|
|
|||||||
 |
|
|
Εργαλεία Θεμάτων | Τρόποι εμφάνισης |
|
#22
09-11-2010, 18:02
|
|||
|
|||
Απάντηση: Το νέο μου παιχνίδι model car(video απο canon500d)
Απόσπασμα:
Δεδομενου οτι δεν υπαρχει τροπος (με τα απλα διαφορικα) να δωσεις καλυτερο ποσοστο ισχυος πισω ωστε να κανεις το αυτοκινητο να "ξεκολαει" πρωτα το πισω μερος, πρεπει να επεμβεις στις ρυθμισεις των διαφορικων και των ψαλιδιων για να πετυχεις αυτη τη συμπεριφορα. Οσο πιο παχυ λαδι βαζεις στο πισω διαφορικο, τοσο πιο δυσκολα διαφοριζει (δηλαδη τεινει προς μπλοκε). Σαν συμπεριφορα, το πισω μερος παιρνει πρωτοβουλια και στη γκαζια υπο στροφη πεταει το πισω μερος. Το παραπανω ομως συμβαινει μονο οταν επιταχυνεις. Κατα την επιβραδυνση, οταν η κατανομη της πεδησης ειναι προς τα πισω, βγαζει πρωτα εκτος προσφυσης το πισω μερος και μετα το εμπρος. Προσεξε ομως οτι κατα το φρεναρισμα το μεγαλυτερο βαρος του αυτοκινητου παει εμπρος, που σημαινει οτι ακομη και μια κατανομη 70 εμπρος 30 πισω μπορει να φερει ικανοποιητικο αποτελεσμα. Κατα το ουδετερο στριψιμο (χωρις γκαζι ή φρενο) οι εξωτερικοι τροχοι αναλαμβανουν το μεγαλυτερο φορτιο. Οταν το πισω ελατηριο ειναι μαλακοτερο απο το εμπρος (αναλογικα παντα, μια και τα εμπρος ειναι διαφορετικα απο τα πισω), ο εμπρος τροχος πιεζεται περισσοτερο στο εδαφος απο τον πισω, επομενως ο πισω θα χασει πρωτος τη προσφυση. Εγω στο δικο μου αυτοκινητο εχω Τορσεν διαφορικα εμπρος και στο κεντρο, τα μπλε ελατηρια (μεσαια) της Kyosho, και στα φρενα εχω συστημα ABS με ενα διαολεμενα δυνατο και γρηγορο σερβο. Εχω καταληξει οτι οι βελτιστοι χρονοι γινονται με το αυτοκινητο να συμπεριφερεται ουδετερο με τασεις υποστροφης. Στις καμπες η ελαφρια υπερστροφη δινει καλυτερο αποτελεσμα, αλλα στις αποτομες στροφες ειναι σχεδον ανεξελεγκτη! Προσπαθησε να μαθεις να οδηγεις πρωτα αρκετα καλα, και μετα προσπαθησε να "σεταρεις" το αυτοκινητο, και μαλιστα παντα ΜΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗ ΦΟΡΑ! Αν αλλαξεις πολλα πραγματα μαζι, δεν θα καταλαβεις τι παει στραβα και τι πραγματικα βοηθαει. Επισης να ξερεις οτι καθε ελαστικο θελει αλλο σεταρισμα. Δοκιμασε πρωτα μερικα μοντελα και αφου καταληξεις στο πιο σου αρεσει περισσοτερο και ταιριαζει στο χωρο που τρεχεις, τοτε αρχισε να ρυθμιζεις. Να ξερεις οτι τα λαστιχα εχουν τυπικα ζωη για μισο γαλονι καυσιμα το πολυ! Αν τα χρησιμοποιεις σε πιστα φθαρμενα, θα πληρωνεις πολλαπλα σε επισκευες απο τις τουμπες! Αν πας σε πιστα, θα δεις οτι αυτος που εχει τα πιο φρεσκα λαστιχα "μαδαει" τους υπολοιπους. Καμια ρυθμιση δεν αντισταθμιζει τα καινουρια (και καταλληλα για το εδαφος) ελαστικα! Τωρα που μαθαινεις, αγορασε ελαστικα με χοντρα τακουνια και σκληρη γομα. Δεν εχουν καλη συμπεριφορα σχεδον πουθενα, αλλα φαγωνονται δυσκολοτερα απο τα υπολοιπα, και αν μαθεις να οδηγεις με αυτα, οταν τα αλλαξεις θα νομιζεις οτι εισαι ο Κanai! Last edited by Gemat; 09-11-2010 at 18:07. 
|
|
#23
09-11-2010, 18:13
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το νέο μου παιχνίδι model car(video απο canon500d)
επειδη ο Γιωργος ειναι μακρια και δεν μπορει να στο σεταρη αμα ειναι εχω βαλιτσα hobby μεταλικη ευθειγραμιση αντε να σε φτιαξω!!!!!!!
|
|
#26
09-11-2010, 22:46
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το νέο μου παιχνίδι model car(video απο canon500d)
Απόσπασμα:
:sm4::sm5:  θα τα πούμεΟ Γιώργος πρέπει να έχει μάστερ και κρίμα που είναι τόσο μακριά   
|
|
#27
09-11-2010, 23:37
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το νέο μου παιχνίδι model car(video απο canon500d)
Απόσπασμα:
καλος πρεπει να ειναι.....Στο χερι δεν ξερω αλλα στο στισημο αυτα που σου ειπε ισχυουν, με διαφορες στα ασφαλτινα πιο μεγαλες συγκλησεις και καμπερ και αλλες ζανφορ πιο χοντρες συλικονες στην αναρτιση πιο μεγαλες {χοντρες}. Λαστιχα εαν ειναι 1/10 καλο ειτε ειναι κιοσο ειτε ειναι μουγκεν σερπεντ ταμιγια κτλ, φοραει φοαμ και με αναλογες θερμοκρασιες. Μοτερ απο οικο π,χ RB 2,5 PS και ανω.Πρεπει μια μερα να κανονισουμε να τα πουμε απο κοντα......
|
|
#28
10-11-2010, 00:10
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το νέο μου παιχνίδι model car(video απο canon500d)
Απόσπασμα:
Θενκς για τις φιλοφρονησεις! Απλα οταν ασχολουμε με κατι, θελω να το κανω καλα.... και ξεκινω διαβαζοντας! Το αυτοκινητο του φιλου ειναι 1/8. Οι κινητηρες της RB ειναι φανταστικοι, αλλα αγωνιστικοι που σημαινει ακριβοι και δυστροποι! Ενας αρχαριος οδηγος δυσκολα "κανει καλα" ενα κινητηρα πανω απο 2 ιππους. Ο οικονομικος κινητηρας της OS ειναι διαμαντι στη λειτουργια, γραμμικοτατος και ευκολος στη ρυθμιση, αντεχει πανω απο 10 γαλονια καυσιμο αν δεν εισαι πολυ βαρβαρος μαζι του! Τα παρακατω λαστιχα ειναι πολυ καλα για προπονηση (οικονομικα και ανθεκτικα) Gomme Fast Tyres COSMIC mescola "A" , RCmodelstore.com tutto per gli automodelli a scoppio Αν δε, τα βρεις σε medium ακομη καλυτερα! Αγοραζε τα ΜΕ τις ζαντες! Ειναι σιχαμενη δουλεια το κολλημα! Αν βρεις αγορασε καυσιμο Morgan Sidewinder με 20% νιτρο, αλλα με 12% λαδι!! Τα 8% λαδι....βγαζουν το λαδι του κινητηρα! Ειναι ΜΟΝΟ για αγωνες! Μην ακους για σουπερ καυσιμα με 2% και 5% λαδι! Κανουν μονο σε κατι Novarossi, Ρicco και RB κινητηρες! Με τους απλους κινητηρες παιρνεις τα πιστονια στο χερι!
|
|
#30
10-11-2010, 10:46
|
|||
|
|||
|
Απάντηση: Το νέο μου παιχνίδι model car(video απο canon500d)
Μια ερωτηση παιδια, μιας ειμαι καινοιυριος στα R/C . Εχω βρει απο εξωτερικο 2 απο τα καλυτερα και ακριβοτερα buggy/truggy σε πολυ καλη τιμη με μηδενικες σχεδον ωρες χρησης, (γυρω στα 250 ευρω). Τιμη στα μαγαζια 500-700 ευρω.
Το πρωτο ειναι το kyosho inferno mp777 WC MP 777 WC 1/8, και το δευτερο το ansmann kryptonite 1/8 brushless!!! Εχω ακουσει οτι οι καινουριοι κινητηρες αυτοι ειναι πολυ γρηγοροι και βολικοι και γενικα η ταση τινει προς τους ηλεκτροκινητηρες νεας γενιας. Πολλοι κανουν μετατροπες απο νιτρο σε brushless. Ποια ειναι η γνωμη σας?
|
|
|
|
Σχετικά Θέματα
|
||||
| Θέμα | Δημιουργός | Forum | Απαντήσεις | Τελευταίο μήνυμα |
| Το μεγάλο παιχνίδι | syan | Ελλάδα | 5 | 28-04-2010 09:02 |
| Απο χθές το νέο μου μωρό | bill13 | Γενικά - Αναβάτης | 27 | 15-04-2010 22:37 |
| Η καλή μου (R 1200 GS/08) αναζητά (βρήκε) νέο ιδιοκτήτη! | Arkas | Πωλήσεις μοτοσυκλετών | 45 | 20-01-2010 15:39 |
| Το νέο μου laptop! | gemara | Διάφορα | 21 | 13-12-2009 19:50 |
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
