Ταχυσύνδεσμος αντλίας βενζίνης - Κωδικός 13537674765

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Κοίτα που οι Γερμανοί δεν έχουν ανακαλύψει ακόμα αυτά τα παλιορακόρ..... ευτυχώς που είμαστε και εμείς οι Έλληνες να τους ανοίξουμε τα μάτια!!!

Μην υποτιμας τον εαυτον σου ως Ελληνα!!!!!!!!!!!!

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Χρησιμοποιούν τέτοιους γιατί πολύ απλά, με τους ταχυσυνδέσμους απομονώνεις το ντεπόζιτο χωρίς εργαλεία και χωρίς να τρέξει στάλα καύσιμο! Με αυτό που λες εσύ δε μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο!!

Ευτυχως που ξερεις τοσο καλα τους γερμανους αγνοωντας, διοτι ποτε δεν κοιταξες να μαθεις υποτιμωντας τους δυστυχως, τους μικροσωμους κιτρινιαρηδες!! διοτι αν τους ηξερες (τους κιτρινιαρηδες) θα γνωριζες οτι εκτος απο banjo bolts χρησιμοποιουν και αντεπιστροφες βαλβιδες, στα injection μοντελα τους, ουτως ωστε οταν βγαλεις π.χ. το σωληνακι του τεποζιτου απο την τρομπα βενζινης. η οποια γιαυτον τον λογο βρισκεται μακρια απο το τεποζιτο (τι βλακες θεέ μου), να μην τρεξει σταλα βενζινη στο ΄πατωμα!!!!!!!!!!! Παρόλα αυτα εχουν και κατι κλασσικα ρουμπινετα στο τεποζιτο για πανε ενδεχομενο!!!
Ειδες κατι αστεια πραγματα που συμβαινουν εν ''αγνοια'' των Γερμανων που για να ελλατωσουν το βαρος και να παρουσιασουν κατι ελαφρυτερο του ανταγωνισμου ταλαιπωρουν κατι fritsιδες????

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Όταν λες "σκεπτόμενες" εννοείς τις ΜΗ εξελισσόμενες Γιαπωνέζικες εταιρίες;;; Κάτσε μη δεις το καινούργιο Varadero εκτός από 1200cc, άξονα, εμφάνιση, κτλ κτλ, να έχει αντιγράψει και τέτοια "αναχρονιστικά μπλιμπλίκια".....

Καπως ετσι σκεφτονταν και οι ευρωπαιαοι οταν το 1969 ηρθε μια τετρακυλινδρη CB750 και τους πηρε τα σωβρακα!!!!!!! Καπως ετσι σκεφτονταν οι δυσμοιροι ευρωπαιοι οταν την δεκαετια του 1960 χανανε τον εναν αγωνα μετα τον άλλο απο κατι 6κυλινδρα 250 κυβικων τα οποια περνουσαν σαν σταματημενα τα 750ρια τους!!!!! Μην τα ξεχνας αυτα, διοτι χωρις αυτα και κυριως την συγκεκριμενη CB 750 ακομα 2 κυλινδρες triumph bonneville θα καβαλαγαμε!

Ο ιαπωνας ειναι ο πρωτος που εχει ως αρχη το ''think tank'' (να στο εξηγησω αν θελεις αυτο), και ως εκ τουτου η ''πλαστικουρα'' του ταχυσυνδεσμου σε χρηση παντου εχει περασει προ πολλου απο το κεφαλι του! Και μαλιστα τους χρησιμοποιει κατα κορον π.χ. στο γεφυρωμα των αυλων εισαγωγης στο σωμα γκαζιου του Βαραντερο αλλα οχι σε σημεια οπου εξασκειται πιεση ροης υγρου, και μαλιστα διαβρωτικης βενζινης, αλλα μονον πιεση ροης....αερα!!!!

Αρχική Δημοσίευση από ThanDim

Τι είπες πάλι;;;; Μην ξεχνάς πως έβαλαν και CANBUS!!! Άλλα 82γραμμάρια από την καταργημένη ασφαλειοθήκη...

Γελα οσο θες, δεν πειραζει φιλε μου, εγω απο την αλλη στενοχωριεμαι με τις ανωμαλιες που συμβαινουν σε συναδελφους δικυκλιστες και μαλιστα σε χωματα σε ερημα βουνα!!!!
Να σου υπενθυμισω μονον οτι η GS1200R χρησιμοποιει χυτες ζαντες διοτι εξοικονομουνται 100 γραμμαρια απο την καθε μια εν σχεση με τις ζαντες με ακτινες!!! Οι ακτινωτες δινονται ως αξεσουαρ αν ενθυμουμαι καλως!!!!!!!!!
Τα πιστονια της 1200 ειναι ελαφρυτερα της 1150 κατα......4γραμμαρια το καθενα αν κι εχουν την ιδια διαμετρο (101mm) διοτι εχουν ελαφρως κοντυτερες ''φουστες'' και ειναι απειροελαχιστως λεπτοτερα(στο ματι δεν φαινεται θελει παχυμετρο) της 1150!!
Ετσι για να δεις οτι 50 κιλα κερδιζονται απο γραμμαρια!
να μην παμε σε τιποτα σουπερσπορτ π.χ. ντουκατι που απο το 999 μεχρι το 1098 τα πιστονια εχουν κερδισει 20 γραμμαρια κοντα!! αλλα αμα τα δεις ειναι σαν τσιγαροχαρτα!!!
Εξάλλυ εμεις οι ''παλιομοδιτες'' με τις ασφαλειοθηκες αλλαζουμε ασφαλειες αν κατι παει στραβα, οι υπολοιποι με τα τελευταιας τεχνολογιας can bus πανε για.....''πλεξουδες'' των 1000+ ευρο!!!



QUOTE=ThanDim;261727]
Κόψε κάτι.... 2 έχει... Μην τα κάνεις ΤΟΣΟ τραγικά πια.....[/QUOTE]

Σε αυτα τα σημεια δεν επρεπε να ειχε κανεναν!!!!!


QUOTE=ThanDim;261727]
Είχες δεν είχες πάλι κάνεις το "διακριτικό σου σχόλιο"..... [/QUOTE]

ελπιζω να μην σε πειραξε αυτο διοτι δεν θα χανω ευκαιρια δοθεισης να κανω τετοια σχόλια!!!!!
και οσοι καταλαβαινουν.....καταλαβαινουν, οι υπολοιποι......ουκ εν το πολλω το ευ!!!