SERVICE στα 40.000χλμ

[ThanDim]

Φίλτρο βενζίνης υπάρχει αλλά είναι σίτα και δεν αλλάζει. Βρίσκεται βυθισμένο μέσα στο ντεπόζιτο, στην είσοδο της αντλίας βενζίνης.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Φίλτρο βενζίνης υπάρχει αλλά είναι σίτα και δεν αλλάζει. Βρίσκεται βυθισμένο μέσα στο ντεπόζιτο, στην είσοδο της αντλίας βενζίνης.

Συγνωμη που επεμβαινω αλλα ετσι για να μαθαινουμε ολοι, εν αντιθεση με τις καρμπυρατερατες μοτοσυκλετες οπου τοποθετειτο χαρτινο φίλτρο πριν την τρομπα βενζινης στα ψεκαστά υπαρχουν δυο σιτένια φιλτρα. Το ενα ειναι πλαστικο και βρισκεται μεσα στο τεποζιτο ακριβως πανω στο/στα ρουμπινετο/α (καποιες μοτοσυκλετες εχουν δυο ρουμπινετα όπως το βαραντερο) με τρυπες 10 φορες περιπου μικροτερες απο αυτο του φιλτρου λαδιου που ειναι χαρτινο και ενα μεσα στην τρομπα του ψεκασμου το οποιο ειναι μεταλλικό και χρησιμευει σαν δευτερο φιλτραρισμα μετά το τεπόζιτο!!!!

Η αντλια βενζινης δεν μπορει να ειναι μεσα στο τεποζιτο διότι ο ψεκασμος απαιτει υπερυψηλη πιεση στο σωμα γκαζιου και στα μπεκ, και μεταξυ εσωτερικου τεποζιτου και μπεκ ειναι μεγάλη αποσταση για να επιτευχθει αυτη, χωρια που υπαρχει το εμποδιο της στενης διόδου μεσα απο τα ρουμπινετα!!!!!!
Η τρόμπα βενζινης παντα βρισκεται εξωτερικα του τεποζιτου και μεταξυ αυτου και των μπεκ ουτως ωστε να τραβαει βενζινη και να την στέλνει με πιεση (100-120 bar) ελευθερα στα σωματα γκαζιου και στα μπεκ!!!
Στην 1200 βρισκεται αριστερα όπως καθεσαι πισω απο το μικρο πλαστικο του φερινγκ (δες φοτο).
Μεσα σε αυτο το κυλινδρικο κουτι, οπου επανω του ειναι η καλωδιωση και οι επαφες, βρισκεται η τρομπα βενζινης και το μεταλλικο σιτενιο φιλτρο!!!

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Συγνωμη που επεμβαινω αλλα ετσι για να μαθαινουμε ολοι, εν αντιθεση με τις καρμπυρατερατες μοτοσυκλετες οπου τοποθετειτο χαρτινο φίλτρο πριν την τρομπα βενζινης στα ψεκαστά υπαρχουν δυο σιτένια φιλτρα. Το ενα ειναι πλαστικο και βρισκεται μεσα στο τεποζιτο ακριβως πανω στο/στα ρουμπινετο/α (καποιες μοτοσυκλετες εχουν δυο ρουμπινετα όπως το βαραντερο) με τρυπες 10 φορες περιπου μικροτερες απο αυτο του φιλτρου λαδιου που ειναι χαρτινο και ενα μεσα στην τρομπα του ψεκασμου το οποιο ειναι μεταλλικό και χρησιμευει σαν δευτερο φιλτραρισμα μετά το τεπόζιτο!!!!

Η αντλια βενζινης δεν μπορει να ειναι μεσα στο τεποζιτο διότι ο ψεκασμος απαιτει υπερυψηλη πιεση στο σωμα γκαζιου και στα μπεκ, και μεταξυ εσωτερικου τεποζιτου και μπεκ ειναι μεγάλη αποσταση για να επιτευχθει αυτη, χωρια που υπαρχει το εμποδιο της στενης διόδου μεσα απο τα ρουμπινετα!!!!!!
Η τρόμπα βενζινης παντα βρισκεται εξωτερικα του τεποζιτου και μεταξυ αυτου και των μπεκ ουτως ωστε να τραβαει βενζινη και να την στέλνει με πιεση (100-120 bar) ελευθερα στα σωματα γκαζιου και στα μπεκ!!!
Στην 1200 βρισκεται αριστερα όπως καθεσαι πισω απο το μικρο πλαστικο του φερινγκ (δες φοτο).
Μεσα σε αυτο το κυλινδρικο κουτι, οπου επανω του ειναι η καλωδιωση και οι επαφες, βρισκεται η τρομπα βενζινης και το μεταλλικο σιτενιο φιλτρο!!!

Thanks George ...

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Η αντλια βενζινης δεν μπορει να ειναι μεσα στο τεποζιτο διότι ο ψεκασμος απαιτει υπερυψηλη πιεση στο σωμα γκαζιου και στα μπεκ, και μεταξυ εσωτερικου τεποζιτου και μπεκ ειναι μεγάλη αποσταση για να επιτευχθει αυτη, χωρια που υπαρχει το εμποδιο της στενης διόδου μεσα απο τα ρουμπινετα!!!!!!
Η τρόμπα βενζινης παντα βρισκεται εξωτερικα του τεποζιτου και μεταξυ αυτου και των μπεκ ουτως ωστε να τραβαει βενζινη και να την στέλνει με πιεση (100-120 bar) ελευθερα στα σωματα γκαζιου και στα μπεκ!!!
Στην 1200 βρισκεται αριστερα όπως καθεσαι πισω απο το μικρο πλαστικο του φερινγκ (δες φοτο).
Μεσα σε αυτο το κυλινδρικο κουτι, οπου επανω του ειναι η καλωδιωση και οι επαφες, βρισκεται η τρομπα βενζινης και το μεταλλικο σιτενιο φιλτρο!!!

Και όμως αυτό το μεταλλικό κουτί είναι μέσα στο ντεπόζιτο και βρίσκεται βυθισμένο στο καύσιμο. Αφού το έχεις και σε φωτογραφία... γιατί λες πως δε μπορεί να είναι εκεί μέσα;;;

Εκτός αν θες να πεις κάτι άλλο και εμείς δεν έχουμε καταλάβει!

[Alfa7]

Δεν υπάρχει κάποιο κυλινδρικό κουτί , η αντλία βενζίνης μαζί με το σιτένιο φίλτρο κολυμπάει μέσα στο ντεπόζιτο (από το 1100 και μετα σε όλα τα GS) αυτό που φαίνεται στη φωτό είναι ο ελεγκτής της που το μόνο που κάνει είναι να δίνει εντολή στη αντλία να δουλέψει ή να σταματήσει...
Το φιλτράκι της αντλίας στα 1200 αλλάζει μόνο αν χρειαστεί, γενικά όμως όχι....
Ιμάντας στα 40000χλμ... (έχει έρθει αλλαγή).
Όσο για το συγχρονισμό, ο μηχανικός επεμβαίνει αν χρειαστεί στη εξισωση των δύο συρματόσκοινων στο ένα κύλινδρο (οπως προανέφερθηκε από IoannisPanagiotidis) και την αυτου καθαυτού εξισορόπηση την αναλαμβάνει το mobitec της BMW μεσω software ρυθμίζοντας το σερβομηχανισμό του γκαζιου σε σχέση με τους αισθητήρες αέρα.
Αυτά...

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από Alfa7

Δεν υπάρχει κάποιο κυλινδρικό κουτί , η αντλία βενζίνης μαζί με το σιτένιο φίλτρο κολυμπάει μέσα στο ντεπόζιτο (από το 1100 και μετα σε όλα τα GS) αυτό που φαίνεται στη φωτό είναι ο ελεγκτής της που το μόνο που κάνει είναι να δίνει εντολή στη αντλία να δουλέψει ή να σταματήσει...
Το φιλτράκι της αντλίας στα 1200 αλλάζει μόνο αν χρειαστεί, γενικά όμως όχι....
Ιμάντας στα 40000χλμ... (έχει έρθει αλλαγή).
Όσο για το συγχρονισμό, ο μηχανικός επεμβαίνει αν χρειαστεί στη εξισωση των δύο συρματόσκοινων στο ένα κύλινδρο (οπως προανέφερθηκε από IoannisPanagiotidis) και την αυτου καθαυτού εξισορόπηση την αναλαμβάνει το mobitec της BMW μεσω software ρυθμίζοντας το σερβομηχανισμό του γκαζιου σε σχέση με τους αισθητήρες αέρα.
Αυτά...

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Και όμως αυτό το μεταλλικό κουτί είναι μέσα στο ντεπόζιτο και βρίσκεται βυθισμένο στο καύσιμο. Αφού το έχεις και σε φωτογραφία... γιατί λες πως δε μπορεί να είναι εκεί μέσα;;;

Εκτός αν θες να πεις κάτι άλλο και εμείς δεν έχουμε καταλάβει!

Αρχική Δημοσίευση από Alfa7

Δεν υπάρχει κάποιο κυλινδρικό κουτί , η αντλία βενζίνης μαζί με το σιτένιο φίλτρο κολυμπάει μέσα στο ντεπόζιτο (από το 1100 και μετα σε όλα τα GS) ...........................................

Παρόλο που προσπαθω να εξηγησω με τον πλεον κατανοητο τροπο επιμενετε οτι η τρομπα βενζινης ειναι μεσα στο τεποζιτο!!!! Αγνοειτε - και με στενοχωρείτε συνάδελφοι - το γεγονος οτι στα ψεκαστα χρειαζονται 120bar πιεσης προς το σωμα γκαζιου ουτως ωστε να επιτευχθει τροφοδοσια καυσιμου και η οποια πιεση ειναι αδυνατον να επιτευχθει απο μια τρομπα μεσα στο τεποζιτο αφου παρεμβάλλονται ρουμπινετα με ανοιγμα 3-4 χιλιοστα και διαδρομη απο αυτα μεχρι το σωμα γκαζιου τουλαχιστον 30-40 ποντους!!!!!! Πως θα περασουν αυτα τα 120bar απο 4 χιλιοστα ανοιγμα ρουμπινετου και θα φτασουν αυτουσια στο σωμα γκαζιου??

Το οτι ειναι ''πιασμενη'' πανω στο τεποζιτο δεν σημαινει οτι ειναι μεσα σε αυτο!!!

Στο επισυναπτομενο βιντεο βλεπετε την αλλαγη του fuel pump bypass cable το οποιο βρισκεται πανω στην τρομπα βενζινης και η οποια βρισκεται εκτος τεποζιτου


στο επομενο βλεπετε την αλαλγη τεποζιτου σε άλλο GS οπου φαινεται και η τρομπα βενζινης

BMW R1200GS to R1200GS/Adventure Gas Tank Conversion

τελος οι επισυναπτομενες φωτο δειχνουν ακομα καθαροτερα την θεση της τρομπας βενζινης σε ενα GS 2008!!

[ThanDim]

Γιώργο να σε βοηθήσω λίγο επειδή τα έχεις μπερδέψει - και λογικό αφού δεν έχεις GS1200. Μάλλον έχεις καταλάβει άλλο για "αντλία βενζίνης" Πριν μερικές βδομάδες έκανα "διατριβή" πάνω σε αυτό το θέμα... http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%C...%3B%3B%3B.html


Και στις 3 φωτογραφίες φαίνεται το "καπάκι" της αντλίας βενζίνης. Αυτό που πειράζει ο τύπος στο βιντεάκι είναι ο ρελές της αντλίας βενζίνης!! Καθαρά ηλεκτρικό κομμάτι!! Δεν έχει καμία επαφή με καύσιμο.
Στο καπάκι πηγαίνει καλώδιο για τον ρελέ, καλώδια για το φλοτέρ και το σωληνάκι της τροφοδοσίας του καυσίμου. Κάτω από το καπάκι υπάρχει - κατα σειρά - το σύστημα του φλοτέρ, η αντλία καυσίμου και τέλος το φίλτρο. Όλα αυτά είναι βαπτισμένα μέσα στο καύσιμο! Μαζί με τα καλώδια τους και τα φισάκια τους....

Δες στην παρακάτω σελίδα ποια είναι η αντλία βενζίνης... το Νο2 και ΟΧΙ το Νο6!

RealOEM.com � BMW K25 R1200GS Fuel pump and fuel level sensor

Για τον φίλο που ρώτησε το φίλτρο καυσίμου είναι το Νο5

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Γιώργο να σε βοηθήσω λίγο επειδή τα έχεις μπερδέψει - και λογικό αφού δεν έχεις GS1200. Μάλλον έχεις καταλάβει άλλο για "αντλία βενζίνης" Πριν μερικές βδομάδες έκανα "διατριβή" πάνω σε αυτό το θέμα... http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%C...%3B%3B%3B.html


Και στις 3 φωτογραφίες φαίνεται το "καπάκι" της αντλίας βενζίνης. Αυτό που πειράζει ο τύπος στο βιντεάκι είναι ο ρελές της αντλίας βενζίνης!! Καθαρά ηλεκτρικό κομμάτι!! Δεν έχει καμία επαφή με καύσιμο.
Στο καπάκι πηγαίνει καλώδιο για τον ρελέ, καλώδια για το φλοτέρ και το σωληνάκι της τροφοδοσίας του καυσίμου. Κάτω από το καπάκι υπάρχει - κατα σειρά - το σύστημα του φλοτέρ, η αντλία καυσίμου και τέλος το φίλτρο. Όλα αυτά είναι βαπτισμένα μέσα στο καύσιμο! Μαζί με τα καλώδια τους και τα φισάκια τους....

Δες στην παρακάτω σελίδα ποια είναι η αντλία βενζίνης... το Νο2 και ΟΧΙ το Νο6!

RealOEM.com � BMW K25 R1200GS Fuel pump and fuel level sensor

Για τον φίλο που ρώτησε το φίλτρο καυσίμου είναι το Νο5

Μπορει να μην εχω GS αλλα τα μανουαλς ξερω να τα διαβαζω πολυ καλα!!!!!!!

Φυσικα και συμφωνω με το θεμα του ρελε αλλα το συγκεκριμενο ποσταριστηκε για να δειξω την θεση της αντλιας και μονον!!!!!

Και τωρα ερωτω, κρινοντας απο την θεση της αντλιας και το μηκος της που ειναι γυρω στα <15 εκατοστα και τοποθετημενη διαγωνια ως προς το μηκος του ρεζερβουαρ, α) πως τραβαει καυσιμο απο το πισω μερος αυτου αφου δεν φτανει ως εκει?????? και
β) οταν η σταθμη κατεβει κατω απο την ψηλα τοποθετημενη αντλία πως αυτη τροφοδοτειται αφου δεν φτανει ως τον πατο του ρεζερβουαρ????? τέλος
γ) οι βυθιζομενες αντλιες βασιζουνε την ψυξη τους στο υγρο που τις περιβαλει, αν αυτη ειναι βυθιζομενη πως ψυχεται οταν το καυσιμο κατεβει κατω απο αυτην????

αν μπορει καποιος να μου τα εξηγησει τα παραπανω θα του ημουν ευγνωμων!!! Για να μαθαινω κιόλας!!!!! ποιος ξερει τι μπορει να γινει στο μελλον???!!!!

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Γιώργο να σε βοηθήσω λίγο επειδή τα έχεις μπερδέψει - και λογικό αφού δεν έχεις GS1200. Μάλλον έχεις καταλάβει άλλο για "αντλία βενζίνης" Πριν μερικές βδομάδες έκανα "διατριβή" πάνω σε αυτό το θέμα... http://www.gsforum.gr/%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AC-%CE%B8%CE%AD%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1/10858-%CE%9A%CF%81%CF%8D%CE%B2%CE%B5%CE%B9-%CE%B2%CE%B5%CE%BD%CE%B6%CE%AF%CE%BD%CE%B7-%CF%84%CE%BF-%CE%BD%CF%84%CE%B5%CF%80%CF%8C%CE%B6%CE%B9%CF%84%CE%BF%3B%3B%3B.html


Και στις 3 φωτογραφίες φαίνεται το "καπάκι" της αντλίας βενζίνης. Αυτό που πειράζει ο τύπος στο βιντεάκι είναι ο ρελές της αντλίας βενζίνης!! Καθαρά ηλεκτρικό κομμάτι!! Δεν έχει καμία επαφή με καύσιμο.
Στο καπάκι πηγαίνει καλώδιο για τον ρελέ, καλώδια για το φλοτέρ και το σωληνάκι της τροφοδοσίας του καυσίμου. Κάτω από το καπάκι υπάρχει - κατα σειρά - το σύστημα του φλοτέρ, η αντλία καυσίμου και τέλος το φίλτρο. Όλα αυτά είναι βαπτισμένα μέσα στο καύσιμο! Μαζί με τα καλώδια τους και τα φισάκια τους....

Δες στην παρακάτω σελίδα ποια είναι η αντλία βενζίνης... το Νο2 και ΟΧΙ το Νο6!

RealOEM.com � BMW K25 R1200GS Fuel pump and fuel level sensor

Για τον φίλο που ρώτησε το φίλτρο καυσίμου είναι το Νο5

Αγαπητε ThanDim πες μου σε παρακαλω στην επισυναπτομενη φωτογραφια το πανω-πανω ανοιγμα ειναι η ταπα βενζινης αριστερα κατω λες ειναι η αντλια βενζινης, στο δεξια επανω ανοιγμα με κατι αναμονες παροχης τι ειναι???
και τελος τα/το ρουμπινετο βενζινης που βρισκονται???

εγω λεω οτι δεξια επανω ειναι η αντλια βενζινης για την τροφοδοσια του σωματος γκαζιου το οποιο βρισκεται χαμηλοτερα του φαρδιου και οχι συνηθισμενου ρουμπινετου που ειναι απο κατω της στην ακρη του τεποζιτου!!!
To άλλο κατω δεξια ειναι τι? παντως αντλια μεταφορας καυσιμου δεν ειναι !!!!!!!! περιεχει φιλτρα ¨η κατι άλλο? ισως!! Το σιγουρο ειναι και συμφωνα με την φωτογραφια οτι το πανω δεξια εξαρτημα στην φωτογραφια τραβαει καυσιμο απο εκεινο το σημειο κατω αριστερα!!! Φαινεται κιαποτα σωληνακια που εχεις μαρκαρει!!!
Παντως και το σχεδιαγραμμα των ανταλλακτικων που ποσταρες ειναι το ιδιο με το εξαρτημα πανω δεξια της φωτογραφιας όπως φαινεται κι αριστερα του τεποζιτου οπως καθεσαι στην μοτο!!!
για πες!!!!!!!