Υγρόψυκτο BMW GS 1200 - Τελευταία νέα

[Giof]

Συνήθως δεν λαμβάνω μέρος σε αντιπαραθέσεις , προσπαθώ να λέω την
άποψη μου χωρίς να προκαλώ απαντήσεις από άλλους . Αλλά στην
συγκεκριμένη περίπτωση με τρώει ο μεταξωτός μου @$$%^&%.

Ρε σεις με τα Honda , άλλη δουλειά δεν έχετε μα κάνετε. Που σας χάνουμε
που σας βρίσκουμε ασχολείστε με την αξιοπιστία της Bmw. Μιλούν οι
κάτοχοι Varadero για αξιοπιστία και συγκρίνουν με Bmw. Τι συγκρίνετε ?
Τους Patriot με τα καριοφίλια της ελληνικής επανάστασης ? (ωραία παρομοίωση έκανα ο #$@%$#), και εκείνα αξιόπιστα ήταν. Ο λόγος που τα
παίρνω είναι γιατί ψάχνοντας μια μέρα στο google κάτι άσχετο με οδήγησε
σε συζήτηση του εν λόγο φόρουμ. Όλοι τα ξέρουν όλα για τις Bmw. Έλεος.
Ακόμα περιμένετε τα καινούργια Βαρκαντέρο αλλά ούτε η honda δεν
ασχολείται μαζί σας (το βαρκαντέρο μετατράπηκε σε κροσ-αντιγραφο-τουρερ).

Επειδή δεν μιλώ από την σκοτεινή πλευρά του φεγγαριού με κλειστά τα
μάτια έχω να πω μερικά πραγματάκια. Πέρυσι το Σεπτέμβριο ένεκα του
γάμου του κουμπάρου μου ο οποίος είναι και αυτός χοντακιας, πουλήσαμε
το translap του και συμπλήρωσα τα υπόλοιπα χρήματα ώστε να του πάρω
ένα Varadero MK2, ασχολήθηκα με το μηχανάκι (να το κάνει ο θεός)
βάζοντας του και όλα τα παρελκόμενα. Στον ένα χρόνο που το έχει είναι
απροβλημάτιστος. Εκτός της Βάρκας ανάρτησης (εκ μαμάς) όλο θέμα με τα
μείγματα έχουμε (δεν έχει φτάσει στο επίπεδο να τα ρυθμίζει μόνο του
ακόμα). Δεν μιλάμε βέβαια για το γεγονός ότι στο δρόμο που παει το
μηχανάκι σβήνει από μόνο του σα να χάνει τα ηλεκτρικά (απ ότι έμαθα είναι
σύνηθες στα βαραντερο). Ευτυχώς που ο πατέρας του κουμπάρου είναι
βαφέας και έχει βάψει τα πλαστικά που ήταν $@#@%$. Σας ενοχλεί το αν
μετράει σωστά ο δείκτης μας όταν εσείς περιμένετε να ανάψει το λαμπάκι
για να δείτε αν έχει βενζίνη(εκτός αν βάλετε φακό στο ρεζερβουάρ).

Ααααααα και ξέχασα να σας πω, η αντλία βενζίνης που τα έπαιξε πόσα κιλά
λέτε να ζυγίζει? κάνα 3 κιλά. Είναι κάτω από το μοτέρ μέσα σε μεταλλικό
περίβλημα για να μαζεύει βενζίνη να ψήχετε (μιλάμε για πολύ
μπροοοοοοοστα οι ιάπωνες). Η μαμά χοντα νομίζω θέλει κάνα 600ρι για την
αντλία οπότε αλλάξαμε το μοτεράκι με ένα Bosch για να το κάνουμε λίγο
μη αξιόπιστο. Και εχουν και πολυ ωρια σελα, 170 ευρώ από το μοτοκ γιατί η
μαμά είναι λίγο κούτσουρο για να μην ξεχνάς ότι είσαι μοτοσικλετιστής. ΚΑΙ ΑΛΛΑ ΠΟΛΛΑ!!!!!!!


Σοβαρά τώρα. Ο καθένας είναι ελεύθερος να οδηγάει και να γουστάρει με
υποκειμενικά κριτήρια. Εγώ μετά από ένα 1150 (μακάρι να ξέρα με πόσα
χιλιόμετρα γιατί ο προηγούμενος πρέπει να είχε γαργαλήσει το κοντέρ) και
ένα 1200 GSA 07 με 50000 χιλιόμετρα δεν έχω πάει συνεργείο για τίποτα
άλλο εκτός από αναλώσιμα. Χαίρομαι τη μηχανή που οδηγώ στο έπακρο και
έχω ρίξει σε εξτρά όσα χρήματα κάνει ένα βαραντερο και το χαίρομαι και
αυτό επίσης. Σε αυτό το φόρουμ υπάρχουν αρκετά άτομα που γράφουν με
βαριά λόγια για τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν. Αυτό που δεν
βλέπουμε είναι το πόσοι υπάρχουν που δεν γράφουν γιατί δεν έχουν
προβλήματα. Ακόμα και αυτοί που έχουν προβλήματα στις περισσότερες
περιπτώσεις καλύπτονται είτε από κανονική εγγύηση είτε από την goodwill.
Σε αντίθεση με την χοντα που δεν έχει τέτοια προβλήματα γιατί είναι αξιόπιστη.


Τώρα για να μπω και λίγο ontopic το αν θα παρω to 1250 εξαρτάτε από το
πως θα μου κάτσει το νέο gsa στο μάτι. Το απλό δε μου το γέμισε.
Περί αξιοπιστίας τα είπαμε ,οπότε................ Μήπως να το πουλήσω και να πάρω ένα παπί που θα με βγάλει περισσότερα χιλιόμετρα χωρίς ζημιές ?