SERVICE στα 40.000χλμ

[Fast&Furious]

Αρχική Δημοσίευση από xenos

Βασιλακι..ελπίζω να μην ζητήσεις χρήματα για τα ποσταρισματα σου-διότι θεορουντε σεμινάρια-..αλλιώς πες μου άμα ειναι να τα βάλω στην κάρτα!!!.....ευχαριστούμε όλους που με τις γνώσεις σας βοηθάτε κ εμάς!!

Εσυ θα τα πληρωσεις αλλιως οταν ερθει η ωρα!!!!!!..

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Fast&Furious

Ναι η αντλια βενζινης ειναι αυτη στο πρωτο Link.Και ναι τραβαει απο χαμηλα γιατι φτανει μεχρι κατω χωρις καποιο σωληνακι-κια.Και ναι και οι δυο ειναι μεσα στο ρεζερβουαρ οσο απιστευτο και να ειναι..Και οχι δεν τραβαει η δεξια..Ετσι απλα ειναι χωρις κατι αλλο..

δεν ερχεσαι κι εσυ και ο thandim σε κανα καφε (σημερα θα παω) να τα πουμε???? Εχω αποριες που απο εδω δεν φαινεται να μου λυνονται!!! Αν ερθετε παρακαλω κρατάτε, ¨η και καποιος άλλος συναδελφος, και μια εκτυπωση της εγχρωμης φωτογραφιας του τεποζιτου διοτι εγω δεν διαθετω πριντερ!!!

Να ΄στε καλα κι ευχαριστω!!!!

[Fast&Furious]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

δεν ερχεσαι κι εσυ και ο thandim σε κανα καφε (σημερα θα παω) να τα πουμε???? Εχω αποριες που απο εδω δεν φαινεται να μου λυνονται!!! Αν ερθετε παρακαλω κρατάτε, ¨η και καποιος άλλος συναδελφος, και μια εκτυπωση της εγχρωμης φωτογραφιας του τεποζιτου διοτι εγω δεν διαθετω πριντερ!!!

Να ΄στε καλα κι ευχαριστω!!!!

Πολυ θα το ηθελα αλλα δεν τα καταφερα σημερα!!..

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Φιλε μου βοηθα γιατι θα τρελλαθω!!!!!!!!!!!!!


θελεις να πεις οτι η αντλια καυσιμου ειναι αυτη:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0307&mospid=47823&btnr=16_0705&hg=16&fg=05

Πιστεύω πως έχω απαντήσει ήδη 2 φορές σε αυτή την ερώτηση.... Κι όμως... Ναι!!
Διάβασε και κάτω από την εικόνα, τις περιγραφές των ανταλλακτικών

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Αφου ειναι αυτη, τοποθετημενη ψηλα στο τεποζιτο, πως τραβαει απο τα χαμηλα σημεια του τεποζιτου χωρις σωληνακια!!!!!! Και αφου ειναι αυτη πως ο φιλος thandim αλλα και άλλοι την ονομαζουν βυθιζομενη? Το οτι οταν ειναι γεματο το τεποζιτο βρεχεται απο καυσιμο δεν την κανει βυθιζομενη!!!

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Το μήκος την αντλίας + φλοτέρ + φίλτρο είναι ικανό να φτάσει ως τον πάτο του ντεπόζιτου.

Βυθιζόμενη είναι η αντλία η οποία βρίσκεται βυθισμένη μέσα στο υγρό.... Τι άλλο;;;;;

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

και αυτο εδω τι ειναι?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0307&mospid=47823&btnr=16_0581&hg=16&fg=05

το οποιο στην εγχρωμη φωτογραφια φαινεται να συνδεεται με την τρομπα με σωληνωσεις???
Ο thandim για το συγκεκριμενο λεει: ''Στα δεξιά βρίσκεται η δευτερεύον αντλία καυσίμου ή additional pump, ή suck fuel pump. Ουσιαστικά είναι ένας πλαστικός σωλήνας που ενώνει τα 2 μάγουλα''

.....και η επόμενη πρόταση μου είναι:

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Στα αριστερά είναι ελεύθερος, ενώ στα δεξιά έχει ένα μικρό φίλτρο από σίτα

Αυτό το σωληνάκι δεν έχει καμία επαφή με την αντλία καυσίμου!!!!! Σε εμένα είχε μετακινηθεί ψηλά και έτσι δεν μπορούσε να λειτουργήσει σαν συγκοινωνούντα δοχεία!
Γιώργο μου φαίνεται πως διαβάζεις ΠΟΛΥ γρήγορα....

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Το οποιο ειναι λογικο αφου η εξοδος της βενζινης προς το σωμα γκαζιου ειναι ψηλοτερα και οχι χαμηλα οπως ειναι στα νορμαλ μηχανακια!!

Μα μιλάμε για BMW μηχανές.... Τι νορμάλ έχουν;; Χρόνια μπροστά λέμε......

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Αν θελετε μου εξηγειτε φιλοι ''fast&furious'' και ''thandim'' γιατι μπερδευτηκα τα μάλα!!

Γιώργο δεν είναι κάποια αεροδιαστημική τεχνολογία. Απλά είναι κάτι διαφορετικό από τα καθιερωμένα αλλά παραμένει συμβατικό! Όσο αφορά την φωτογραφία, όπως βλέπεις, δεν δείχνει που καταλήγει στην αριστερή πλευρά. Πως έβγαλες το συμπέρασμα οτι ενώνεται με την αντλία; Εγώ έκανα touring στα συνεργεία για να βρω που ακριβώς κάθεται και άναψα λαμπάδα στο παλικάρι που τελικά γνώριζε!!

Τελικά με το ρουμπινέτο τι εννοούσες;

[ThanDim]

Καταρχήν για να μην μπερδεύουμε τον κόσμο.... ΠΑΝΤΑ στην περιγραφή το αριστερά, δεξιά, μπρος πίσω κτλ καθορίζονται με βάση την θέση του οδηγού. Τα παρακάτω γραφόμενα έχουν αυτό σαν βάση...

Έχουμε και λέμε λοιπόν, συγκεντρωτικά.
Αριστερά βρίσκεται η αντλία καυσίμου και τραβάει το καύσιμο από το αριστερό μάγουλο του ντεπόζιτου - χωρίς σωλήνες κτλ όπως είπε και ο φίλος Fast&Furious. Στο καπάκι της βρίσκεται ενσωματωμένο το φλοτέρ και ρελές της. Ως εκ τούτου πάει από μια φίσα στο καθένα καθώς και το σωληνάκι από το οποίο μεταφέρεται το υγρό προς την πυρά του....
RealOEM.com � BMW K25 R1200GS Fuel pump and fuel level sensor

Στο "κέντρο", πίσω από την τάπα που γεμίζουμε καύσιμο, βρίσκεται η βαλβίδα/σύστημα εξαέρωσης και υπερχείλισης με 2 σωληνάκια που μέσω της δεξιάς "θυρίδας" του ντεπόζιτου επικοινωνούν απευθείας με τον ..έξω κόσμο.
RealOEM.com � BMW K25 R1200GS Fuel tank

Στα δεξιά βρίσκεται η δευτερεύον αντλία καυσίμου ή additional pump, ή suck fuel pump. Ουσιαστικά είναι ένας πλαστικός σωλήνας που ενώνει τα 2 μάγουλα. Στα αριστερά είναι ελεύθερος, ενώ στα δεξιά έχει ένα μικρό φίλτρο από σίτα και ενσωματωμένο σε αυτό βρίσκεται μια μεμβράνη. Και στις 2 πλευρές πρέπει να βρίσκεται στο κατώτερο σημείο του τεπόζιτου - έτσι κι αλλιώς βέβαια, από την πλευρά που είναι το φίλτρο/μεμβράνη η θέση του είναι καθορισμένη.
Λειτουργεί με 2 τρόπους. Όσο κατεβαίνει το καύσιμο στην αριστερή πλευρα - καθώς από εκεί τραβάει η αντλία - τόσο ρουφάει από το δεξί - αρχή συγκοινωνούντων δοχείων! Επιπλέον στην δεξιά "θυρίδα" έρχεται το σωληνάκι από τα επιστρεφόμενα του injection - δηλαδή όσο καύσιμο δεν χρησιμοποιήθηκε ξαναχύνεται στο ντεπόζιτο...! Αυτή η ροή μεταφέρεται στην μεβράνη και κρατά πάντα το σωληνάκι γεμάτο καύσιμο. Έτσι αδειάζει σιγά σιγά και το καύσιμο από το δεξί μάγουλο.....
RealOEM.com � BMW K25 R1200GS Sucking jet pump with lines

Μετά από όλη αυτή τη πορεία, χοντρικά, το καύσιμο μεταφέρεται σε μια βαλβίδα που ρυθμίζει την πίεση και το μοίρασμα του στους κυλίνδρους κτλ κτλ...

Το μήκος την αντλίας + φλοτέρ + φίλτρο είναι ικανό να φτάσει ως τον πάτο του ντεπόζιτου. Μα καλά, λες να ήταν τόσο μακάκας ο σχεδιαστής και άφηνε καμια 10αριά λίτρα μέσα επειδή δεν έφτανε η αντλία;;;;;;

2 πράγματα μόνο δεν κατάλαβα από τα γραφόμενα σου για να απαντήσω:
- "Ο δικλαδωτηρας που φαινεται σε αυτο το σημειο (αριστερα και κατω στην φωτο) παιζει το ρολο αντεπιστροφης βαλβιδας η οποια επιτρέπει στο καυσιμο να ρουφιεται απο την τρομπα και να ρεει προς αυτην ενω ταυτοχρονα επιτρέπει την αναπνοη του τεποζιτου!" Δεν κατάλαβα ποιο ακριβώς εννοείς αλλά όπως προανέφερα η αναπνοή του ντεπόζιτου γίνεται με απευθείας σωληνάκι στον ατμοσφαιρικό αέρα.
- 'το ''ρουμπινετο'' ειναι στα δεξια του τεποζιτου (στην φωτο) κι αριστερα οπως καθομαστε και εχει σεβαστη διαμετρο ωστε η τρομπα να στέλνει καυσιμο προς αυτο το οποιο τρεχει με πιεση απροσκοπτα προς το σωμα γκαζιου!!!!!! Συνήθως όταν λέμε ρουμπινέτο, αναφερόμαστε σε κάποια βάνα. Κάτι τέτοιο εννοείς κι εσύ;;;

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Παρόλο που προσπαθω να εξηγησω με τον πλεον κατανοητο τροπο επιμενετε οτι η τρομπα βενζινης ειναι μεσα στο τεποζιτο!!!! Αγνοειτε - και με στενοχωρείτε συνάδελφοι - το γεγονος οτι στα ψεκαστα χρειαζονται..........

Τελικά Γιώργο (GeorgeP) πιστεύω να πείστηκες πως οι Γερμανοί κατάφεραν να βυθίσουν μια αντλία εντός του ντεπόζιτου!!


Τέλος να κάνω μια παρατήρηση: η ανάγνωση ενός manual και η πρακτική εφαρμογή των γνώσεων μας αλληλοσυμπληρώνονται!! Οτιδήποτε από τα 2 μόνο του είναι μίση γνώση. Οπότε, RTFM - Read The ####ing Manual - και πιάστε τα εργαλεία!!!!

[Alfa7]

Άντε και ένα τελευταίο γιατί μου φαίνεται ότι εξαντλήθηκε το θέμα.
Η Aditional pump είναι μόνο για να διατηρεί καύσιμο (συνεχή ροή υγρού-αρχή Σ.Δοχείων) μέσα στο λαστιχάκι που συνδέει τα δυό μάγουλα, και δουλεύει με πίεση-υποπίεση (λόγω ενδιάμεσης μεμβράνης) από την επιστροφή του καυσίμου που περίσεψε από τη πυρά....

Τέλος θα συμφωνήσω με το φίλο ThanDim :
"Τέλος να κάνω μια παρατήρηση: η ανάγνωση ενός manual και η πρακτική εφαρμογή των γνώσεων μας αλληλοσυμπληρώνονται!! Οτιδήποτε από τα 2 μόνο του είναι μίση γνώση. Οπότε, RTFM - Read The ####ing Manual - και πιάστε τα εργαλεία!!!! "

Επίσης έχω και γω την ίδια απορία :
"Τελικά με το ρουμπινέτο τι εννοούσες;"

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από Alfa7

..................................................................
"Τελικά με το ρουμπινέτο τι εννοούσες;"

Αστο ξεχνα το!!!!!

Οταν συναντηθουμε με τους υπόλοιπους σε εναν καφε θα θεσω τα ερωτηματα μου για να μου λυθουν οι απορίες!!!

Σημ= Οχι δεν ειμαι ''στοκος'' (δικια μου εκτιμηση μην παρεξηγηθω) αλλα καποια πραγματα δεν τα καταλαβαινω! Ελπιζω να τα καταλαβω με χαρτι και μολυβι live!!! αλλιως......θα ξανακανω εκτιμησεις!!!!

[Alfa7]

Ολα καλά...
Μ΄αρέσει που είσαι ψαγμένος και διαβασμένος... μπράβο.

[sintarta]

Καλησπερα σε ολους και ενα μεγαλο μπραβο στα παιδια που πλουτιζουν το κεφαλι μου με τις αληθινα απιστευτες και ψαγμενες γνωσεις τους.Επειδη ομως για μενα ειναι λιγο δυσκολο προς το παρον να βαλω χερι στη μοτο και επισης μου φαινεται και καπως να παω να στηθω πανω απο τον μηχανικο την ωρα του service και να του κανω υποδειξεις που γνωριζω μονο στη θεωρια,προτεινω να φτιαξουμε μια λιστα με τις εργασειες που προτεινει η μαμα για να μπορουμε να συγκρινουμε οταν παμε μεχρι εκει την καλη μας και μια ακομη λιστα που προτεινουν οι γνωστες του φορουμ μας για την ομαλη λειτουργια του κινητηρα οπως επισης και την μακροζωια του.(και του αναβατη!!!)

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΚΑΙ ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΝΕΑ ΣΑΣ.......