Παράλληλη χρήση μεγάλου on-off και παπιού

[ntinopoulos]

Αρχική Δημοσίευση από wolferin

προσφατα πηρα κι εγω ενα παπι 50cc για να πηγαινοερχομαι στην δουλεια (Γλυφαδα-Περιστερι)

και οντως ειναι δυσκολο να προσαρμοστεις απο το μεγαλο στο μικρο ,αλλα την λυπομουνα την καυμενη 50 χλμ καθημερινα με κινηση.

το καλο ειναι οτι ειχα και παλια παπι οποτε οι μνημες ηρθαν γρηγορα και μεχρι στιγμης δεν εχω κανει κατι παραταιρο

Αρχική Δημοσίευση από vpentza

Να μου επιτρέψεις να παρατηρήσω ότι η διαδρομή Γλυφάδα-Περιστέρι ειναι ασφαλέστερη με τη μεγάλη μηχανή παρά τη κίνηση....
Το λέω μόνο και μόνο για το θέμα της ασφάλειας για τέτοια απόσταση....

οπωσδηποτε!

[KAS]

Αρχική Δημοσίευση από ΚΑΓΚΕΛΑΡΙΟΣ

χαχαχαχα και εγω την πατησα.Πηγα να στριψω στον ''ιπποδρομο'' σαν να ειχα το Κ και παραλιγο να φιλησω το κρασπεδο ο γυροσκοπικος παγκωσμιος

Kαι όμως το piagio μου έχει και από αυτή τη κλίση .

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ

Ο Νικόλας "έγραψε".
Οταν χρησιμοποιείς τη μηχανή καθημερινά και γράφεις 1000 χλμ μηνιαίως στην
Αθήνα , οι περισσότερες κινήσεις σου είναι αυτόματες , κωδικοποιημένες και εν
πολλοίς μηχανικές.
Εμβόλιμα καβαλλάς το μικρό και κάνεις μία από αυτές τις κινήσεις με διαφορετικά
αποτελέσματα............

Όπως για παράδειγμα την ίδια μέρα μετά από πολλά χιλιόμετρα με την "παλιά" την R51 πήρα την GS και στο πρώτο σταυροδρόμι που "ακούμπησα" το μπροστά φρένο χωρίς να το σκεφτώ, κόντεψα να φύγω μπροστά και πάνω από τη μηχανή, αφού είχα συνηθίσει την ντίζα και το ταμπούρο...

[ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ]

Αρχική Δημοσίευση από ΛΕΟΝΤΟΚΑΡΔΟΣ

Πιστεύω πως αυτό που "θέτει" ο Μακάριος,

δεν είναι η αυταπόδεικτη διαφορά παπιού GS,

αλλά το διαφορετικό του πράγματος ...

Μου συμβαίνει κι εμένα, οδηγώντας εναλλάξ

σκούτερ GS και την Adventure ....

Βεβαίως και ξέρεις την απόδοση του κάθε "εργαλείου" σου ...

Αλλά, στα πρώτα λεπτά, πρέπει να "εξοικειωθείς"

με τον συμπλέκτη, το γκάζι κ την απόκρισή του,

τα φλας, την κόρνα, το βάρος της μοτό,

το ύψος, τα φρένα και την απόκρισή τους,

τα φρένα και τις μανέτες

(μπροστινό, πίσω, ποδόφρενο, μόνο δεξιά μανέτα) και, και, και .......

Ακόμη και η GS με την Adve (που ουσιαστικά είναι το ίδιο μηχανάκι)

θέλουν χρόνο προσαρμογής ....

Αρχική Δημοσίευση από ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ

Ο Νικόλας "έγραψε".
Οταν χρησιμοποιείς τη μηχανή καθημερινά και γράφεις 1000 χλμ μηνιαίως στην
Αθήνα , οι περισσότερες κινήσεις σου είναι αυτόματες , κωδικοποιημένες και εν
πολλοίς μηχανικές.
Εμβόλιμα καβαλλάς το μικρό και κάνεις μία από αυτές τις κινήσεις με διαφορετικά
αποτελέσματα............

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Όπως για παράδειγμα την ίδια μέρα μετά από πολλά χιλιόμετρα με την "παλιά" την R51 πήρα την GS και στο πρώτο σταυροδρόμι που "ακούμπησα" το μπροστά φρένο χωρίς να το σκεφτώ, κόντεψα να φύγω μπροστά και πάνω από τη μηχανή, αφού είχα συνηθίσει την ντίζα και το ταμπούρο...

...αυτό προσπαθούμε να πούμε άντρα μου ...τόση ώρα ... (σε τόσα posts)

Επιτέλους, κάποιος το κατάλαβε ....

[gsmaniac]

(

Αρχική Δημοσίευση από gemara

Όπως για παράδειγμα την ίδια μέρα μετά από πολλά χιλιόμετρα με την "παλιά" την R51 πήρα την GS και στο πρώτο σταυροδρόμι που "ακούμπησα" το μπροστά φρένο χωρίς να το σκεφτώ, κόντεψα να φύγω μπροστά και πάνω από τη μηχανή, αφού είχα συνηθίσει την ντίζα και το ταμπούρο...

εγω παλι οταν οδηγω την γρια μου(το 2002 εννοω)δεν παταω φρενο,αλλα μονο γκαζι

[gemara]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

(
εγω παλι οταν οδηγω την γρια μου(το 2002 εννοω)δεν παταω φρενο,αλλα μονο γκαζι

Και γω στη δικιά μου του 54, όταν θέλω να φρενάρω, το σκέφτομαι πριν ξεκινήσω, το παίρνω απόφαση 200-300 μέτρα πριν, αρχίζω και τραβάω τις μανέτες κι όπου με βγάλει εκτός κι αν είναι κάποιος σταματημένος μπροστά μου, οπότε σταματάω αναγκαστικά!
Όσο για το γκάζι, είτε το τραβάω είτε όχι... δεν αλλάζει και τίποτε!

[linex]

Εγώ μπερδεύομαι μερικές φορές (με το GS) και όταν θέλω να ανεβάσω ταχύτα 3>4>5>6 πατάω το λεβιέ προς τα κάτω !!!!! Δράμα .....
Όταν κατεβαίνω απο το GS και ανεβαίνω στο παπί για τα επόμενα 10' νομίζω ότι οδηγώ το τρίκυκλο ποδηλατάκι της ανεψιάς μου.


Πάντως σε κάθε περίπτωση πιστεύω ότι τίποτα δε σου δίνει μεγαλύτερη δυνατότητα κίνησης μέσα στη πόλη από ένα παπί, σκουτεράκι.

[vtheo]

Έγω πάντως έπαψα να κυκλοφορώ κέντρο και γενικότερα στην κίνηση (εκτός από την Εθνική οδό,Κηφισό πάντα με την GSA)όταν πρόκειται για δουλειές ή και βόλτα στο κέντρο αισθάνομαι τυχερός που έχω το παπί,κινούμε με άνεση και μπορώ να το αφήσω ελεύθερα μένοντας ήσυχος .

[BUSA MAKIS]

Αρχική Δημοσίευση από ΜΑΚΑΡΙΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ

Στηριζόμενος στην εμπειρία μου καταθέτω τις απόψεις μου και θα ήθελα
να ακούσω και τις δικές σας.

Το 2008 έκανα το λάθος να χρησιμοποιώ παράλληλα το R1200 GS και
το παπάκι , μέσα στην Αθήνα.Ολα τα κακά , μου συνέβησαν (και ήταν 3
περιπτώσεις) με το παπάκι.
Κι' αυτό το αποδίδω στο γεγονός ότι είχαν καταγραφεί στο "σκληρό μου
δίσκο " οι αντιδράσεις και η συμπεριφορά του μεγάλου on-off.

Νόμιζα ότι θα φρενάρει το παπί , αυτό δεν φρέναρε.Νόμιζα ότι θα στρίψει
το παπί , αυτό δεν έστριβε.

Στο διά ταύτα , κατήργησα το παπί............

Που να δεις τι πλάκα έχει όταν καθημερινά χρησιμοποιώ το BMW και μετά από καμιά 10ρια μέρες καβαλάω το Hayabusa.

[Arkas]

Το ζόρι μου με την μπέμπα και το Beverly, είναι τα φρένα!

"Συνδιασμένα" και στα δύο, όμως ενώ στα BMW φρενάρεις με τη δεξιά μανέτα, στο Beverly φρενάρεις με την αριστερή!!!

Η πλάκα η μεγάλη είναι μετά από ταξίδι, που παρκάρω το Adve στο γκαράζ και παίρνω το Beverly να πάω σπίτι, το τιμόνι του μού φαίνεται σαν ποδηλάτου!

Στο κέντρο όμως (που κινούμαι καθημερινά) δεν το αλλάζω...