Βίδα - οδηγός πίσω δαγκάνας φρένων GS 1200

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Η "απωλεια" υγρων ερχεται με το λυσιμο της δαγκανας απο την βαση της για να μπορεις να την δουλεψεις στον παγκο εργασιας. Δεν ειναι "ευκολο" να αφαιρεσεις αυτον τον πειρο την στιγμη που ειναι η δαγκανα επανω στην μηχανη.
Ειναι δηλαδη μια φυσιολογικη/αναγκαια "απωλεια"!!

Μπορεί να βγει η δαγκάνα μαζί με την βάση της. 2 βίδες είναι όλες κι όλες και παίρνεις όλο το σύστημα στο χέρι. Δεν χρειάζεται να μείνει η βάση πάνω στην μηχανή. Οπότε δεν υπάρχει λόγος να πειραχθεί και αυτός ο πείρος.

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από frits

Εντάξει Νίκο το πιάσα, για να ανακεφαλαιώσουμε όμως,
αν έχω καταλάβει καλά μιλάμε για τον πείρο που συγκρατεί τα τακάκια στην θέση τους ;

ΟΧΙ!!!

Αρχική Δημοσίευση από frits

Πως είναι δυνατόν να σπάσει αυτός λόγω χρήσης ; ή όποια άλλη βίδα- πείρος πάνω στην δαγκάνα;

Πάντως όχι λόγω...... δίαιτας!!! Εκτός αν η μηχανή του φίλου ckk είναι ακόμα πιο ελαφριά από τις δικές μας!

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Οταν αλλαζεις τακακια ξεβιδωνεις την άλλη βιδα που ειναι στο άλλο ακρο της δαγκανας και την ανασηκωνεις πανω στην βιδα που εσπασε στον ckk!!!

Στην συγκεκριμένη δαγκάνα δεν λύνεται τίποτα για αλλαχθούν τα τακάκια. Απλά βγαίνει μια ασφάλεια και ο πείρος - διαφορετικός από τον σπασμένο... - που συγκρατεί τα τακάκια σε μια ευθεία. Βγαίνουν συρταρωτά και τοποθετούνται με τον ίδιο τρόπο.

[frits]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Στην συγκεκριμένη δαγκάνα δεν λύνεται τίποτα για αλλαχθούν τα τακάκια. Απλά βγαίνει μια ασφάλεια και ο πείρος - διαφορετικός από τον σπασμένο... - που συγκρατεί τα τακάκια σε μια ευθεία. Βγαίνουν συρταρωτά και τοποθετούνται με τον ίδιο τρόπο.

Τα τακάκια τα αλλάζω και εγώ μόνος μου, για αυτό έχω φάει "κόλημα", τι είναι αυτό που έσπασε και γιατί...

[BOXER]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Μπορεί να βγει η δαγκάνα μαζί με την βάση της. 2 βίδες είναι όλες κι όλες και παίρνεις όλο το σύστημα στο χέρι. Δεν χρειάζεται να μείνει η βάση πάνω στην μηχανή. Οπότε δεν υπάρχει λόγος να πειραχθεί και αυτός ο πείρος.

Nαι, δυο βιδες ειναι αυτες που συγκρατουν την δαγκανα, μα αν θελεις να την "απομακρυνεις" τελειως απο την μηχανη (για οποιοδηποτε λογο) πρεπει να ξεβιδωσεις και το σωληνακι των υγρων φρενων. Εκει ειναι που παιζει η λεγομενη "απωλεια" υγρων!

[ThanDim]

Αρχική Δημοσίευση από BOXER

Nαι, δυο βιδες ειναι αυτες που συγκρατουν την δαγκανα, μα αν θελεις να την "απομακρυνεις" τελειως απο την μηχανη (για οποιοδηποτε λογο) πρεπει να ξεβιδωσεις και το σωληνακι των υγρων φρενων. Εκει ειναι που παιζει η λεγομενη "απωλεια" υγρων!

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από paschalis

Ο ανθρωπος δεν χρειαζεται διαφημιση.
Ζουμε στην ομορφοτερη χωρα του κοσμου.
Μολις το παρουμε χαμπαρι θα τελειωσουν τα βασανα.

Αυτό είναι σας λέω, που δεν μπορούν να χωνέψουν οι Γερμανοί.

[ckk]

Παιδιά η αλλαγή τακάκια στην πίσω δαγκάνα, είναι μια ασφάλεια του πείρου και ένας πείρος, όπως ήδη έχει postαριστεί. Βγάζεις τα τακάκια – βάζεις τα καινούργια, χαίρετε. Όποιος έρθει αύριο για καφέ ή την Κυριακή για πικ νικ (frits δίπλα είσαι) στον Άγιο Μερκούριο, θα του λύσω όλες τις απορίες. Όταν αλλάζουμε τακάκια, δεν χρειάζεται να φύγουν υγρά, ούτε και ο εν λόγω πείρος από την θέση του.

Τα πληκτρολόγιο δεν βοηθάει. Πάντως δεν είναι λάθος μου ή του συνεργείου ή άλλο. Είναι καθαρά αστοχία υλικού. Πάντως όντως οι φόβοι είναι δικαιολογημένοι, διότι όλη η πίσω δαγκάνα – όλη η ασφάλειά μας από τα πίσω φρένα, κρέμεται σε μια βίδα – οδηγό. (ο πείρος βιδώνεται για να συγκρατηθεί)

Και όντως η ζημιά θα μπορούσε να έχει γεννήσει άλλη, μεγαλύτερη.

Ήμουν πολύ τυχερός.

[ckk]

έστειλα αυτό στην γερμανίδα μαμά και αναμένομεν...

Construction company

Dear Sirs, I changed the braking pads of the rear brakes, of an R 1200 GS I own, today, when I saw the main screw broken in two pieces. Is the screw which holds the rear brakes shell system (part Nr3) and goes through the upper hole of the base Nr 6, at the diagram below. Also helps the braking system ‘floating’ to the left and to the right, according to the forces applied on the system or the right positioning of the system after wearing of the pads.

When I asked your local representative for Greece, for the availability and the price of the screw, they answered that it costs €510 (450 the complete braking system + 60 labor). To my astonishment, they answered that the screw does not come alone, but it belongs to the complete rear braking system.





(Έβαλα το επεξηγηματικό blue print των πίσω φρένων.)


To your clarification, on the photo below, is the upper holding screw of the braking system, at the back of the braking fluid line.




(Έβαλα την επεξηγηματική φωτογραφία των πίσω φρένων.)

My question to you would be, whether this is only the pricing policy of your Greek representative or you support this pricing too.


Thank you
For Q – GROUP


Chris Karathanasis

[yns]

Χρήστο, για αυτή τη βίδα (πείρο) μιλάμε;