Να πάρει HONDA CROSSTOURER 1200 ή BMW GS 1200 ?

[forester]

Και στην προστασία αέρα έχει δίκιο, με απόλυτα κριτήρια.....
Μιλάμε για GS, όχι για ADVE GS με ζελατίνα και φλαπς από ADVE, αλλάζει το πράγμα!
Για μένα είναι μια χαρά αντικειμενική η άποψη του Γιώργου και ουσιαστικά συνοψίζει κατατοπιστικά όσα έχουν γραφτεί μέχρι τώρα σε αυτό το ποστ.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Και στην προστασία αέρα έχει δίκιο, με απόλυτα κριτήρια.....
Μιλάμε για GS, όχι για ADVE GS με ζελατίνα και φλαπς από ADVE, αλλάζει το πράγμα!
Για μένα είναι μια χαρά αντικειμενική η άποψη του Γιώργου και ουσιαστικά συνοψίζει κατατοπιστικά όσα έχουν γραφτεί μέχρι τώρα σε αυτό το ποστ.

φυσικα μιλαμε για το απλο ΤζιΕς, οταν βγει το crosstourer Adve τοτε συγκρινουμε το γιαπωνεζικο ADVE με το γερμανικο ADVE.

[napgeo]

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

φυσικα μιλαμε για το απλο ΤζιΕς, οταν βγει το crosstourer Adve τοτε συγκρινουμε το γιαπωνεζικο ADVE με το γερμανικο ADVE.

Χρόνια πολλά Γιώργο.


Μα τι είναι αυτά που γράφεις φίλε. Μπορεί να συγκριθεί Το Γιαπωνέζικο θηρίο με το ακατανόμαστο.
Για όνομα του Θεού μέρα που είναι.

[gsmaniac]

Αρχική Δημοσίευση από napgeo

Χρόνια πολλά Γιώργο.


Μα τι είναι αυτά που γράφεις φίλε. Μπορεί να συγκριθεί Το Γιαπωνέζικο θηρίο με το ακατανόμαστο.
Για όνομα του Θεού μέρα που είναι.

Μιλάμε για αυτο....που αναβοσβηνουν λαμπάκια, άσπρα-κόκκινα-κίτρινα-μπλε,καραβάκια στο Αιγαίο δεν με αφήνει να πάω πάνω απο 120.....καλε
Για όνομα της Παναγίας.....χρόνια πολλα ναπο

[napgeo]

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

Μιλάμε για αυτο....που αναβοσβηνουν λαμπάκια, άσπρα-κόκκινα-κίτρινα-μπλε,καραβάκια στο Αιγαίο δεν με αφήνει να πάω πάνω απο 120.....καλε
Για όνομα της Παναγίας.....χρόνια πολλα ναπο

Χρόνια πολλά Κώστα.


Δέν έχω γνώμη διότι δέν το έχω δεί αδερφέ. Αλλά να είναι η δύναμη της συνήθειας που και δίκιο να έχει ο άλλος δέν τον αφήνεις να πάρει ανάσα.


Να έχεις υγεία και να περνάς καλά όπου και να βρίσκεσαι...................

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από ltsiorak

Η μνη επιλογη για τω…………………………………………………………………..

απο την αλλη ακομη και να περιμενει το νεο GS, μη ξεχνας οτι θα θελουν κανα 2 χρονια να το βελτιωσουν να μη χαλαει στο δρομο.... με το παρον GS ακομη προσπαθουν....

Το δικό μου γιατί δεν χαλάει? Καί άλλων δύο τριών γνωστών? (του 2005). Μήπως να το στείλω στη Γερμανία για συλλεκτικό.

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

Δεν υπαρχει περιπτωση....EURO4 η αιτια. Τελικη ημερομηνια διακοπης παραγωγης δικυκλων οχηματων με προδιαγραφες καυσαεριων EURO3 που προκειται να κυκλοφορησουν επι ευρωπαικου εδαφους ειναι η 30/06/2012........γιαυτο και το υδροψυκτο GS....χωρις υδροψυξη δεν μπορουσε να πληροι την EURO4.

………………………………………………………………………………………………………………..] [/COLOR][/FONT]

Γιώργο τί ακριβώς εννοείς με το ανωτέρω «γιαυτο και το υδροψυκτο GS....χωρις υδροψυξη δεν μπορουσε να πληροι την EURO4»? Έχεις μάθει μέσα από το R&D της BMW, ότι το παλεύουν και δεν τους βγαίνουν τα άλογα από τον καταλύτη?

Επίσης επειδή η ημερομηνία της 30ης Ιουνίου του 2012 είναι παρελθόν, ξέρει κανείς αν όντως η BMW σταμάτησε την παραγωγή του συγκεκριμένου μοντέλου ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΕΜΑΘΕ ΚΑΝΕΊΣ?

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Κοίτα εμένα οι γνωστοί μου με BMW πέρα από ότι έχω διαβάσει εδώ, τι να κάνω συγνώμη ζητάω, αλλά σε κανέναν δεν έτυχε άξονας.

Με βάση τις εμπειρίες σου, λέγε στους φίλους σου που δεν έχουν BMW να μην πάρουν. Εδώ μέσα δεν χρειάζεται τόσους... πυροβολισμούς. Εγώ στους φίλους μου που δεν έχουν BMW θα τους λέω να πάρουν. Ένας είναι 5 μέτρα πιο πέρα τώρα, πήρε μια του 2004 εδώ και μερικούς μήνες. Η πρώτη γενιά το πιο... σαράβαλο. Μια χαρά είναι.

Και το δικό μου, όπως αναφέρω και ανωτέρω. Αέρα μού χάνει που και που, αλλά κι αυτό ελέγξιμο είναι.

Τώρ………………………………………………………………….ιμενικό ή υποκειμενικό.

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Αν και τα περιοδικά (και η εφημερίδες και γενικά ο τύπος) έχουν πάψει από καιρό να με πείθουν, γιατί δεν μας λες και εσύ τα συμπεράσματα τους;

Αρχική Δημοσίευση από NLS

Μάλλον διαβά……………………………………………………………………………………..οεί κάτι άλλο. Βαριέμαι να βάλω παραθέσεις, διαβάστε το. …………………………………………………………………………….ου 13;

Τι είμαστε; 12 χρονών;

Δεν γίνεται kardia mou από την μια να βαριέσαι να μας εξηγείς αυτά που διαβάζεις και από την άλλη να βαριέσαι να διαβάζεις και να θέλεις να σου εξηγήσουν αυτά που διαβάζουν.

Αρχική Δημοσίευση από gsmaniac

απιστευτο............περασαν 3 χρονια για να διαβασουμε κατι ισσοροπημενοαπο τον γιωργο
αυτο με την προστασια αερα και για την καταναλωση, ειναι για κουβεντα........αλλα στα υπολοιπα

Γιατί ρε Κώστα, είναι στην overall ασφάλεια οδήγησης (φρένο σε στροφή) ανώτερο?

Σε άνεση ταξιδιού?

Αςμην αναφερθούμε σε 'μούρη' γιατί επί της αισθητικής, γνώμες όσες και οι #########.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Γιώργο τί ακριβώς εννοείς με το ανωτέρω «γιαυτο και το υδροψυκτο GS....χωρις υδροψυξη δεν μπορουσε να πληροι την EURO4»? Έχεις μάθει μέσα από το R&D της BMW, ότι το παλεύουν και δεν τους βγαίνουν τα άλογα από τον καταλύτη?

Επίσης επειδή η ημερομηνία της 30ης Ιουνίου του 2012 είναι παρελθόν, ξέρει κανείς αν όντως η BMW σταμάτησε την παραγωγή του συγκεκριμένου μοντέλου ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟ ΕΜΑΘΕ ΚΑΝΕΊΣ?

η EURO4 δεν εχει σχεση με τον καταλυτη αλλα με τον κινητηρα.
Ενας αεροψυκτος χρειαζεται περισσοτερο καυσιμο για να αποδωσει τα ανακοινωθεντα απο την εταιρεια κατασκευης του διοτι οι μεγαλες θερμοκρασιεςπου αναπτυσσει "κλεβουν" ιπποδυναμη. Ετσι περισσοτερο καυσιμο=περισσοτεροι ρυποι.
Ενας υδροψυκτος με σταθερη θερμοκρασια τους 80-100βαθμους σε ολες τις συνθηκες εκμεταλευεται ολες τις παραμετρους που του δινουν οι διαφοροι αισθητηρες και καταναλωνει λιγοτερο καυσιμο. Λιγοτερο καυσιμο=λιγοτερα καυσαερια. Γιαυτο τωρα πια ακους καταναλωσεις βενζινοκινητηρων 1400 κ.ε της ταξεως των 4λ/100κμ ενω μεχρι την EURO3 ηταν απο 6 και πανω.

Ο καταλυτης ειναι ο ιδιος σε ολες τις EURO προδιαγραφες εκτος του παλιου οξειδωτικου.

Η καταληκτικη ημερομηνια δεν ειναι νομοθεσια αλλα ''συμφωνια'' μεταξυ των κατασκευαστων ουτως ωστε να αλλαξουν οι γραμμες παραγωγης για τα καινουρια μοντελα της EURO4....και αυτο το διαβασα καπου σε μοτοσυκλετιστικο φορουμ αν θυμαμαι καλως.
Αν η BMW σταματησε ηδη την παραγωγη του αεροψυκτου ¨η θα την σταματησει σε 5 μηνες εξαρταται απο το ποσο γρηγορα θελει να παραξει και να βγαλει στην αγορα το νεο υδροψυκτο.

[forester]

Αρχική Δημοσίευση από ckk

Γιατί ρε Κώστα, είναι στην overall ασφάλεια οδήγησης (φρένο σε στροφή) ανώτερο?

Σε άνεση ταξιδιού?
.

Λένε στα περιοδικά ότι είναι πιο "στριφτερό " από το GS. Πιθανόν με το νέο ABS να είναι και πιο ασφαλές σε οριακές καταστάσεις. Δεν αποκλείεται, αλλά αμα δεν το κάνω βόλτα, δεν παίρνω θέση.
Αυτό που λες για την άνεση, επίσης δεν ξέρω μιας και είναι μινιμαλιστικό, σε αντίθεση με το ΒΑΣΙΛΙΑ της άνεσης, Varadero.....
Επειδή καβαλάω Βάρα αρκετά συχνά, το προτιμώ στις ΕΟ. Σέλα καναπές, αέρας απλά δεν υπάρχει σε σχέση με ότι έχω καβαλήσει (πιο ήσυχο πιθανόν να είναι μόνο αυτοκίνητο και όχι κάμπριο) και λειτουργεί σε χαμηλές στροφές λόγω μακριάς 6ης. Γουργουρητό και χιλιόμετρα που μόνο στο κοντέρ τα βλέπεις... Δεν τα νιώθεις. Μια μηχανή για Αθήνα -Θεσ/νικη για καφέ και πίσω!
Σημειωτέον: η μοναδική μηχανή που η γυναίκα δεν καταλάβαινε πόσα πήγαινα Στα 180 μου είπε : "ε, κόψε λίγο , θα πιάσουμε 200"... Σε όλα τα υπόλοιπα στα 150 τρώω "μάπες"
Αν είναι όμως να πάμε Καρπενήσι - Άγραφα- Λίμνη Πλαστήρα, ε τότε μόνο GS
Kι ο αδερφός μου που τα είχε όσο έλειπα και τα δυο, αυτό μου είπε. Σε Άνδρο τριβάλιτσο και δικάβαλο, κίνηση, ευκολία, συμπεριφορά φορτωμένο, στροφιλίκι κλπ, μακράν GS!
Περιστέρι - Αγ Στέφανο που κάνει κάθε μέρα, προτιμάει το δικό του.
Τώρα το νέο Honda, αφού αποδείξει την αξιοπιστία που όλοι περιμένουν, θα το δούμε κι ως μηχάνημα τι λέει.

[GeorgeP]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Λένε στα περιοδικά ότι είναι πιο "στριφτερό " από το GS. Πιθανόν με το νέο ABS να είναι και πιο ασφαλές σε οριακές καταστάσεις. Δεν αποκλείεται, αλλά αμα δεν το κάνω βόλτα, δεν παίρνω θέση.
Αυτό που λες για την άνεση, επίσης δεν ξέρω μιας και είναι μινιμαλιστικό, σε αντίθεση με το ΒΑΣΙΛΙΑ της άνεσης, Varadero.....
Επειδή καβαλάω Βάρα αρκετά συχνά, το προτιμώ στις ΕΟ. Σέλα καναπές, αέρας απλά δεν υπάρχει σε σχέση με ότι έχω καβαλήσει (πιο ήσυχο πιθανόν να είναι μόνο αυτοκίνητο και όχι κάμπριο) και λειτουργεί σε χαμηλές στροφές λόγω μακριάς 6ης. Γουργουρητό και χιλιόμετρα που μόνο στο κοντέρ τα βλέπεις... Δεν τα νιώθεις. Μια μηχανή για Αθήνα -Θεσ/νικη για καφέ και πίσω!
Σημειωτέον: η μοναδική μηχανή που η γυναίκα δεν καταλάβαινε πόσα πήγαινα Στα 180 μου είπε : "ε, κόψε λίγο , θα πιάσουμε 200"... Σε όλα τα υπόλοιπα στα 150 τρώω "μάπες"
Αν είναι όμως να πάμε Καρπενήσι - Άγραφα- Λίμνη Πλαστήρα, ε τότε μόνο GS
Kι ο αδερφός μου που τα είχε όσο έλειπα και τα δυο, αυτό μου είπε. Σε Άνδρο τριβάλιτσο και δικάβαλο, κίνηση, ευκολία, συμπεριφορά φορτωμένο, στροφιλίκι κλπ, μακράν GS!
Περιστέρι - Αγ Στέφανο που κάνει κάθε μέρα, προτιμάει το δικό του.
Τώρα το νέο Honda, αφού αποδείξει την αξιοπιστία που όλοι περιμένουν, θα το δούμε κι ως μηχάνημα τι λέει.

τι ωραια που τα λες....σκετος αξιοπιστος.........

Περαν της πλακας, το κροςςτουρερ εχει κακη, μα πολυ κακη σχεση με την λεξη ανεση. 200κμ εκανα μαζι του και θαυμασα πολλα πραγματα επανω του (γκαζι, φρενα κ.α.) αλλα η ανεση ρε ΘΟΔΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΥΣΑ....καμια σχεση με βαραντερο. Και μαπες τρως με το μινιον ζελατινακι και η βροχη (οταν κινεισαι μιλαμε) σε μαστιγωνει απο τα ακροδακτυλα των ποδιων μεχρι τις καλυμενες απο το κρανος τριχες του κεφαλιου σου. Μια Αττικη βγηκα και αναρωτιομουν ΓΙΑΤΙ? Ισως φταιει το 1,93 μου.
Η σελλα βαθμολογειται με 9 επιεικως...και λεω επιεικως διοτι μετα ανεβηκα στο βαρα και καταλαβα την διαφορα.

Αλλα αμα θελεις να φρεναρεις, να στριψεις να επιταχυνεις........το βαραντερο φανταζει αρχαιο διτροχο......

Παντως εγω δυσκολα εως καθολου θα αλλαζα το Βαρα για ενα κροςςτουρερ και οι μοναδικοι λογοι ειναι η ανεση/προστασια και το μικρο του μεγεθος

Εχω την εντυπωση οτι οι κατασκευαστες πηγαινουν προς μουλτιστραντα μερια, και οπως εχω πει κι αλλοτε ας κραταμε μικρο καλαθι για το μεγεθος και την κατηγορια που θα πρεσβευει το νεο υδροψυκτο GS.

[ckk]

Αρχική Δημοσίευση από forester

Λένε στα περιοδικά ότι είναι πιο "στριφτερό " από το GS. Πιθανόν με το νέο ABS να είναι και πιο ασφαλές σε οριακές καταστάσεις. Δεν αποκλείεται, αλλά αμα δεν το κάνω βόλτα, δεν παίρνω θέση.
Αυτό που λες για την άνεση, επίσης δεν ξέρω μιας και είναι μινιμαλιστικό, σε αντίθεση με το ΒΑΣΙΛΙΑ της άνεσης, Varadero.....
Επειδή καβαλάω Βάρα αρκετά συχνά, το προτιμώ στις ΕΟ. Σέλα καναπές, αέρας απλά δεν υπάρχει σε σχέση με ότι έχω καβαλήσει (πιο ήσυχο πιθανόν να είναι μόνο αυτοκίνητο και όχι κάμπριο) και λειτουργεί σε χαμηλές στροφές λόγω μακριάς 6ης. Γουργουρητό και χιλιόμετρα που μόνο στο κοντέρ τα βλέπεις... Δεν τα νιώθεις. Μια μηχανή για Αθήνα -Θεσ/νικη για καφέ και πίσω!
Σημειωτέον: η μοναδική μηχανή που η γυναίκα δεν καταλάβαινε πόσα πήγαινα Στα 180 μου είπε : "ε, κόψε λίγο , θα πιάσουμε 200"... Σε όλα τα υπόλοιπα στα 150 τρώω "μάπες"
Αν είναι όμως να πάμε Καρπενήσι - Άγραφα- Λίμνη Πλαστήρα, ε τότε μόνο GS
Kι ο αδερφός μου που τα είχε όσο έλειπα και τα δυο, αυτό μου είπε. Σε Άνδρο τριβάλιτσο και δικάβαλο, κίνηση, ευκολία, συμπεριφορά φορτωμένο, στροφιλίκι κλπ, μακράν GS!
Περιστέρι - Αγ Στέφανο που κάνει κάθε μέρα, προτιμάει το δικό του.
Τώρα το νέο Honda, αφού αποδείξει την αξιοπιστία που όλοι περιμένουν, θα το δούμε κι ως μηχάνημα τι λέει.

Εγώ πάντως, που δεν είμαι και η άκρα περίπτωση μοτοσυκλετιστή, έκανα πριν λίγους μήνες Εκάλη - Μίκρα - Εκάλη - 550 + 550χλμ, με στάσεις μόνο για βενζίνες. Ανέβηκα μόνος μου και από Μίκρα πήρα την κόρη μου. Όταν φτάσαμε σπίτι, αισθάνθηκα ότι το ξανακάνω. Χωρίς υπερβολή. Αν το Varadero είναι ακόμη πιό άνετο, θα ήθελα να το δοκιμάσω.... Όσο για αυτά, που λένε τα περιοδικά, είμαι πολύ μεγάλος πιά για να τα πιστεύω.

Αρχική Δημοσίευση από GeorgeP

τι ωραια που τα λες....σκετος αξιοπιστος.........

Περαν της πλακας, το κροςςτουρερ εχει κακη, μα πολυ κακη σχεση με την λεξη ανεση. 200κμ εκανα μαζι του και θαυμασα πολλα πραγματα επανω του (γκαζι, φρενα κ.α.) αλλα η ανεση ρε ΘΟΔΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΥΣΑ....καμια σχεση με βαραντερο. Και μαπες τρως με το μινιον ζελατινακι και η βροχη (οταν κινεισαι μιλαμε) σε μαστιγωνει απο τα ακροδακτυλα των ποδιων μεχρι τις καλυμενες απο το κρανος τριχες του κεφαλιου σου. Μια Αττικη βγηκα και αναρωτιομουν ΓΙΑΤΙ? Ισως φταιει το 1,93 μου.
Η σελλα βαθμολογειται με 9 επιεικως...και λεω επιεικως διοτι μετα ανεβηκα στο βαρα και καταλαβα την διαφορα.

Αλλα αμα θελεις να φρεναρεις, να στριψεις να επιταχυνεις........το βαραντερο φανταζει αρχαιο διτροχο......

Παντως εγω δυσκολα εως καθολου θα αλλαζα το Βαρα για ενα κροςςτουρερ και οι μοναδικοι λογοι ειναι η ανεση/προστασια και το μικρο του μεγεθος

Εχω την εντυπωση οτι οι κατασκευαστες πηγαινουν προς μουλτιστραντα μερια, και οπως εχω πει κι αλλοτε ας κραταμε μικρο καλαθι για το μεγεθος και την κατηγορια που θα πρεσβευει το νεο υδροψυκτο GS.

... και βλέπω φανατικό του είδους να το υποστηρίζει. Πρός τιμήν του.