι έχω καταλάβει - ODYSSEY - με κλειστά μάτια. Είναι και επένδυση και δεν σε αφήνει να σπρώχνεις εν μέσω Συντάγματος .

Καποια στιγμη ομως, οπως ολες οι μπαταριες, ετσι και η odyssey θα ψοφησει και οι πιθανοτητες να συμβει εν μεσω Συνταγματος ειναι ακριβως οι ιδιες.Το θεμα ειναι σε ποσο καιρο απο την τοποθετηση θα συμβει.Παντως η 3ετης εγγυηση ειναι κατα την αποψη μου το μεγαλυτερο πλεονεκτημα της.

Αρχική Δημοσίευση από Sotos_

η odyssey φορτωνει κανονικα απο το μπριζακι με τον μαμα φορτιστη?

Απο οσο ξερω οχι.Η΄ φτιαχνεις πατεντα πριζακι και φορτιζεις απο εκει ή συνδεεις το φορτιστη απ'ευθειας στη μπαταρια.Η δευτερη νομιζω οτι ειναι η καλυτερη λυση αφου εχεις την ευκαιρια να αποσυνδεσεις την μπαταρια απο τη μοτοσυκλετα για καθε ενδεχομενο.Η μπαταρια ειναι σε προσβασιμο σημειο και δε χρειαζεται να κατεβει και η διαδικασια για να βγαλεις σελα και να αποσυνδεσεις πολους ειναι 2 λεπτα.

Δυο ακομη ερωτησεις.
Γνωριζει κανεις αν θα μου χρεωσει κατι ο Τρικαλιωτης αν τον επισκεφτω μονο για να σβησει τα σφαλματα χαμηλης τασης μπαταριας?
Γιατι η μαμα μπαταρια φαινεται στα χαρακτηριστικα της bmw οτι εχει χωρητικοτητα 14Ah, ενω στο site της κατασκευαστριας γραφει 12Ah?Και ποιο ειναι το σωστο απο τα δυο?

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από siraxanz

προχωρα με την κουρτινα 2 ... αν ειναι να μην βαραθεις την συντηρηση...

...................................................................................................
η κουρτινα 3 ειναι μαπουλα απο το περιβολι, λειψα στοιχεια κλπ... καταλαβαινεις οτι, οτι πληρωνεις παιρνεις ε?

H κουρτινα 2, αν εννοεις την YASA YTX14 BS, ειναι τυπου MF (maintanance free) και δεν χρειαζεται συντηρηση, αυτη φοραει και το Βαραντερο.

Η κουρτινα 3 ενδεχεται να κρατησει περισσοτερο απο καθε αλλη μπαταρια. Ειχα μια τετοια ''μαπουλα απο το περιβολι'' (οχι ιδια μαρκα) η οποια κρατησε 5,5 ολοκληρα χρονια χωρις συντηρητες μπαταριας.
Ειναι που θα πεσεις, αλλα και οι YASA χαλαγαν στο πρωτο 6μηνο μια περιοδο κι ας ηταν απο απο Εκαλιωτικο περιβολι!!

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από gepol

Είναι δυνατόν?

Τάδε έφη Ζαρατούστρα.

Όχι η θεία μου η Έφη. Και όταν μιλάει ο Ζαρατούστρα (Παναγιωτόπουλος) εγώ και το μηχανολογικό μου δίπλωμα καθόμαστε προσοχή.

Επίσης ο Ζαρατούστρα έβλεπε το πολύμετρο και μου είπε ότι μου είπε. Και το έβλεπα και γώ.... Δεν έβλεπε την κρυστάλλινη σφαίρα.

Μπορεί το μηχανάκι μου να έχει πρόβλημα. Οπότε πάει το μηχανάκι.

Πάνε ΚΑΙ τα τρία αυτοκίνητα, που στις 800 στροφές ρελαντί - ντιμάρουν τα φώτα. Για δοκιμάστε και τα δικά σας, μήπως δεν είναι μόνο τα δικά μου αυτοκίνητα χαλασμένα.

Μήπως και τα μηχανάκια...

Μήπως και το πολύμετρο....

Ή μήπως... Α, αυτό δεν θέλω ούτε να το σκέφτομαι.